ファルケン [1本] AZENIS FK510 235/40ZR18 (95Y) XL 価格比較

安さと海外での評判の良さに釣られて購入しました。 純正タイヤとしてパイロットスポーツを指定しているスポーツ寄りの車に履きました。 海外のタイヤテストでの結果を見ると、ウェットグリップが抜群、 他の性能は全体的にパイロットスポーツ4に少しずつ劣る、という感じのようです。 価格を考えると十二分に満足できる性能だと思います。 実際に乗っていても街乗り高速ワインディングで大変良いフィーリングです。 ショルダーがラウンドしている事によるステアリングの切り始めのダルさだけが惜しいです。 追記 一冬超えたらひびが出始め、2年半でゴムがカチカチのひび割れだらけになって交換しました。 そんなとこまでミシュランっぽくなくてよかったのに・・・

メルセデスEカブでミシュランパイロットスポーツ4からの履き替えだが、違和感なし。 街中メインの走りだが、静かで乗り心地も良い。なんと言ってもコスパに優れるので、このタイヤでまめに履き替えていくつもり。

FK7シビックに装着しました。 新車装着タイヤが納車から2年半、製造からちょうど3年でひび割れが無数に発生し始めたので、梅雨が本格的になる前の6月に履き替え。(残り溝5割) 1ヶ月経ったのでレビューします。 新車装着タイヤはグッドイヤー・イーグルF1アシンメトリック2でした。 【走行性能・グリップ性能】 グッドイヤーはグリップ力に物を言わせてグイグイ内側に入っていく印象がありました。 交換後は右左折時の手応えが若干アンダーっぽくなりましたが、基本的なライントレース性は変わっていません。 アジャイルハンドリングアシストとの相性も悪化せずに思った通りに曲がれます。 直進安定性と加速性能は殆ど変わりません。 大雨でのグリップ力は申し分有りません。法定速度域ならドライと同じ感覚で止まれます。 一回、路地横からの強引な割り込みがあったときに強めのブレーキを踏まされましたが、不安感は全く無かったです。(皆さんお気をつけください) 【乗り心地・静粛性】 かなり良くなったと思います。 扁平率を45とか50に上げたような印象です。 グッドイヤーはこの車にはちょっと硬すぎだと思います。 ショルダーデザインがラウンドしているので轍でふらつくことも減りました。 静粛性もかなり上がりました。 と言っても路面の悪いところはザーとかゴーとかそれなりに聞こえますが、耳障りな周波数帯がカットされたような印象があります。 きれいな路面だとほんとに静かです。 【総評】 今回、重視したのは乗り心地と静粛性アップだったので、ミシュランのプライマシー4のサイズ違いとも迷ったのですが、国産で同サイズがあり、価格も安く、欧州で評価の高いこれを選びました。 すでにFK7界隈ではめっぽう評判がいいタイヤだったので、それも後押しになり購入しましたが、大満足の結果でした。 とにかくコストパフォーマンスがかなり高いタイヤなので、スポーティカーやミドルサイズセダンに乗っている方にはおすすめできると思います。 あとは寿命がどの程度かでリピートするかどうか判断になると思います。