MICHELIN [1本] Primacy 3 225/45R18 95W XL 価格比較

レヴォーグ 1.6GTーS（Ａ型）　ミシュランＰｉｌｏｔＳｐｏｒｔｓ４からの履き替え 【走行性能】 タイヤサイドにちょっとたわむ感じがあり、ハンドルの追従性が落ちる時があるが、そのような場面はごくごく稀。素直なハンドリングで扱いやすいと思う。 【乗り心地】 めちゃくちゃ良くなった。 【グリップ性能】 ＰｉｌｏｔＳｐｏｒｔｓよりは落ちるが、他メーカーより明らかに上。凹凸もしっとりいなす感じ。 【静粛性】 最高です！ 【総評】 いいタイヤ。コンフォート的乗り味が好きな自分としては、レヴォーグ（Ａ型）と最高のマッチングを見つけて幸せな気分。

レヴォーグGTーS B型に乗ってます。D社Sp Sprot maxx 050からの履き替えです。050はまさにスポーツタイヤ志向が強く、グリップ、ハンドルの応答性はいいのですが、非常に忙しいタイヤで特にロードノイズに悩まされていました。往復100kmの距離でも疲れてました。走行12000kmでしたが思いきって履き替えました。ミシュランのプロフィールどうりで、素晴らしいタイヤです。ロードノイズ３割以上低減、感激するほど素晴らしい直進安定性、乗り心地がマイルドになり長距離移動のストレスも無くなり満足してます。気になるところはブレーキ性能がすこし甘くなりました。ブレーキの初期制動が甘い。レヴォーグの特性からするとD社sp maxxが妥当かもしれませんが、大分タイトな感じで疲れました。しかしプレマシー3に履き替えるとビルシュタインとの相性も良くなりドイツ車に近い乗り心地に変わりました。とても満足してます。ミシュラン最高!!

アッパーミドルセダン（V6-3000cc）に乗っています。 前装着タイヤのヨコハマECOS（ES300）からの履き替えです。 まず、特筆すべきは「まっすぐに走る」ということです。これは、ミシュラン特有のショルダーが寝ていることからくるワンダリングが軽減されている事かと思います。 騒音については、エコタイヤから履き替えなので、断然静かで、レグノXiを履いたプログレと比較しても遜色ないかと思います。 グリップについては、峠を250kmを走り込んできましたが、ヒラリと回頭しヘアピンカーブでもかなり粘ります。ウェットでも、轍の水溜まりでも不安感はなく、コーナーもドライと変わらないくらい曲がります。 大袈裟かもしれませんが「魔法のタイヤ」と思いました。(笑) あとは長持ちしてくれればいいのですが…。(´ω｀)