![[1本] Primacy 4 215/45R18 93W XL](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001064809.jpg)
MICHELIN
[1本] Primacy 4 215/45R18 93W XL
メーカー希望小売価格：オープン
2018年8月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 93W
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
[1本] Primacy 4 215/45R18 93W XLは現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
[1本] Primacy 4 215/45R18 93W XL のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.67集計対象4件 / 総投稿数4件
-
575%
-
425%
-
30%
-
20%
-
10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
-
乗り心地がよく、静か。 見た目もカッコイイ。 初めは空気チェックをマメに
-
ボルボ V40 D4にて評価。 純正サイズは235/35R19を8Jホイールへ装着するためタイヤには無理な力がかかり、乗り心地も良いとは言えず、あまりの重さから燃費も極悪でした。 今回は乗り心地や燃費改善などを狙い18インチへインチダウンさせました。 純正18インチ指定の225/40R18では、1G荷重時に接地部タイヤ半径が235/35R19に比べ大幅減少する恐れがあり、215/45R18としました。 【走行性能】 19インチ鋳造→18インチ鍛造へインチダウンした為、タイヤ空気充填時ホイール一本あたり4kg低減されました。 左右輪あたり8kg軽くなりましたので当たり前ですが加減速、路面凹凸への応答性など全て向上しています。 またハンドルの重さも軽くなりました。 【乗り心地】 今まで35扁平を使用していた車からしてみれば別の車に乗り換えたかのようです。 バンプラバー底付きによる轟音と共に乗り越えていたマンホールなども、酷い音なく普通にいなしてくれます。 サイドウォールの柔軟性からかなりの乗り心地を期待していましたが、まさに期待通りです。 【グリップ性能】 グリップ性能を要するシーンで使用していないため無評価 【静粛性】 静かすぎて驚きます。ADVAN FLEVAからの履き替えですがロードノイズは極めて小さく抑えられております。 高速走行時のパターンノイズはブレバと大差なく、普通に静か目と感じました。 【総評】 215/45R18というヘンテコなサイズのためお値段はりますが、この快適さならもっと早く買えば良かったと思います。
-
3年半、５万km走行したPrimacy3からの履き替えです。 車はBMアクセラで、前モデルも乗り心地、ハンドリングのバランスがよく、車ともマッチしていました。交換前も溝はだいぶ残っていたので耐摩耗性もよかったと思いますが、サイドウォールの細かなクラックが目立ってきたので、３回目の車検時に交換しました。 ハンドリングは前モデルで全く不満がなかったので、履き替えてもあまり変化を感じませんが、乗り心地はよくなったと思います。 凹凸を乗り越えた際にサスがよく動くようになった感覚です。 静粛性は、代車がうるさかったので、よくわかりません。 新品になった分、少し静かになったかな、程度です。 まだ、１日しか乗っていないですが、今回もすごくいいタイヤだと思います
- [1本] Primacy 4 215/45R18 93W XLのレビューをすべて見る
[1本] Primacy 4 215/45R18 93W XL のクチコミ
（1310件/145スレッド）
-
急遽、車がもう一台必要となり中古でエスクァイアガソリン4wdを購入しました。 夏タイヤが無いので購入しようと思うのですが、標準タイヤサイズが195/65R15でした。しかし、調べてみるとエスクァイアの車重は1660kgと結構重く、rav4ハイブリッドとあまり変わらない事がわかりました。ミニバンでタイヤのサイズアップはせいぜい1アップ位だと思うのですが、195/65R15サイズと205/60R16で急ブレーキをかけた際、明らかな差が出るのでしょうか？体感的な内容なので難しいかもしれませんが、北の大地では夜間の鹿接触リスクが高く出来るだけ安全マージンを取りたいと思っています。
-
みなさま、こんにちは。 早速で恐縮ですが、POTENZA S001からPrimacy 4に履き替えました。 POTENZA S001 RFT 225/45R18 95W ☆ ⇒ Primacy 4 225/45R18 95Y XL POTENZA S001 RFT 255/40R18 95Y ☆ ⇒ Primacy 4 255/40R18 99Y XL MO です。 くるまは、BMW F31 320iです。 RFTを装着していた時は、前220kPa、リヤ240kPaで乗ってました。 ほぼ、1名、多くても2名乗車です。リヤは260kPaが標準みたいですが、RFTの固さから 低めに設定していました。 今回、ラジアルに乗り換えましたが、基本ロードインデックスは同じなので同じ設定で 良いのかなと思っていますが、ラジアルになったので、260kPaが良いのかなと考えています。 RFTから乗り換えた方は空気圧はRFTと同じ設定ですか？
-
フリード185 65 r15でレグノ→プライマシー4を履き替えました5,000kmのレビューです。 柔らかく、音が静か 見た目がかっこいいです。 同クラスで履いてる人なかなかいないですね。 レグノは静かですが段差などで硬さが目立ちました。ですが、カーブなどは腰砕にならず、ビシッと曲ります。 プライマシー4の方が柔らかくカーブで沈む感じ、ゼブラゾーンや路肩などレグノの走りで気にならなかった箇所が砂を巻き上げて音が目立ちます。また、柔らかいのかよく砂利が挟まります。 主は田舎なので、道路の砂などたまにあり。 静音を求めてたのに、走る道にも左右される感覚がします。 舗装路がきれいな路面、ではプライマシー4 田舎町、スピードを出す人はレグノ がいいと思います。
- [1本] Primacy 4 215/45R18 93W XLのクチコミをすべて見る
[1本] Primacy 4 215/45R18 93W XL のスペック・仕様
- ぬれた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤ。周波数をコントロールし、パターンノイズを約6%低減。
- 「MICHELIN PRIMACY 3」と比較して、履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップ。履き始めから履き替えまで安心感が長く続く。
- 新配合コンパウンドの採用でぬれた路面でのグリップ性能が向上。また、履き替え時期の目安を示すスリップサインがより見つけやすくなっている。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン スポーツカー ステーションワゴン ミニバン |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 93W |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 651 mm |
| 総幅 | 213 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください