ピレリ [1本] CINTURATO P6 205/65R16 95H 価格比較

RK型のステップワゴンにCINTURATO P6 205/50R17 93V XLを履こうと思ってるのです。このサイズをミニバンで使用されている方の感想を聞きたいです。またはオススメしますやオススメしません等のアドバイスも頂きたいのですが、お待ちしております。

- 購入して2年が経過しました。 シエンタ　2015年製　グレードG 「ご質問」 今更ではありますが・・・ 上り坂で、純正タイヤだったときはECOランプが付いた状態で走行できていたのですが P6に変えてからECOランプが消えるので、その分アクセルを踏み込みます故エンジン回転数が上がります。 この状況は今始まった事ではなく、交換してからずっとです。 転がり抵抗が良いから路面に車のパワーが伝わりにくいという事でしょうか？ P6は溝が深い分外径が大きい？（その分パワーが必要？） よって燃費も悪くなりました。 純正タイヤと比べると、2年の平均燃費は10％ほど落ちました。 平坦で走りやすい環境下では10％ほど燃費は延びますが・・・ エコタイヤ？P6？というのはこんな物なのですか？ -

BMWのグランツアラー(218i　F46）がタイヤの交換時期を迎えており、コストとドライ&ウェットグリップから、クムホのECSTA PS71にしようとほぼ決めていたのですが… ノーマルの205/55/17を215/55/17にワンサイズ幅広にすると、ピレリのCINTURATO P6 215/55R17が最安という事がわかりました。そこでご質問です。 クムホとピレリどちらが良いと思われますか？ イメージ的には少しグリップが良くスポーティーでライフが普通なのがクムホ コンフォートでライフ少し長めがピレリという感じですが当たってますかね？ 因みに検討したのは 205を装着するには過剰と思える7.5Jのホイールであること。 直径が10�o大きくなるだけであること この車両には245/50/18程度が装着されているグレードもあり、205→215なら問題ないと思われること 加えて年間3万km以上走行することからいずれのタイヤでも215にしようと思っています。 皆様のご見識をお聞かせくださいよろしくお願い致します。