YOKOHAMA
[1本] iceGUARD SUV G075 265/65R17 112Q
メーカー希望小売価格:オープン
2016年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 265
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 112Q
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[1本] iceGUARD SUV G075 265/65R17 112Q のレビュー・評価
(3件)
満足度
3.14集計対象3件 / 総投稿数3件
-
533%
-
40%
-
333%
-
233%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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北海道札幌パジェロV98Wディーゼルで。 【走行性能】 新雪ではどこのメーカーも変わらず。 車両重量が乗らないとイマイチ。 【乗り心地】 硬いですね。ソロバン路面がダイレクトにハンドルに伝わる。マンホールを踏むとダダンと振動する。 【グリップ性能】 新雪は普通。 凍結路面では出だしに強くアクセル踏むと勿論暴れます。気温の低い凍結路面でややソロバンかかってる路面では直進性が高いです。気温の若干高めマイナス1から3度で濡れた道路が凍ってアスファルトワダチがある危険度高い道路でも安定してグリップする。気温がプラスの解けかけうっすら凍結アスファルトワダチでは油断するとワダチで車が左右に滑り安いと感じる。 国道337で体感。帰宅時間帯が一番滑ると思いますが、リードしての走行は可能。都市間移動では似たような車種で連なって走ると他の車はノンブレーキなのにこっちは後ろタイヤがヒヤッとしたなと感じるときもあった。ブレーキ回数も自分の方が多めだなと。何をやっても駄目な路面では真っ直ぐ滑る。滑りだしはやや早めではあるがロックする感じは他社と変わらない。 【静粛性】 オールテレーンよりうるさいと感じる。 【総評】 タイヤは硬いと感じるが、よく研究されていると思う。左右対称パターンなのでビスカス4wdや今流行の電動制御車よりは直結四駆の方が相性が良いと思う。ある程度踏んで制御するスポーツ志向のあるタイヤだと思う。硬いので減らないではなく、硬いゆえの減り方をする。硬いと減るのはやいですよ。 適正空気圧で履いていましたが、タイヤセンターが減る傾向です。2万キロはもたなかったです。ミニバンのように端側が減るではないです。 札幌ー函館を冬季間に20回ほど走っての感想です。それで2シーズンで摩耗かなと。 悪くはないけど、都市間移動で他車と比較して見るとカーブの凍結では慎重にならざる負えないです。 最後にブリだと全ての面でプラス1になるかなと。 ミシュやピレは論外で冬の毛無等では煽られますので。ブリも履いてましたよ。
-
夏タイヤ+チェーン派でしたが、プラドに乗り換えるにあたり20年ぶりにスタッドレス購入。他との比較はできませんがレビューを。 ドライ、ウェットでは純正ミシュランと違いを感じません。 雪上ですが、上信越道の妙高高原ICから赤倉まで一部路面が顔を出してるベチャ雪、ゲレンデ麓の駐車場から更に中腹まで登る道の圧雪、登り下りとも全く不安を感じることなく、普段とあまり変わらない運転で往来出来ました。 ディーラー推奨、ネットでの評判も悪くない、程度の理由で購入したタイヤですが私にはピッタリでした。 項目ごとの星マイナス1に大きな理由はありません。他との比較ができない私には満点を付けられないというだけのことです。
-
まだ雪道を走っていないので性能がわかりません。 その他の項目に関しても、アメ車のSUVなので静粛性とか燃費についてはあまり参考にならないと思います。 乗り心地に関しては悪くないと思います。
- [1本] iceGUARD SUV G075 265/65R17 112Qのレビューをすべて見る
[1本] iceGUARD SUV G075 265/65R17 112Q のクチコミ
(157件/18スレッド)
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G075 225/65R17 スタッドレスタイヤ探していたところ このモデルこのサイズの「海外モデル」なるものを見つけました 生産は国内らしいのですが 国内モデルとの違いはあるのでしょうか? そもそもそんな物は存在するのでしょうか?
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【使いたい環境や用途】 使用環境:北関東地方 降雪はほとんどない たまに降雪あり。年間10日程度 通勤利用:年間12000km(冬季4000km) レジャー使用:冬季にスキーや温泉等で10回程度使用 (距離数は上記に含む) 車種:40アルファード 背景:ミニバンとSUVの2台分のスタッドレス タイヤの今季購入を検討しています。 もう一台は、妻の通勤用として 下記スタッドレスに決める予定です。 ミシュラン XーICE SNOW SUV or ヨコハマ IG60 225/60/R17 【重視するポイント】 ・コストパフォーマンス ・やや氷上性能、やや静粛性 ・デザインアルミを新調予定 【予算】 ・ミニバン用はVRX3は予算的に厳しい 【比較している製品型番やサービス】 ◇第一希望 225/60/R18 @ヨコハマ IG075 理由 ・タイヤの単価が安い ・雪上性能、氷上性能 ・ゴムはIG60と同等 Aミシュラン XーICE SNOW 理由 ・高速性能、乗り心地 ・耐久性(50%使用後の性能) ・静粛性 Bブリヂストン DM -V3 理由 ・静粛性、乗り心地 ・雪上性能 ・ゴムはVRX2と同等 ◇第二希望 金額的な制約がなければVRX3で良いのですが こちらはホイールとセットだと高額なので インチダウン以外はパス。 225/65/R17 @ブリヂストン VRX3 Aヨコハマ IG070 【質問内容、その他コメント】 使い方と予算的に18インチの ヨコハマ IG075 を考えています。 実用上こっちの方が良かったよ。という意見が あればアドバイスをいただきたい。 他にもこんなのも良いよという情報があれば ご教授ください。
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ヨコハマ iceGUARD アイスガード SUV G075 225/60R18 104Q XL わ楽天で購入しました。2年履いて3シーズン目タイヤ交換しようとしたら亀裂が入っていました。 保管は納屋に保管 製造は2020年 春に交換した時は異常なしでした。こんなことってありますか?
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[1本] iceGUARD SUV G075 265/65R17 112Q のスペック・仕様
- 進化した「スーパー吸水ゴム」と新設計トレッドパターンの採用で、氷上制動が従来品に比べ23%向上したSUV用スタッドレスタイヤ。
- 従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。氷への密着効果と吸水効果を補完する。
- トレッドゴムの低発熱化により、エネルギーロスを低減し転がり抵抗を低減。低燃費タイヤシリーズ「BluEarth」で培った省燃費技術を応用。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
265 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 112Q |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 776 mm |
| 総幅 | 272 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 19393 円 |
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