ブリヂストン アシスタファイン A6FC18 [E.Xマリノブルー] + 専用充電器 価格比較

カゴが大きくて使いやすく、充電時間が短いので助かります。短距離で使用する分にはオススメだと思います。

子供の保育園の送り迎え用に自転車を検討してたところ、金額、電動の有無、チャイルドシートの有無、前後にチャイルドシートを後付け可・不可、等を考えた結果、これにしました。 電動は、ただ単に興味があったから、まずは電動のものにしようと決めました。 次にチャイルドシートが最初から付いているのは、10万円を超えるため、候補から消えました。後付けでチャイルドシートを付けられて、尚且つ、ゆくゆくは前後両方にも付けられるものを自転車屋さんに聞いたところ、値段的にもこれに決めました。 電動アシストは、初めてでしたが、軽く漕ぎ出し出来るため、後で普通の自転車に乗ると、とてもペダルが重く感じてしまうくらい、便利です。 充電は、一週間に1〜2回してます。あまり、遠くへは行けないと思います。 三段変速と自転車自体が重いので、なかなか自転車を速く進ませるのは難しいです。 初めての電動自転車ということ、子供の送り迎えが出来るということ、以上の目的は達成できたので満足してます。

40代半ばにして一念発起、健康のため、自転車で通勤（片道10km）するのに、購入しました。 （アシスタファイン　2018年モデル　E.Xモダンブルー　26インチ） 自転車に乗るのは、学生の頃から25年振り、初めての電動アシスト自転車です。 アシストは、漕ぎ出しが一番強く、スピードが上がるにつれて弱くなっていきます。 （時速24km/h以上は、アシスト無し。） 私の体力では、平地で無風の場合だと、楽に漕いでも時速20〜22km/hくらいでます。 （アシスト：標準　変速ギヤ：3） 上り坂では、時速14〜16km/hくらいで、もう少しアシストが欲しいと感じます。 （アシスト：強）だと気持ち軽くなる？くらいなので、しんどい時は（変速ギヤ：2 又は 1）を使います。 このアシスタファインには、デジタルメーターが付いているので、速度やバッテリー残の確認に便利です。 バッテリーは、往復20km（アシスト：標準）で、50〜60％くらい消費します。 なので毎日充電するのですが、約2時間と短めなので、使い勝手が良いです。 （感覚的には ″大きな携帯電話″ を充電してる感じです。） また、バッテリーは、自転車に取付る時に、鍵で施錠するので、バッテリーの盗難防止にも、効果的だと思います。 以上、まだまだ乗り始めたばかりですが、メンテナンスしながら、大切に長く乗り続けたいと思います。