MICHELIN [1本] Pilot Sport 4 265/35ZR18 (97Y) XL 価格比較

ポテンザS001からの履き替えです。 溝が３分山程残っていましたが、タイヤの値上がりもあり交換しました。 国内メーカーのタイヤを使用してきましたが、評判の良いミシュランタイヤを今回はセレクトしました。 新商品のPS５が発売されますのでPS４はお買い得な価格になりましたので購入の決め手となりました。 S001とは正反対のタイヤです。 しなやかな乗り心地とタイヤのインフォメーションが判り易い。 剛性感のあるポテンザ、しなやかなミシュラン。 耐摩耗性はミシュランに分があるとの事。 これから検証してみます。 以前ならハイグリップタイヤをチョイスしていましたが、ここ最近は街乗りメインとたまにワインディングを流すだけの使い方なので、プレミアムスポーツタイヤを選んでいます。 ハイグリップタイヤなら国産タイヤでも魅力的な商品がありますが、プレミアムタイヤとなればトータルバランスを考えるとヨーロッパ勢のタイヤが魅力的に。耐摩耗性など国産メーカーも頑張って欲しい所です。 贅沢な悩みでしょうか(笑)

【車種】 　メルセデス・ベンツ（W212 後期型 3.5L）AMGスポーツパッケージ 【タイヤサイズ】 　前：245-40-18 　後：265-35-18 【走行性能】 　普通に乗るには問題なし。 　多少飛ばしても「安心感」があります。結果的に疲れません。 　雨でも「何事もなかった」かのうような走破性能は、スゴイと思います。 　直進性に定評あるコンチ（CSC 3）と比べても、引けを取りません。矢のようにまっすぐ直進します。 【乗り心地】 　パイロットスポーツ 4は「スポーツタイヤとしては、コンフォート寄り」です。 　乗り心地は、とても良いです。 　高速のつなぎ目で、これまでガタン！という感じが「タタン」という印象に。 　サスペンションが「よく動いている」という感じです。 【グリップ性能】 　特に疑問はありません。 　ワダチにも取られません。（コンチも同様でしたが） 【静粛性】 　新車から5年（27,000�`）履いていたコンチネンタルのスポーツコンタクト 3（CSC 3）より静かです。 　静粛性だけ見たら（最初の10,000�`は）レグノの方が良いかも。 【総評】 「総合的」に見て、とても良くできたタイヤです。 　スポーツ車ではなく「スポーティー車」のセダンに合います。 　スポーツ車には、パイロットスポーツ 4ではなく、パイロットスポーツ 4S（もしくはコンチCSC 5） がいいかも。 【結論】 「コンフォートなスポーツタイヤ」です。 　以前のクルマ（W202、2.8L）で履いていたMXM（ミシュラン）、プレミアムコンタクト 5（コンチ）にフィーリングが似ています。「MXMは良かったな〜」と思っていましたが、その再来です！

旧車に属する、オープンスポーツカー に装着でのレビューです。 足回りは、かなり硬めなダンパー スプリングを入れております。 BMW Mロードスターでの体感です。 【走行性能】 ハンドリングは少し曖昧だと思います。 ですが、安心感は抜群です。 【乗り心地】 文句無しです。♪ 【グリップ性能】 スポーツタイヤにありがちな粘る 感じは有りませんが、感覚は安心 出来ます。 【静粛性】 スポーツタイヤと見ると、とても静かです。 コンフォートタイヤは余り経験が有りません ので比較出来ませんが、大満足です。 【総評】 色々と悩みましたが、やっぱり ミシュランは安心出来ます。