パナソニック カオス N-80B24L/C7 価格比較

2025年4月追記します。 今まで５年使用したC7から最新C8へリピート交換しました。 ステップワゴンで2020年4月〜2025年4月までは「Ｃ７」を取り付け、5年約34,000ｋｍ走行したバッテリー先生アプリデータを添付します。 なお、前回のＣ５（Ｓ５）は2015年4月〜2020年4月まで使用、約48,000ｋｍ走行したレビューのアプリデータはこちら https://review.kakaku.com/review/K0000535510/ReviewCD=926438/#tab 今回5年間では走行距離が7,000ｋｍ/年程度と、以前の10,000ｋｍ/年より減少しております。 エンジン始動性能推移グラフを見ると、今回も冬時期の度に始動性能が90％〜70％まで落ちてました。 特に4年、5年目の冬時期は落ち込み大きく期間も少し長め。 これはバッテリー自体の性能劣化や走行距離が短かったのと、2〜3日乗らないことが多かったためと推察。 始動性能70％の場合はセルを回した時の音が明らかに弱く感じました。 音的には弱いですがすぐエンジン掛かりますが。 最後の4月に始動性能は100％に戻っていてまだ使用できそうな気もしましたが、次の冬が心配なことから、今回C8へ交換しました。 ここまでが追記分です　 前期RKステップワゴンで丸5年使用したカオスC5から同一車両でC7へリピート交換しました。 5年間安心して使用できたので、今回もカオス一択でした。 カオスC5で使用していたオプションの車内モニターも再度使用したいと思い、新品バッテリー本体に取り付ける寿命判定用ライフウィンクは12V電力線通信対応の旧型N-LW/P4を新たにAmazon未使用品2000円で購入しました。 （注：現行ライフウィンク N-LW/P5は車内モニター非対応です） すでに配信停止しているバッテリー先生アプリも、家で眠っている古いスマートフォンに入っているのでそのまま活用して、バッテリー性能の推移データーを今後も確認予定です。 なお、新品バッテリーを使って約2週間を過ぎると、初期データーがアプリに反映され、アプリ内の古いバッテリーC5のデーターから新品C7データーへ更新されたことを確認しました。 バッテリー交換作業はホンダディーラーの定期点検ついでにネット購入したバッテリーとライフウィンクを持ち込みで交換依頼。（交換工賃税込550円、廃バッテリー処分込） ライフウィンクを取り付ければ、バッテリーの始動性能が常時確認できるってやっぱり日々の安心感が違いますね。

購入して3年8ヶ月、いつも充電器で充電(毎月2回ほど）して、購入と同時に機能状況表示器（チェッカー）を同時購入して使用中。　やはり3年8ヶ月使用し週の内4日以上乗らないと最良好5の点滅が4になりますので意識して、遠乗りすると5に戻ります。　以前からこの商品はすぐれているとカーショップの店員さん(この店はこの商品を扱っていない上での）のアドバイスでしたので、通販で安く購入しました。 日頃、充電しながらこまめにメンテナンスしていますので、何も問題なく今日まで使用していますが、チェッカーを点検しながら、本年7月には4年経過しますので買い替え時期と認識しています。 店員さんが自分の店で扱っていない商品を勧めたので、良い商品と思っています。　以前はボッシュのハイテックシルバーなど二回ほど購入使用しましたが、やはり日頃メンテナンスしていましたので問題在りませんでしたが、やはり信頼できるこの商品は安心だと思います。

【耐寒性】 冬場長野や新潟に出かけ、マイナス20度近くでの使用をしてきました。問題なく安心してしょう出来ています。信頼できるバッテリーです。 【バッテリー容量】 カオス N-80B24L/C7でパナソニックがエクストレイル指定の物を使用しています。 【メンテナンス】 たまに清掃のみ。補充等も一切なく、普段はチョイノリでしか使っていません。バッテリ上りも無し。 【設置のしやすさ】 フロントに標準品位置に設置。取っ手があって思いバッテリーでも楽に運べます。 【総評】 初めに書きましたが、車に乗って40年以上経ちます。このバッテリーに出会ってからは全く困ったことはありません。以前は保証期間も持たないバッテリーに当たり交換してまらったことも数々です。 使ってみないとわからないのがバッテリーです。しかしながら20年近く使ってみてやはりいいものはいいです。最近は車を乗り換え、ハイブリッドにしました。 機会があればCAOSバッテリーを使用したいです。