プロギア RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

プロギア

RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:68,000円

2019年4月19日 発売

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ロフト角
9.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ プレスリリース

ロフト/フレックス

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RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

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満足度

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  • 【デザイン】 RS、RS Fと同デザインながらフェースアングルに一見して違いが分かります。デザイン同様ウエートポジションも同じ位置に見えたので、インナウエートの配置で捕まりよくしているんでしょう。セミディープフェースで雰囲気はRSFに近い簡易です。ヘッド形状はシャローバックなので、こちらの感じはRSっぽいです。まぁ後出しモデルは総じて”いいとこ取り”が多いですよね〜 【打感】 RSシリーズのマイルド系です。打音は中〜高音で特に目立つ音ではありません。 【飛距離】 特に飛ぶ!モデルではないですね。。。まぁシリーズ中いちばん捕まるので期待は出来ますけど。シャフトも走り系ですからマッチすれば期待できるかもしれません。 【弾道】 強い球だな!が第一印象でした。強弾道で一気に上がっていく感じです。無駄に高く上がりませんからアゲンストに強いかもしれませんね。 【方向性】 可もなく不可もない。。。スライサーの方が方向性は定まると思います。フッカーにはシャフト含めちょと左へのミスが怖いかな。。。 【球の捕まり】 悪くないですね。フッカーが打てば容易に捕まりますから。 【総評】 モデル名の"RS E"はEASYの意味らしいです。つまりやさしく捕まるRSドライバーということかな。装着シャフトもフジクラスピーダーがベースなのでよく走るし、ヘッドも”ギリギリ”ですからスライサーでシャフトが合えば飛ぶドライバーです!自分は走るシャフトが合わないのでどうにもこうにも上手く打てませんでした。 もうひとつ、このモデルはシリーズ中唯一可変式スリーブ(カチャカチャ)がないモデル、つまりペンシルネックなのです。 ヒール側の重さが軽減されている分、ヘッドスピードがいらないモデルという位置づけということです。つまりシャフトフレックスでヘッドスピード40m/sあれば使いこなせるドライバーです。

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RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造)
フェース:チタン Ti-6Al-4V(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59 °
フェース角 0 °
シャフトスペック
シャフト名 Speeder EVOLUTION for PRGR
フレックス S
トルク 5.2
バランス D2
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 54 g
基本スペック
クラブ重量 308 g
利き手 右利き用
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