![[1本] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001118886.jpg)
YOKOHAMA
[1本] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H
メーカー希望小売価格：オープン
2019年2月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 75H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
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[1本] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H のレビュー・評価
(5件)
満足度
3.86集計対象5件 / 総投稿数5件
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520%
-
460%
-
30%
-
220%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】ケータハム セヴン１７０Rのリプレース用にしました。 車重440ｋｇの軽量車にあってると思う。 【乗り心地】65年前のレーシングカー相当の車なので乗り心地は気にしていない。 【グリップ性能】原則ドライ走行のみなので十分です。 【静粛性】完璧オープン車なので気にしていません。 【総評】アルトワークスで体験していたので満足しています。 元来ヨコハマ派なのでブルーアースの中で一番スポーティかと思い 選択しました。 スポーティ軽自動車には最適かと思います。 軽ワゴンならRV03CKでしょうけどね。
-
自分の車にGRV Ⅱをつけているのでレグノレジェーラにしようかと迷いましたが少し予算オーバーなのでルマンV、エコピアNH100Cと迷った末にこの商品を選択。 家族の乗る軽自動車に装着したレビューでありエナセーブEC204との比較です。 【走行性能】 グランドツーリングという名の通り右折、左折、車線変更の際のふらつきというか大げさな動きがかなり改善されました。 【乗り心地】 剛性が高いので乗り心地は硬めと思ってましたがそうでもなかったです。 ただ大きな段差等ではエナセーブより硬い印象です 【グリップ性能】 まだ市街地しか走ってませんが上記の通り操縦の安定性は劇的に変わりました。 一般道では雨天で少し強めにブレーキを踏んでみるとエナセーブよりも圧倒的にブレーキの効きが早く、右左折時の横滑りする感じがかなり減りました。 【静粛性】 プレミアムコンフォートタイヤと比較するとほんの少し落ちるという感じですが充分静かです。 可もなく不可も無しだったエナセーブより遥かに静かです。 【総評】 前回のエナセーブはカー用品店で純正同等ランクということで勧められて購入。 今回は思い切ってワンランク上を購入してみましたが全体的に静粛性や走行性能が上がったので満足です。 ※2022年7月23日 再レビュー 使用して半年ちょっと使用しました。 遠出もしたので走行距離4000キロほど走行しました。 いくら小回りが利く軽自動車とは言えど思ってたよりもショルダー、外側の摩耗が早いのが残念。 摩耗の耐久性に関してはエナセーブの方が高いとはっきり断言できます。
-
【走行性能】ECOPIA比でもかなりシャッキリ感がある。走りは軽やかで、弱い轍路面でも安定して走れた。 【乗り心地】硬めだが、新品だからか？石材の出ているアスファルト道路では石の上走ってるぞ感がする。 1tなハイトワゴンだが、タイヤウォールの潰れ感がやたら小さい。 【グリップ性能】まだ高速乗ってないが、普通路面ではカーブキツめに入っても不安感ない。ふらつかず滑らず膨らまず、ちゃんと切れ込む。 しかし何故だろう、ECOPIA比だがブレーキ後予定より何cmか前に行ってしまう的な感覚が残る。ギュ！と止まらないAE01的な転がり易さがあるのだろうか？ちょっとだけ、気になる。 【静粛性】高級低音タイヤは高速でも静かだが、普通の60km走行ならこれで相当静かで充分。とはいえ、低音だけは響くから、好き嫌いは出そう。 【総評】 激安タイヤの倍近い値段だが、買って損のないもの。街乗りで60kmすら出さない、カーブも軋まないというなら、無理してこのグレード選ばなくてもいいけど、安物のちょっと上が欲しいなら是非試してみて！
- [1本] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75Hのレビューをすべて見る
[1本] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H のクチコミ
（400件/37スレッド）
-
純正のTuranzaから変更しました。 純正はふわふわした感じがしてコーナーリングで不安定に感じていましたが、それより足周りが硬くて重心が低くなり、コーナーリングが良くなった印象です。ただ、硬くなった分、上手く段差をいなすことができなくて、突き上げが酷くなったように感じています。タイヤ自体は、静粛性が高くて、段差の突き上げ以外は満足です。
-
ラクティスです。175/60R/16の迷惑なタイヤサイズで面倒です。 3月に購入し製造週が「YYY0125」でした。つまり2025年の第１週1/1-1/4？。正月休のはずでは・・・。どういうことなのでしょうか。 タイヤはBSはすぐショルダーにヒビが出るので最近はHAMAのみです。（スノーは年数回の使用なのでナンカンですが） ちなみに、通販で購入しＧＳで取付してもらいましたが、他のお客さん５-６名のタイヤが保管されていましたが、全て「NEWNO」でした。
-
【困っているポイント】 先日中古で購入したブルーアース 215/45 R17 87W カローラツーリング用に購入。 そのタイヤの接地面の溝部底面に４輪ともヒビが入っていました。 ほぼ一周のものもあれば数十センチのヒビが所々にあるものもあります。 タイヤにはあまり期待はしていませんでしたがこの状態で使えるののかそれとも交換した方がいいのか 判断ができません。 詳しい方お願い致します。 【使用期間】 製造年 ２０年 【利用環境や状況】 溝は6.5mm前後です 側面の状態は全く問題ありません。 よろしくお願いします。
- [1本] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75Hのクチコミをすべて見る
[1本] BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
155 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 75H |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 558 mm |
| 総幅 | 157 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 8000 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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