ハンコック [1本] Laufenn S FIT EQ 225/40ZR18 92Y XL 価格比較

純正装着のSP SPORT MAXXからの履き替え。 【走行性能】 直進性は優れている。轍に取られるようなこともない。 【乗り心地】 大変良い。サイドの硬いSP SPORT MAXXとは比べるべくもない。同乗する家族からの評価も良い。 【グリップ性能】 必要にして十分。ワインディングを全開で攻めても唐突に破綻することはないので、安心できる。 【静粛性】 これまた優秀。 【総評】 ハンコック侮るなかれ。 これまでピレリを好んで使っていたが、それを上回るパフォーマンスに加え、財布にも優しい。

車を何度乗り換えても、なぜか225/40ZR18の車を選んでしまい、過走行な私にとってはこの「金食い虫」のタイヤサイズには、ここ１３年程悩みの種でした。。。しかしその悩みも解決しそうです。冗談抜きで良いタイヤです。 まず、一番驚いたのは「工作精度」の高さ。ポテンザやMichelinにも負けない見た目がとても綺麗なタイヤです。 二番目に驚くのは、その静かさ。ドイツ生まれの大衆ハッチバックが、高級車に変身しますｗｗｗ この二つだけでも満足度は高いのですが、剛性も、縦方向はもう少しという感じもありますが、バランスが良いですし、グリップもドライでは十分すぎるほどで、雨天時も安心感があります。ちゃんと踏んでいけます。 ミシュランPS3は、ライフとグリップのバランスがとてもよく、最低でも35,000�qは安心して使うことができますが、このタイヤにもその片鱗が見えます。15,000�qほど走っただけですが、ライフの半分を迎えていないようです。 少し褒めすぎのような気もしますが、３倍以上のコストをかけてブランドタイヤを履く必要がなくなったうれしさもあってここれにレビューを残します。

メルセデスB250、5年35000km乗った(あともう少しでスリップサイン出る程度)純正ピレリp-zeroからの履き替えです。まず、走り出して思ったのは、ロードノイズが無い！きれいな舗装路ではほぼ無音！多少荒れたアスファルトでも少し音がすると感じる程度でした。p-zeroはとくに音がうるさいタイプですので、余計そのように感じたと思います。また、車種は違いますがトーヨーのトランパスmpZよりもはるかに静かでした。 ランフラットからの履き替えですので、乗り心地も非常にマイルド。かなり固くゴツゴツした乗り心地から、メルセデス本来の乗り心地になり、車種が変わったように感じます。 激しい運転や雨天での走行はしていませんので、グリップや腰抜け感はわかりません。 あとは、耐久性がどうかでしょうね。 検索してもほとんどレビューがなく、とても不安でしたが、初めてのアジアンタイヤを実験的に買ってみました。もう国内メーカーに拘る理由がわからなくなりました。(笑) 個人的には自信をもってお薦めできます。