テーラーメイド
M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:63,000円
2016年3月11日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価
(8件)
満足度
4.00集計対象8件 / 総投稿数8件
-
50%
-
4100%
-
30%
-
20%
-
10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
-
某店で23,000円(税抜き)だったのでロフト角10.5純正Sシャフト衝動買い。 そのまま打ちっ放し場で、フックやスライス、レベル、アッパー、ダウン等試行錯誤。 スイングとシャフトの相性でしょうけど、調整なしだとフェードが一番打ち易かった。 エースのRBZStage2は、アルデラのNVS55、シャフトが少し固めで冬場はボールが上がらずキャリー不足になってましたがこれ弾道がすごく高い!! ヘッドも白い部分が光沢があるためか一回り大きく見えて安心感があります。 打球はスピンで伸びる感じではなく最初から打ち出しが高い。 夏場のStage2とキャリーは変わってません。 ただ、シャフトが少し軽めでグリップも軽量タイプなのかヘッドが効き過ぎで、切り返しのタイミングがイマイチ合いません。 打感は柔らかく音も控え目で芯も広そうですし、なんといってもマキロイやジェイソン・デイ、ダスティンも使ってるらしいので、グリップを重いものに変えて少し打ち込んでみたいと思います。 Stage2のスリーブと互換性あるのかな〜? 暖かくなったらシャフトを変えてみます。 シャフトが少し軽過ぎるので10グラム重いスピーダーEVO661に交換しました。 ヘッドスピードが落ちて絶対的な飛距離は落ちましたが方向性重視です。
-
1年前に新型モデルが出て在庫がある内にと思い、購入して1シーズン使用。 購入店のカゴ打ちでは180yでしたが、前のを持って行かなかったので比較にならず。 購入を迷いましたが、結果的に正解でした。 HS43前後でmax230〜40y位かな。 可変スリブはノーマル位置のまま。 前に使用していたものから10y程延びている感じです。 ヘッドの白地が方向の目安となり構えやすい。 アゲインストに強い球筋で、特に落ち際に強い感じがします。 サイド曲がりも少なく、右にすっぽ抜けてもスライス弱めでそのまま真っ直ぐに向かって行きます。 打音は金属音無しのボコッという地味目で、ちょいとマイナス。
-
再レビューです。二回程の練習場ユースの後、コースデビューさせました。まだ練習不足であまり納得行く当たりは少なかったですが、飛距離は伸びてると思います。残雪があってコースコンデ悪く、ランがあまり期待できなかったものの、キャリーで平均的に250〜260yは出てます。ランが生きる季節ならもっと伸びるでしょうね。打感も練習球と違い、芯を食う当たりとミスヒットで、手に伝わるイメージが違い、自分には馴染みました。芯食うと球を潰すイメージが、しっかり出ます。まだ練習中でたまにフェードが出ますし、(持ち球はドロー)やや弾道が上がりすぎる当たりもちらほら出ましたが、その後練習場で微調整したら無駄な力を使わずにスイングアークを守りやすく、振り易い、且つ飛距離も、落ちないって印象です。使い慣れてくればもう少し弾道、捕まり、飛距離が、理想に近づく期待感大です。多分08ツアーバーナーに近い飛距離まで復活させられそうに思います。シャフトは45.25ディアマナに差し替えましたが、エースドラへの期待感も高まり買い物的には満足です。息子に前エースのR1をM2シャフトに差替え、譲る気だったのでSシャフトで購入しましたが、そんな予定がなく、差替え前提で検討されている方なら、RシャフトタイプとかはSより平均的に更に安くなってるみたいなんでヘッドだけ買うつもりで選ばれてみてはいかがでしょうか。今回の購入は総じて満足出来たので再レビューしました。
- M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5]のレビューをすべて見る
M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ
(6件/2スレッド)
-
ゴルフパートナーへ現有のタイトリスト915D3を持ち込み、差し引き+15,000円でゲット。全体的に軽い。リシャフトして使いたいと思ってます。 スリーブの詳細な設定方法ご存じの方、あるいは説明サイトご存知の方情報ご教示ください。UPRT:ライ角アップライトになると思いますが何度変わるのか? +1.5U:ロフト1.5度増しでアップライトになる、で間違いないか??等々知りたいのですが
-
お知らせ設定で安値更新通知が来ても、確認すると最安値どころかむしろ一位のショップより高い。グラフで見ると確かにその日の最安値表示されるが、一度もそのプライスに行き着かない。瞬間的に安値登録して、直ぐ値段更新して値戻ししてるようにしか思えないけど・・・。酷くない?
- M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5]のクチコミをすべて見る
M2 ドライバー [TM1-216 フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:チタン 6-4 ti フェース:チタン 6-4 ti |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TM1-216 |
| フレックス | S |
| トルク | 4.5 |
| バランス | D3.5 |
| 調子 | 先中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 52 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 297 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | ロフトスリーブ |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください