Name: RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス：R ロフト：10.5]
Brand: プロギア
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

プロギア RS RS E

プロギア

RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス：R ロフト：10.5]

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：68,000円

2019年4月19日発売

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ロフト角: 10.5 °

種類: 純正シャフト

フレックス: R

長さ: 45.5 インチ

利き手: 右利き用

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページプレスリリース

ロフト/フレックス

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RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス：R ロフト：10.5] のレビュー・評価

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プロ
5

2021年4月30日投稿

安定してボールがつかまる高コスパちょいアスリート向けクラブ

【デザイン】シンプルで良いが、もう少しデザイン的にアクセントが合っても良かったと思うおとなしめな仕上がりです。【打感】弾き感がしっかりと感じられるややソリッドな感触。芯を外すと硬さが増しますが不快な感触にはなりません。【飛距離】スライスのミスが多いゴルファーほど飛距離アップの可能性あり。強いつかまり性能で高いボール初速を可能にしてくれます。【弾道】ストレートな弾道を意識して打つと強めのドローボールになるイメージ。自然とつかまった低スピンの弾道が打ちやすいです。【方向性】右へのミスをかなり軽減できます。比較的パワーがある方でスライスに悩んでいる方にはお勧めです【球の捕まり】アスリート向けのモデルとしてはかなりつかまる仕様。強振できるつかまりが良いモデルは意外と少ないです。【総評】初心者から上級者一歩手前まで使えるつかまりの良いモデル。さすがに上級者まで行くとつかまる性能が邪魔になるかも。ひとつ前のモデルという事もありコスパも良くなっています
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RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス：R ロフト：10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造	ボディ：チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造) フェース：チタン Ti-6Al-4V(鍛造)
ロフト角ロフト角ロフト角ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8～12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。	10.5 °
ヘッド体積ヘッド体積ヘッド体積ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。	460 cc
ライ角	59 °
フェース角	0 °

シャフトスペック
シャフト名	Speeder EVOLUTION for PRGR
フレックス	R
トルク	7
バランス	D1
長さ	45.5 インチ
シャフト重量	44 g

基本スペック
クラブ重量	298 g
利き手	右利き用

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