テーラーメイド
グローレ F ドライバー [Speeder 569 EVOLUTION III フレックス:S ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:105,000円
2016年10月18日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- カスタムシャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
ロフト/フレックス
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10.5°/S
-円
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9.5°/S
-円
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グローレ F ドライバー [Speeder 569 EVOLUTION III フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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50%
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4100%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 TM特有の白ヘッド。綺麗で高級感がある。ソールの部分はややのっぺらとしており、先代グローレFの方がかっこよかった。 【打感】 オフセンターヒットだと変に金属製の音がするが、芯を食うと「バスっ」というなんとも言えない圧縮音のような音がして、まるで空振りしたかのように手応えが少ない。 【飛距離】 キャリーの距離は出ているようです。 【弾道】 打ち方の問題か、とても高く上がります。HS40位の方には丁度良いのではないでしょうか。私としては9.5の方が良かったかも知れないと思い、レンチでロフトを少し立てて使っています。 【方向性】 真っ直ぐ飛んでいましたが、最近掴まりすぎの玉が増え、チーピンも出るようになってしまいました。あれこれ何も考えずにべた足で手打ちをしたところ、真っ直ぐ飛ぶようになりました。 【球の捕まり】 すごく掴まります。もともと構えるとフックフェースなので掴まって当然なのでしょうか。 【総評】 以前に所有していたR15 は芯を外すとまるで飛ばなくなりましたが、これはフェースの下っ端で打ってもライナーで200Yは飛んでいきます。一方で、最近導入したM4は力強いフェードが打てるので、こちらがエースドライバーになりつつあります。
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10年間使用したR7からの買い替え。 ゴルフショップで試打した結果、メーカー標準シャフトよりもSpeederを勧められ、こちらに決定。 元々の持ち球がフェード/スライス系でしたが、先調子シャフトの効果か、 ヘッドの返りが良くボールが曲がりません。変に引っ張った時、左に行くほど。 飛距離も2割ほど伸びています。 まだ練習場で何度か打っただけですが、今からコースに出るのが楽しみです。
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グローレ F ドライバー [Speeder 569 EVOLUTION III フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ
(3件/1スレッド)
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現在グローレFの純正シャフト3300(SR)を利用している54歳の者です。平均スコアは90〜95位。ドライバーの飛距離は、いい当たりで220Yくらいです。HSは40前後。その時にスイングによりドロー系もフェード系も出ます。アイアンはM2のREAX90 スチール(R)を使ってます。先日たまたま寄ったテーラーメードのアウトレットで、F2のEVOVがこのサイトと同じ45000円位に格安になっているのにを見つけ(但しシャフトの硬さはSのみ)、気になって検討してます。Mグローレが発表になり一斉に値下げしている時期だと思いますが、HS40前後でもSpeeder569EVOV のSシャフトは問題なく打てますでしょうか。またSpeeder569EVOWも同じく格安になってますので、VとWの違いや、どちらが自分のスペックに合っているか、あくまでも机上でのアドバイス頂ければと思います。フジクラHPやネットサイト見ても、わかりやすい比較やHSとの適合が見つけられませんでした。 テーラーメードの店員は女子プロもHS40 前後で使ってますので問題ありません、とのコメントはするものの、プロとの比較はできないと思います。グローレFはいいクラブですので特に大きな不満はないのですが、もう少し飛距離が欲しいのと、一度Speederを利用してみたかったという単純な思いから検討してます。試打は時間作ってしようと思いますので、よろしくお願いします。
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グローレ F ドライバー [Speeder 569 EVOLUTION III フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:9-1-1チタン フェース:アルファ・ベータ・チタン(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 60 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Speeder 569 EVOLUTION III |
| フレックス | S |
| トルク | 4.5 |
| バランス | D2.5 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 59 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 296 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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