※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
ROGUE STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:SR ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:-円
2018年2月23日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- SR
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー仕様表
ロフト/フレックス
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10.5°/SR
-円
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9.5°/S
-円
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10.5°/R
-円
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10.5°/S
-円
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ROGUE STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:SR ロフト:10.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 GBBエピックシリーズのグリーンに対してこのローグシリーズはブルーが基調になり、個人的にはこちらの方が好みです。 ソールデザインもシンプルで「JAIL BREAK TECHNOLOGY」の2本柱が見て取れます。ネック寄りにウェイトを配して捕まり感を演出、やさしさを表現しているのでしょうか。シャローフェース・シャローバックのヘッドデザインも一見して安心感が沸きますね。 クラウンのカーボン柄も控えめにカッコ良さを演出しています。ヘッドカラーのブラックと挿し色のブルーがよくマッチしています。断然グリーンよりいいと思うのですが。。。 【打感】 打感は硬めながらガチガチではありません。エピックスターを打っていますので然程の違和感も感じませんでした。 打音も耳障りではなく、意外とシャープな音で好感が持てます。 【飛距離】 エピックと比較してしまうんですが格段にやさしくなり、飛距離も簡単に手に入ります。同シリーズではなく「別モノ」っていうことです。 装着シャフトも程よく動きますからいろんな意味で打ちやすいドライバーです。 【弾道】 球がどうしても上がらない!っていう方は是非試してほしいドライバーです。超が付くほど高弾道なので無理に力まずともクラブが上げてくれる感じです。これはアベレージやシニアゴルファーにはとてもいい材料なのです。ボールが上がり切ることが飛距離に直結しますからね〜 【方向性】 飛び系ドライバーですから少々の犠牲は仕方ありません(笑)自分はフッカーなので左が止まりませんが、逆にスライサーはイイ感じではないでしょうか。。。 【球の捕まり】 ヘッド形状・重心位置・シャフトの挙動等捕まる要素がテンコ盛りです。エピックが捕まらなかったので後発のローグも敬遠されがちですが、まったく違う性格です。フッカーには捕まり過ぎる傾向が強くお勧めできませんが、スライサーやイマイチ捕まりが悪いゴルファーは恩恵大なモデルです。 【総評】 実際打つ前はエピックスターと似てるんだろうなと思っていました。大体の方がそう思ったと思います。しかし全くの別モノでした! トータルバランス(シャフトとのマッチングや総重量など)を含めてとても良い感じだったからです。まず打ちやすい!しっかり球が上がってくれて初速の速さもエピックスターよりローグスターの方が速く感じる、この「感じる」ことが大事なわけです。 安心感のあるドライバーなことは間違いないので「捕まってやさしいドライバーが欲しい」のならお勧めですよ!
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捕まりやすさは、評判通りです。飛距離も伸びました。あとはクラブに慣れることだと思っています。皆さんもどうぞ。
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ROGUE STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:SR ロフト:10.5] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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【ショップ名】ゴルフ5 加古川別府店 【価格】48,000円 【確認日時】2018/3/10 【その他・コメント】 ゴルフショップ つるや 東加古川店との競合で、48,000円+2000円の商品券で購入しました。店員さんの対応もよく、気持ちよく購入できました。
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ROGUE STAR ドライバー [Speeder EVOLUTION for CW 50 フレックス:SR ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン フェース:α+βチタン |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Speeder EVOLUTION for CW 50 |
| フレックス | SR |
| トルク | 5.9 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 先中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 56 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 297 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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