パナソニック カオス N-60B19L/C7 価格比較

耐寒性 大阪府での使用なので、著しく低い気温などはありませんでした。 バッテリー容量 一回り大きい容量にしましたが、もしかするとリスク（重量的な面で）しかなかったかも？ メンテナンス 補充液交換はしなかったので、したとしても手間は想像通りだと思います 設置のしやすさ 換装は想像通りに普通でした 寿命は5年くらいでした 週1載っていただけで、充電も1度しただけです 寿命と判断したのは、3日間充電してもエンジンが掛からない点で寿命と判断しました

前の前はC4、直前はボッシュのシルバーバッテリーを使用 ボッシュが完全死亡したのでどうしようか思案して結局カオスに戻しました 理由は単純 ボッシュは予兆なく突然死しましてこれで３個めでした カオスは徐々に電圧が落ち始動性が悪化して予兆があるので事前に交換手配ができますがボッシュは本当に突然死にます カオスは補水補充電で回復もしますがボッシュは完全密閉でそれも不可能 結局コスパと信頼度考えるとカオスのほうが安全安心なので購入 交換後半年ちょっとだけど電圧低下も少なく数値を見るだけでも安心感がある 今回は何年使えるのかは不明だけど今までのカオスも５年使えてたのでそれくらい長持ちするのを期待 追記 取り換えて２年、夏にエアコンガスクリーニングに出したＧＳでバッテリー電圧低下の指摘有 １１・６Ｖってことだったけど確かに低いときがあったので気にはなっていました 補充電すれば回復するのでメーカー保証も効かないけど、って状態 冬に端子電圧１２．３Ｖで補充電＋パルス充電器で２日で計１２時間ほどチャージして１３．０Ｖでしたが既に弱ってる感じがします Ｃ４ではここまで早くなかったし、当時は生かしてた純正セキュリティもＯＦＦにしてるので消費電流は減ってるはずなんですけどね 買い替えも考えましたが２年だし価格も倍近くなってるしで保留中です

こんにちは。 トヨタ、MR-S（後期）に装着しています。 毎日は運転していません。 約２年くらい、経ったかな。 レビューしてみます。 【耐寒性】 寒い冬でも、運転間隔が開いちゃっても、エンジンはしっかりと始動します。 このバッテリーを購入した最大の理由がこれです。 ほかのバッテリーの場合、オーディオとかはオンにできるのに、エンジンスターターが起動できなくなったことがあったもんで、、、。 【バッテリー容量】 まあまあ、いいんじゃないかな。 よくわからないので、無評価です。 【メンテナンス】 特に何もしていません。 扱いやすくていいです。 【設置のしやすさ】 普通のバッテリーと同じ方法で取付できます。 スペースが足りないとか、ありませんでした。 【総評】 エンジンスターターがしっかり回ってくれて、良かった、良かった！ 満足しています。 あ、あと、カオスバッテリーにすると音質が良くなる、という話を聞いたことがありますが、わたしは未体験です。 もともとが走行音が耳に入っちゃうクルマなので。 (#^^#)