テーラーメイド M1 460 ドライバー 2017年モデル [TM1-117 フレックス:SR ロフト:10.5] 価格比較

  • M1 460 ドライバー 2017年モデル [TM1-117 フレックス:SR ロフト:10.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

M1 460 ドライバー 2017年モデル [TM1-117 フレックス:SR ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:72,000円

2017年3月9日 発売

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レビュー

(2件)

クチコミ

お気に入り

ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
SR
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

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M1 460 ドライバー 2017年モデル [TM1-117 フレックス:SR ロフト:10.5] のレビュー・評価

(2件)

満足度

4.43

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 4

    2018年4月12日 投稿

    【デザイン】 シンプルに格好良いと思います 【打感】 弾きが強く強い球が出る 【飛距離】 良く飛びます。ミス許容度はまあまあですね 【弾道】 普通に上がり、前に前にと伸びる弾道です 【方向性】 これは腕次第なのでしょうが操作性は良いと思います 【球の捕まり】 普通だと思う、一部の試打コメントでスライサーに向かないとあったが、スライサーの自分には合っていたと思います 【総評】 持っていたドライバーがしっくりこなくなって、テーラーメイドに再チャレンジです。まだ練習場だけですが、良い感じです。コースで使用したら、追加コメントします。 ●半年強使った印象 ラウンドで6回ほど使用した印象です。 M1はM2より難しいや球が上がらない、捕まらないのでスライサーに向かないとの試打コメントが多い様に感じますが、個人的には全くその逆の印象です。 前のGBBの方が捕まりは良いかも知れませんが、左右のブレは少なく、真っ直ぐに飛んで行きます。振り回してぶっ叩く性格なので、M2のアバウトな打感より自らがしっかりと打つM1の方が性格に合ってるのかも知れません。M1にして、久しぶりにドラコンも頂きました。現時点でのエースドライバーです。 FWもM1で統一してしまいました。UTだけがM2で、悩ましいところです。

  • 5

    2017年8月22日 投稿

    8月5日に入手。レンチ持参で調整しながら4ラウンドした時点で設定完了。11年前に購入したr7との比較なので参考にならないと思いますが、同じSR/10.5/460で距離が20ヤード以上伸びました。少しフェード / 低スピン設定にしました。引掛けが気にならず振りぬけるので大変満足です。蛇足ですが、月例で2位頂きました。

  • M1 460 ドライバー 2017年モデル [TM1-117 フレックス:SR ロフト:10.5]のレビューをすべて見る

M1 460 ドライバー 2017年モデル [TM1-117 フレックス:SR ロフト:10.5] のクチコミ

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M1 460 ドライバー 2017年モデル [TM1-117 フレックス:SR ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン 9-1-1 ti+グラファイト・コンポジット・クラウン
フェース:チタン 6-4 ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 TM1-117
フレックス SR
トルク 4.5
バランス D2
調子
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 55 g
基本スペック
クラブ重量 310 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 ロフトスリーブ
ライ角調節 ロフトスリーブ
ウェイト調節 Tトラック・システム
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