YOKOHAMA [1本] ADVAN dB V552 215/60R16 95V 価格比較

前提条件　クルマは乗り心地の悪評高いオデッセイRC1初期タイプ。実際に購入直後にガマンならず、タイヤをミシュランプライマシーＬＣに交換→半年後サスペンションをネオチューンし、なんとかたまに粗が出る位のクルマになり、一応の満足を得て乗ってました。 ネオチューンした頃、更に手を考えるならサイドウォールがしなやかなYOKOHAMAタイヤがいいよと言われており、いよいよミシュランも交換時期になったので、どうせならYOKOHAMAのコンフォートラインのフラッグシップにしちゃおうと。 …と、ここまでが今から半年程前になります。すでに換装して6000キロ走りました。空気圧は標準が230kpaですが、なんとなく250kpa位にしてます。 【走行性能】 しっかり曲るし、直進性も良いと思います。山道もいいんですが、ただ、時々ロードインフォメーションが伝わって来ずなんとなく浮遊感？がある。でもしっかり接地はしてるようです。これは後述する乗り心地とトレードオフなのかも。 【乗り心地】 すべての面でプライマシーと悪くて互角か、ほとんどのシーンは良くなりました（設計は相当新しく、値段もそれなりなので当然ですけど）。 タイヤで悪路を吸収出来るキャパが大きいのか、ロードインフォメーションとして悪路感があると、前のタイヤでは結構揺れてたので構えるんですが、実際にはあまり揺れません、もしくは揺れてても揺れの処理が上手いのかと。 そもそも悪路感を感じる事も少し減った気もします。逆にロードインフォメーションが無い事があり、接地感に違和感を感じるという言い方も出来ますが、私はコンフォートラインとして、要らん情報をあまり伝えないのだと好意的に捉えています。 【グリップ性能】 私の主観ですが、路面によってはあまりに静かでフラットすぎて、浮遊感やグリップしてるのかな?と感じることがあります。良く言えば絨毯の上を走ってるイメージ（？）だけど、インフォメーション無さ過ぎて気味が悪い程だったり。ちょっとハンドルを曲げてみるとちゃんとグリップはしてるので、慣れれば長所かなあと。 それと、特に良いと思ったのは雨の日はとてもしっかり接地を感じ、とても安心感があります。実は私、踏切などで横滑り防止装置がしょっちゅう作動していたのですが（踏み過ぎ（笑））、ほぼ掛からなくなりました。 【静粛性】 当然、路面によって音は多少しますが、どのシーンもやっぱり乗り心地や静粛性を重視されてる感を感じ、その辺のタイヤよりは一文静かだと思います。 路面が良いと鳴らなさ過ぎて不気味な路面もある程。 粗い所はどのタイヤでも鳴るでしょうし、あとは座ってる場所や車の遮音の度合だと思います。 【総評】 正直、レグノと一騎打ちで迷いましたが、価格コムの先人のクチコミを見て決めました。それなりの値段ですが、私はネットで買って、点検時期に合わせてディーラーに送り、着けて貰ったら割と安くイケました。 RCオデの乗り心地のネガを更に改善してくれて、V553でも出ない限りもうやる事はないです。 とても良かったと思います！！ 　 ★★★★★★★あれから３年、推定30000キロ。オデッセイが重いせいか結構外側から減ってしまいました。またしてもレグノと、そしてルマンと一瞬迷いましたが、今までの実績を買いリピートしました。 静かなまんまだなと思ってたけど、新品履いたら全然静か(^_^;)、そしてしなやか。やっぱりええわーと思います。 再びネットショップ、取付専門店を駆使して65000に抑えました。減りは少し早かったかもだけどこれなら満足。

１８２系クラウンで車検でタイヤにひび割れがあるといわれたので、V551から履き替えました。V551とどこがかわったのかわかりません。静粛性の進化を期待していたが、V551とかわらずがっかりでした。

もともとマークXを買った時に装着されていたタイヤでした。そのあとに履いたブルアースが今いちでしたので久しぶりに気持ちよくドライブを楽しんでいます。静粛性は素晴らしい。