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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
ビッグ バーサ アルファ 815 ドライバー [SPEEDER 661 EVOLUTION フレックス：S ロフト：9]
メーカー希望小売価格：-円
2014年11月中旬 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- フレックス
- S
- 長さ
- 45 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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ビッグ バーサ アルファ 815 ドライバー [SPEEDER 661 EVOLUTION フレックス：S ロフト：9] のレビュー・評価
(1件)
満足度
3.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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買って最初のレンジでは軽いドローでほぼセンターに安定して且つそこそこの距離で飛び、大満足だったのですが、慣れてきて叩きに行くと強いフックが出始めました。購入１週間後のラウンド中に息子の815D2（Tour AD MJ-6）と打ち比べた結果、芯に当たる確率で大差があったため、その日の内に815D2に買い換えてしまいました。シャフトのせいだと思います。 ヘッドはカチャカチャも効果がよく判り、悪くないと思います。
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ビッグ バーサ アルファ 815 ドライバー [SPEEDER 661 EVOLUTION フレックス：S ロフト：9] のクチコミ
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ビッグ バーサ アルファ 815 ドライバー [SPEEDER 661 EVOLUTION フレックス：S ロフト：9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：α+βチタン+フォージド・コンポジットクラウン フェース：α+βチタン R-MOTOフェース |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | SPEEDER 661 EVOLUTION |
| フレックス | S |
| トルク | 3.7 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 先中 |
| 長さ | 45 インチ |
| シャフト重量 | 60 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 321 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | ○ |
| ライ角調節 | ○ |
| ウェイト調節 | ニュー オプティフィット・ウェイティング |
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