MICHELIN [1本] CROSSCLIMATE SUV 235/60R18 107W XL 価格比較

元々、スタッドレスをはいて毎週末、スキー場に行っていたのですが、メジャーなスキー場はどこも除雪は十分だし、スキー場までの道のりですら９割以上がドライ路面であることから、車の買い替えタイミングで、スタッドレスではなく、こちらに履き替えました。 結果、大正解でした。 ドライ路面では、特にうるさかったりもしないし、乗り心地もよく、普通の夏タイヤと遜色ありません。 また雪道でも、今シーズンは、ほぼ毎週末、湯沢を中心にスキーに行きましたが、湯沢が大雪予報（２０cm以上）の際には、群馬や栃木のスキー場に行っていたこともあり、チェーンが必要だったことは１度もありません。（せっかくチェーンも新調したので１度使いましたが、、、） 除雪と融雪剤により基本アスファルトが露出している湯沢のスキー場（苗場含む）では、滑り止め制御が１度も入らない程度に安定しています。関越道なんかは多少雪積もっていても全く問題ないです。 一方、若干、除雪が甘く古い雪がアイスバーンになっているような群馬のスキー場で、軽く雪が降った場合には、かなり滑り止め制御が入ります。とはいえ、こんな路肩でチェーン巻いている人がいるような環境でも、カーブでは２０キロ程度まで減速するように走れば、問題なく走破できてしまいます。 １月、２月に志賀高原に行きます、、、って場合は、チェーン巻くべきだと思いますが、雪国ドライバーでない私はスタッドレス履いていた時も、チェーン巻いていました。 冬の間、除雪が不十分な道も含めずっと雪道を走る雪国ドライバーには、全くオススメ出来るものではありませんが、雪国ドライバーでない（スタッドレスの限界まで使いきれない）週末スキーヤーにとっては、スタッドレスよりもこちらを履いた方が合理的なように思います。