テーラーメイド M6 ドライバー [TENSEI CK Pro Orange 50 フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • M6 ドライバー [TENSEI CK Pro Orange 50 フレックス:S ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

M6 ドライバー [TENSEI CK Pro Orange 50 フレックス:S ロフト:10.5]

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ロフト角
10.5 °
種類
カスタムシャフト
フレックス
S
利き手
右利き用
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ロフト/フレックス

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M6 ドライバー [TENSEI CK Pro Orange 50 フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 4

    2020年10月18日 投稿

    先日までSIMドライバー(MAXではない方)を使ってましたが方向性の面が不満で売却し、M6に戻ってきました。 同じTENSEI CK PRO ORANGE 50 Sのシャフトで、SIMではたまにひどいスライスが出てましたが、M6は逆に捕まりがよすぎる感じです(M6→M5 TOUR→SIMと移行していたのですが久々にM6を打っての感想です・・・シャフトは違いますけどね)。 自分のスイングで基本ドロー球ですが、調子が悪いとチーピン連発なのがちょっと悩み・・・。 ちなみに、TENSEI CK PRO ORANGEの60 Sだと、僕にはドライバーではしんどいです・・・(FWには入れてますが)。振動数的には同じくらいなんですが(注:三菱はフレックスが同じ表記の同じブランドのシャフトだと、振動数が重量帯であまり変わらないことが多い)。 M6のヘッドは、(純正FUBUKI TM5 2019 Sのところでもレビューしましたが)M4よりかなり捕まります(というかM4が捕まらなすぎ)。M2 D-typeほどは捕まらないですけど・・・(なお、US仕様のM6 D-typeも打ってみましたが、そこまで違う気がしない・・・)。 ツイストフェース+スピードインジェクションはSIM・SIM MAXと変わらないのですが、SIM・SIM MAXの方がヘッドスピードは出ます・・・(測定してみると1〜2m/sくらい違います・・・そんなに空力の効果があるのかは疑問なのですが)。なので初速や飛距離もSIMの方が若干出ます(ミート率次第なところはありますが)。 SIM MAXのヘッドを買おうか悩み中。

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M6 ドライバー [TENSEI CK Pro Orange 50 フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール
フェース:チタン6-4ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 TENSEI CK Pro Orange 50
フレックス S
トルク 4.9
調子
シャフト重量 57 g
基本スペック
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節
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