パイオニア サイバーナビ AVIC-ZH0077W 価格比較

カーナビもオーディオもなかったのでサイバーナビを導入しました。当たり前ですがこれ一台でラジオも聴けて、Bluetoothでウォークマンも接続できて、しかも高音質でとても良かったです。 パイオニアの地図は幹線道路名がたくさん記載されていて、予め先のルートを詳細に把握できる安心感があるので、特に業務用途では本当に助かります。安心感は安全運転に直結するので。 ※この点でトヨタ純正ナビと、評判の良いパナソニックのナビは個人的に使えません。 画面表示だけ評価を下げました。もちろん必要十分な性能ではあるのですが、5.5inch/4Kとかのスマホに慣れているので、すごーく古臭く感じます。 将来的には、せめてフルHDくらいの解像度になってほしいです。現在の地図データのアップコンバート処理か作り直し(？)が必要になると思うので、簡単ではないと思いますが、今後に期待しています。 数年使いましたが車の入れ替えに伴って、純正の一体型ナビがあるためにこのサイズのサイバーナビが置けず、なくなく手放しました。 現在は一体型の純正ナビは使わず、同じパイオニアのポータブルナビを設置していますが、サイバーナビとの比較では住所データ数、地図案内の品質、ルートのカスタマイズ性、操作性、VICSの反応、すべてがとても劣るため、すごく残念な気持ちです。 ポータブルナビはタブレット等に食われて消滅方向のようですが、それは低性能なポータブルナビしか作らないからだと思います。自動車メーカーお仕着せの一体型ナビが増えて、サイバーナビを設置したくてもできないと思っているユーザーも多いのではないでしょうか？ ポータブルの薄さには拘らなくても良いので、オンダッシュで固定できる範囲ぎりぎりまで大きい、コストをかけまくった高性能なサイバーナビを作ってほしいです。

AVIC-ZH0007から買い換えました。 TOYOTA車に乗っているのでワイドモデルであることと、 ステアリングリモコンに対応していることが購入の決め手です。 【デザイン】 7インチのモニタが鎮座しており、他はすっきりしていていいと思います。 売りの本体右側の操作部分が、安っぽい感じがします。 グラグラしているのと、日中はボタンに書いてある文字が見づらいです。 【操作性】 ハードキーがそれなりに用意されているのと、ステアリングリモコンに対応していることはとても便利です。TOYOTA車にはお勧めです。釣られて買った甲斐がありました。 ナビの操作に関しても、ナビ歴15年近くになりますが正常進化していると思います。 難を挙げるとすれば、DVD視聴時にDVDのタイトル画面で「ALL PLAY」など画面を押す際に反応の良しあしがあり不便を感じるときがある。 タイトル画面のときに、画面を押すと専用の操作パネルが出れば便利なのに。 【ナビ性能】 経路検索に関しては、それなり。 昔からではありますが満足はしないものの、見知らぬ道で目的地にたどり着けるので 割り切れば便利。昔のように紙の地図を持ってデートで喧嘩になることは無いですから。 道案内は適切に行われるので、 曲がる際に「さっきのところだったのか！」 は、無くなりました。 不便なとこを強いて言えば、都会にありがちな「流れの超良い一般道」と「高速道路」が並走している場合、時間の差とコストがハッキリせずにルート選択に悩むこともしばしば。 【画面表示】 一般的なカーナビで不満は特にないです。 楽ナビも持ってますが、詳細に道が書き込まれているので高級な感じがしていい。 【AV性能】 そろそろこの位のポジションの機種も大画面とBD再生に対応して貰いたい。 DIN規格があるから大画面はいいとして、ナビの為にDVDに焼いたりソフト購入するのは 時代に合わない。遅れてる。 上記はフラッグシップモデル（0099系）では無いのと、他社も似たようなものなのですが、パソコンにしても家庭のレコーダーにしても”フラッグシップモデルのみBD対応”って時代ではありません。 TVの入りは、割といろんな場面で「パナの方が受信感度がいい」と聞く機会があります。 うちの市内は、ワンセグが固まったり、しっかり映ったり、フルセグになったりとせわしない地域。 比較できる人たちは比較できているんだろうと思います。 たまに行く都会はフルセグ固定で羨ましいです。 【拡張性】 HUDユニットとフリップダウンモニタを繋いでおります。 子供が2名いるため、車内でDVDを流すことは多いです。 （これは子供がいないとわからないかもしれませんが） 遠方に行く際、運転で地図を見たいのに「DVD見たい〜！」と言われる時には超便利。 特に助手席に上の子、2列目に妻と下の子になると本体の画面もAVにとられます。 こういう時にはHUDとフリップダウンモニターの便利さを感じます。 ステアリングリモコンケーブルも付属しているし、 バックカメラも繋げるので特に不満はありません。 【総評】 楽ナビの高級タイプと、値段でもろ被りになってきてます。 が、サイバーナビであるからにはいい面も多々あり、自分はこちらを選びます。 万人受けするモデルだと思うのに、評価は低いのが悲しいです。

【デザイン】 スッキリしたデザインで良いと思います。 【操作性】 操作のモッサリ感は、10年前のサイバーナビと変わりませんね。ソフトウェアバージョンアップしましたが、フリックによるスクロールは、使い物になりません。スマホ感覚を望むなら、ケンウッドですね。 【ナビ性能】 10年前のサイバーと比べると、経路探索が賢くなっていると実感。同じ目的地を選んだら、今までとは違う経路を提示。従うと、あら不思議。今まで1時間かかっていた運転時感が、20分短縮。こんな道があったのかと、今までの運転経路がバカらしく思えた。中央分離帯に挟まれた目的地も、判断して迂回経路を引いてくれるのも、昔とは違って良いところです。ケンウッドと最後まで悩みましたが、ナビ性能重視で選んだので、この点はあまり後悔していない。 【画面表示】 サイバーナビに慣れているので、やはり見易いです。ホンダ純正ナビに比べると、雲泥の差です。 テレビもフルセグで見られて、綺麗で良いですし、AVとナビの併存表示は便利ですね。 【AV機能】 あまり使い込んでませんが、音質調整なども勿論出来ますし、好みに合わせられるのでは。 【拡張性】 やってないので、分かりません。 ロードクリエイターは、近々役立つ予定なので楽しみです。 【総評】 酷評されるほどでは、無いかと思います。ただ、やはりインターフェースのモッサリ感は、悲しいですね。スマホに慣れてしまった今でこそ感じる不満でしょう。ただ、普通は地図スクロールなんて頻繁にしませんから、ストレスは無いです。経路探索では、簡単にインターチェンジが変えられたり、経路リストで、値段や時間を合わせて表示してくれるので、今日は、時間優先とか、費用優先とか、簡単に経路を決められるので、地味に便利です。燃費情報まで出してくれるのは、このご時世だからですかね。