YOKOHAMA [1本] ice GUARD 5 PLUS 185/65R14 86Q 価格比較

トヨタ・シエンタ(旧型) 4WD 185/65R 14 86Q 札幌在住 【走行性能】 新雪〜湿雪〜圧雪〜アイスバーン〜轍まで、問題なく走ります。 30cmを超える積雪の場合、タイヤサイズが小さく全高が低い車だと、アクセル時に横ブレはあると思いますが、 カウンターをあてて走れば問題ないです。 【乗り心地】 夏タイヤに比べても悪くないです。 【グリップ性能】 ・新雪/湿雪：良く止まります(どのタイヤでも同じですね) ・圧雪：良く止まります ・アイスバーン：良く止まります ・ミラーバーン：滑ります スタッドレスで磨かれた交差点では、時速5km/hからのブレーキングでも「ズズッ」と滑る感覚が伝わります ・ブラックアイス：40km/h以下からのブレーキングなら止まります それ以上だと制動距離が伸びます ・轍や傾きのアイスバーン：少し滑ります ・カーブ：20km/h以下なら、どの雪質でも横ブレせず良くグリップします (カーブ時にブレーキを踏んではいけません。カーブ前に減速して、カーブ時には軽くアクセルを踏みます) ・車線変更：ミラーバーンやブラックアイスでは神経を使います 20km/h程度でも急ハンドルは厳禁です 【静粛性】 普通です 【総評】 様々な路面に対応したバランスの良いタイヤです。 外気温が-3〜-15℃位の札幌では、日中溶けて夜また凍るので、このバランスの良さは助かります。 ただ、道東など積雪が少なく外気温が安定して低い地域(常に-10℃以下)の場合、北海道限定版のタイヤの方がアイス路面のグリップ性能が高く適していると思われます。 雪道では、カーブ時にブレーキ厳禁です。 カーブ前に減速します。 急ハンドルや急ブレーキも厳禁です。 ポンピングやライトブレーキングで制動します。 下りカーブや車線変更などでは、2ndに入れエンブレを積極的に使います。