ハンコック [1本] VENTUS V12 evo2 K120 245/40ZR18 97Y XL 価格比較

【走行性能】 街乗りでは不満なし 【乗り心地】 良い、ポテンザは多分サイドが固いんだと思う突き上げがきつい。 【グリップ性能】 街乗りでは不満なし、ポテンザはハンドルの切り出しの反応が早い、 【静粛性】 とても静か、ポテンザはゴーっと騒音が強め。 【総評】 このタイヤの重量は10.6キロ　S001は12.7キロです、重量については記載してないメーカーが多く中には社外秘何て言うメーカもあるようで（教えてはくれました）その他しらべると同サイズでクムホ11.2キロ　ドラゴンスポーツ10.6キロ ダンロップ　13.2キロなど国産に比べ海外製は総じて2キロ前後軽い、 ポテンザの人はトレッド、ショルダー、サイドまで高速での遠心力でタイヤ形状の変化を少なくするためや剛性確保のためにタイヤの中に強化物が多く入っているとのことでした、 重さは燃費やハンドル操作に影響が大きいと思うんですが、なんかメーカーは重さに対して目を向けさせないようにしてる感じです、ベンタスV12は2キロ軽い分サイドやショルダーやトレッドの剛性がポテンザより無いのかもしれない、そのため柔らかく乗り心地が良い、静寂性があるのだと思いました、普段街乗りでハンドルを切る時や駐車場でのすえ切りの時などもハンドルは軽く良好、雨の日水たまりにハンドルを取られることもなくベンタスV12は五分山くらいまで2万キロ前後（多分）で到達しましたがノントラブルでした、安価でサイドのデザインもよく満足していました、今回S001に乗るにあたり良くも悪くも全然違うタイヤだと思いレビューしました。 ExtremeContact DWS06 PLUSの単体重量は、10.76kgでした、 プロクセスSport 245/40ZR18　：　11.4 kg プロクセスC1S 245/40R18 97W　：　12.0 kg プロクセスR1R 245/40ZR18 93W　：　11.6 kg プロクセスR888R 245/40R18 97Y　：　11.6 kg プロクセスも結構軽いですね。

題名通り、良くも悪くもという感じです。 タイヤなんて人によって使い方は様々ですし、ちょっと走りたいなって時はグリップはそこまでしないので悪しからず。値段が安いのと安心できるメーカーなので良いかなと思うぐらいですかね。普段の街乗りだけなら問題ありません。ノイズもそこまで五月蝿くありません。245/40R18サイズでこの値段はかなり安いので助かります。

2010年製の三菱ランサーエボリューションに履きました。街乗り＋首都高乗りがメインです。 以前は標準装着のYOKOHAMA ADVAN A13AとA13Cを1セットずつ使ってました。 参考になれば幸いです。 【走行性能】 ステアリングの応答性、切り込んだ時の感覚は純正ADVANほどではないですが、とても素直です。至極ナチュラルです。 【乗り心地】 決してコンフォート寄りではないようですが、ADVANのゴツゴツ感はありません。上手く表現出来ませんが「適度な硬さ」を残した感じです。 【グリップ性能】 メーカー設計はドライよりウェット寄りにしているようですが、十分満足がいくかと。 30,000円/本のハイパフォーマンスタイヤと公道レベルでは遜色ありません。 【静粛性】 まだ一皮むけた程度なのでADVANより静かです。以前はエンジン音よりロードノイズが上でしたが、現時点ではエンジンサウンドがいい感じに聞こえます。 【総評】 この価格で、エボリューションX用のリプレスタイヤと出会えてとても驚いております。次回の交換時も検討に値するタイヤと思ってます。