キャロウェイ グレート ビッグ バーサ ドライバー [BIG BERTHA フレックス:S ロフト:9] 価格比較

グレート ビッグ バーサ ドライバー [BIG BERTHA フレックス:S ロフト:9]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

キャロウェイ

グレート ビッグ バーサ ドライバー [BIG BERTHA フレックス:S ロフト:9]

メーカー希望小売価格:-円

2015年10月16日 発売

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(2件)

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ロフト角
9 °
フレックス
S
長さ
45 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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ロフト/フレックス

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グレート ビッグ バーサ ドライバー [BIG BERTHA フレックス:S ロフト:9] のレビュー・評価

(2件)

満足度

5.00

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2016年11月7日 投稿

    【デザイン】悪くないと思います。お好みで。 【打感】スイートスポットを外しても判らないくらい。音は金属音が好きですが間逆です。 【飛距離】すごい、めちゃ凄いです。LEGACY+30ヤード。 【弾道】棒球。スピンがかかってないのか、真っ直ぐです。でいて落ちないです。ひたすら真っ直ぐです。 【方向性】すごくいいです。5番ウッドまでより曲がらないのでは?ドライバーでOBする気がしません。 【球の捕まり】良いのではないでしょうか?他のクラブではスライスでるようなスイングでも真っ直ぐです。 【総評】飛距離と方向安定性でずば抜けてます。そしてミスにも寛大。2万円少しで買えるのも魅力。

  • 5

    2016年4月26日 投稿

    かつてビックバーサの優しさと飛びに感動した世代です。その後、キングコブラやテーラーメードのR11Sを経て、再びGBBに戻りました。 直近はスライスに悩まされていましたが、新しいGBBは一人一人に合わせた優しさと飛びをもたらしてくれるドライバーだと思います。 まだ、1Rのみですが、バラつかず、スライスも無く良いクラブであることを実感しました。調整機能はドロー方向に2/5だけ調整しています。 1.デザイン カッコイイと思いますが、ヘッドカバーはダサい。1つ減点です。 2.打感 昔のキンと高い音はしません。弾き過ぎず、柔らか過ぎず、きちんと玉を捕らえて打ち出す感覚があり安心して振れます。 3.飛距離 問題なくぶっ飛びます。オフセンターでもそこそこ飛んで行きました。距離が稼げて助かります。 4.弾道 ロフト9ですが、簡単に上がります。綺麗な弾道で気持ち良いです。 5.方向性 以前は玉がバラついたり、スライスしていたのですが、このクラブは最初のラウンドから真っ直ぐ飛び、狭いフェアウェイでもコントロール出来て、攻めていける感じです。 6.玉の捕まり フェイスにしっかりと乗って弾く感じです。前のクラブが擦ってスライスしていたのですが、これはしっかりとヘッドが返り捕らえて打ち出すことが出来ています。スライスに悩まされていたのが嘘の様です。 GBBは再びゴルフの楽しさを感じさせてくれるドライバーだと思います。調整機能があるのでスライスやフックに悩んでいる人も助けてくれるのではないでしょうか。長く付き合えるクラブだと思います。

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グレート ビッグ バーサ ドライバー [BIG BERTHA フレックス:S ロフト:9] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:α+βチタン+フォージド・コンポジットクラウン
フェース:α+βチタン 次世代 R・MOTOフェース
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 BIG BERTHA
フレックス S
トルク 5.5
バランス D1.5
調子
長さ 45 インチ
シャフト重量 53 g
基本スペック
クラブ重量 310 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 アジャスタブルホーゼル
ライ角調節 アジャスタブルホーゼル
ウェイト調節 アジャスタブル ペリメーター ウェイティング テクノロジー
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