パイオニア サイバーナビ AVIC-ZH0099WS 価格比較

現在、３台所有している車の中でドイツ製キャンピングカーに付けてますがとても使いやすく満足してます ドライブレコーダーとカーステレオ、バックアイカメラ、AV関係を繋いて使用してます 数年に一度でいいのですが有償ですがアップデート出来るのがとても良い 交差点に入る前に前方カメラが撮影しつつ交差点方向を指してくれるのが判りやすく便利 パソコンで編集した音楽をSDカードに又DVDとかに入れた音楽を聴くことができ重宝してます 私は音楽が大好きでして運転しながらよく聞きます ナビゲーションについてはこのような品物が新発売された頃から使っておりまして時代とともに進化を感じてます 当初のナビゲーションもやはり1DINタイプのAV一体型を使用してました いろいろな車を乗り継いだりしつついつも３台から４台を所有しつつ、その台数は５０台を超え１００台未満程度 ナビゲーションもポータブルナビを含め記憶がない程たぶん３０台以上は使い倒してます そんな中でのこのナビはかなり優れていると思います 価格もそれなりにしますが価値ある品です お勧めします

7年前に新車で購入したマークXジオのサイバーナビ AVIC-ZH8027（トヨタ純正の型番はスーペリアナビ NHDP-W57S）からの載せ換えです。 AVIC-ZH8027は「カーナビの水準を超え、オーディオ機器としての高音質を追求しました。」と宣伝するだけあって、音質が素晴らしいオーディオ機器でした。7年経過してさすがにナビの性能が最新のものより劣るので 2015年 2月にカロッェリア AVIC-ZH0099WSに乗せ換えました。2ヶ月使用しての感想です。 7年間でナビゲーションの性能は飛躍的に向上しましたが、オーディオ性能はかなり悪化した印象です。 カロッェリアのナビゲーションでは最高級のシリーズですが、オーディオ性能を期待する方にはお薦めしません。オーディオ性能であれば他メーカーにもっと良いものがあると思います。 【デザイン】 良いデザインだと思います。 【操作性】 ロータリースイッチ（丸型のボリューム）の操作性は最高です。車を運転しながらボリュームを操作することが多いのですが、ナビ本体を全く見ずに操作できるので非常に便利です。 AVIC-ZH8027もロータリースイッチでしたが、カロッェリアのナビゲーションで最も優れた操作性だと思います。 他の操作性もまずまずだと思います。 【ナビ性能】 良いと思います。前の機種もカロッェリアだったので違和感がありません。動作は少し遅い感じがします。 【画面表示】 綺麗な画面です。クルーズスカウターユニット画面にすると画面の半分以上がカメラで表示する画像で、画面がごちゃごちゃして見ずらいです。 【AV機能】 オートタイムアライメント＆オートイコライザーで自分の車に合った設定を自動的に行う機能は非常に便利です。（AVIC-ZH8027で便利なことが解っていたので、AVIC-ZH0099WS購入を決めた理由のひとつです。） 他メーカーにも同様な機能がありますが、AVIC-ZH0099WSは付属の音響特性測定用マイクで測定できるのがポイントです。（他メーカーではリスニングポジションから各スピーカーまでの距離を手作業で入力するものもあります。） オーディオ性能は AVIC-ZH8027よりかなり劣ります。最近はナビゲーションの性能がますます向上し、限られた 2 DINのスペースの中に新たなナビゲーション機能を詰め込むので、オーディオが犠牲になるのは仕方がないのかもしれません。 カロッェリアのパワーアンプ GM-D1400を追加することで、音質がかなり向上しました。 「オートタイトルダウンロード機能」によって録音した CDのタイトルを取得するのは便利です。 【拡張性】 パワーアンプ GM-D1400を接続していますが、接続しやすかったです。 【総評】 ナビゲーションの機能は優れていると思います。操作性もまずまずです。 AVIC-ZH0099Wに「クルーズスカウターユニット ND-CS3」および「データ通信専用通信モジュール ND-DC2」を追加したものが AVIC-ZH0099WSです。 「クルーズスカウターユニット ND-CS3」は未だ実用のレベルにありません。将来的には実用レベルになるのでしょうが、現時点では実験の域を出ません。 「データ通信専用通信モジュール ND-DC2」を使って地図を無料で 3年分アップデートできるのは便利です。ただしいったんパソコンで最新データを取り込んでから SDカードを使ってナビゲーションにデータを移すので手間と時間がかかります。通信速度が遅いこともあり、その他の通信機能は「CDのオートタイトルダウンロード」を除いて実用的ではありません。 上記の通りオーディオ性能は昔のサイバーナビよりかなり劣りますが、現在のレベルでは標準的なものかもしれません。 オーディオ性能に期待してこの機種を購入したので、オーディオの評価は厳しいかもしれませんがご了承下さい。

【デザイン】 助手席から見えない。運転席からは動画見えるが、助手席・後部席から動画が全く見えない。コントラスト調整すれば助手席からはマシにはなるが、今度は運転席から見難い。 逆チルトが無いと、特に傾斜しているホンダ車等には不向き。 デザインはシンプルだが、ハードキーが少ないので、その分、画面キーが増え画面が見にくい。 【操作性】 ボタン操作に対し、動作が遅れるのでイライラする。店頭では気にならなかったのだが、地図スクロールは最悪で、「リモコンの方が良いのではないか？」というレベル。 【ナビ性能】 今となっては細かい近道を示してくれるのは当たり前、指示した道を逸れてもリルートの当り前、アナウンスも心地よいのも当たり前だと思います。 特別、褒めるものはありません。 【画面表示】 従来と変っていないので、画面が小さい分、ゴチャゴチャして見にくいのは間違いありません。 【AV機能】 Ａ�X機能は操作がわかりにくい（表現がわかりにくい）ので戸惑う。ミュージックサーバーはＣＤを録音して聞く分には良いが他は求めない方が良いレベル。 運転中に曲を探すのは至難の業。 【拡張性】 音声機能「ハッキリ言って、使えない」っていうか、このレベルでは古臭く無い方が良いのでは？ 【総評】 サイバーナビ愛好者で買い替えてきましたが、動作が遅く（微妙には早くなってるかもね）、実際には使えない（制限ありすぎて）ものが多くて 実際に使用者（ドライバー心理）で物づくりされていない。 どうあがいても、高速CPU・他メモリー積めない車載器では、遅いＨＤＤは不向き。 音楽多く聞くのであれば、iPhoneやスマホ接続できればよい。 現時点のメーカーの力を象徴したようなダメモデル。 運転中をイメージして、自分の感覚で、実機を触られることを強く勧めます。 評価は、価格には合わないと思うし、お勧めできない。よって満足度下げました。