ピレリ [1本] CINTURATO P1 VERDE 175/55R15 77H 価格比較

タイヤ装着後、約１０００キロ走行しました。 まだまだ初期の感想ですが、レビューさせていただきます。 因みに車は、ＭＣＣスマートＫです。 今回は、トーヨー　テオ・プラスからの履き替えです。 テオ・プラスは、多くの方のレビューにあるように非常に優秀で、 約１０万キロ走行しましたが、まだまだ大丈夫ではないかと思える くらい溝はありましたし、乗り心地も十分でした。 が、さすがにゴムの劣化からか、ウェット時の制動力に不安を感じ、 このたび思い切って交換しました。 今回もテオ・プラスを考えましたが、 このタイヤは４本で１万円近く安い上に、 最新のものであり、海外雑誌の評価もまずまずでしたので チャレンジしてみました。 購入はヤフオク！で、送料込で２万円でした。 交換は地元のショップで、約７千円（バルブ・廃タイヤ込）でした。 【走行性能】 　前のタイヤは少しオーバーステアぎみでしたが、 　このタイヤは素直に反応してくれます。 　決して過敏というわけではなく、適度な応答です。 　コンパクトカーならこれで十二分という状況です。 　ある程度のスポーツ走行にも対応できます。 　ブレーキ性能も十分です。 　転がり感は、新品ということもあり、とてもあります。 　アクセルを戻して空走しても、思いのほか進みます。 【乗り心地】 　前のタイヤは、乗り心地がとても快適でした。 　このタイヤも、路面の状況を伝えながらも十分快適です。 　ただ、テオ・プラスには少し劣るかもしれません。 　 【グリップ性能】 　乾いた路面では、全く問題ありません。 　少々のスピードでは、タイヤが鳴くようなこともありません。 　更に非常に優秀なのがウェットでの性能です。 　濡れた路面を走っても、水をきちんと押しのけてグリップしている 　感じです。３本の太いストレートグルーブの効果だと思います。 　そのおかげで、安心感があります。 【静粛性】 　いちばん心配したのがこの項目です。 　前のタイヤはこの面で非常に優秀で、１０万キロ過ぎても 　当初の静粛性を保っていましたので。 　ところが、この部分でも期待以上でした。 　普通の路面では、言うまでもなく、少々荒れた路面でも 　十分に静かです。テオ・プラスとほぼ同等です。 　また、濡れた路面ではシャーという音があるのが普通だと思いますが、 　この音がほとんどしないのには驚きました。 【総評】 　以上のように、本当に期待以上のタイヤです。 　理想を言えば乗り心地の面でもう少しですが、 　コストパフォーマンスを考えれば、十分です。 　あとは、タイヤの耐久性がどうか、 　また、時間が経過しても性能維持ができるか、等が問題でしょう。 　燃費もリッター２０キロから２２キロへと向上しました。 　まだ１０００キロ程度ですので、 　またしばらくしたら追レビューしたいと思います。