![[1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XL](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001138137.jpg)
MICHELIN
[1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XL
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スペック・仕様
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- 245
- 偏平率
- 40 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- (97Y)
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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[1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XL
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品川ゴム 通販部 
矢東タイヤ [1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XL のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.19集計対象3件 / 総投稿数3件
-
533%
-
466%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
PS4を5年使用からの交換直後ですが、加速とハンドリングが良くなった気がします まだウエット状態と高速での確認はできていないため後日投稿したいと思います
-
【走行性能】コーナリングに安定感が出て、怖くなくなりました。 【乗り心地】残念ながら、コンチネンタルの方が良かったです。 【グリップ性能】これは言うことなし、かなり踏ん張ってくれます。 【静粛性】コンチと同等です。 【総評】Cクラスに履かせましたが、乗り心地をとるなら、コンチの方が良かったです。PS4も、少しエイジングすると、気にならなくなりましたが、やはり少し硬いです。メルセデスのしっとり感を維持するなら、ノーマルのコンチMOマークの方が良いかもしれません。
-
Renault Megane3 RS で使用 245/40/18 【走行性能】 純正でついていたPS3 OEMと比べると安心感があり、スキルに応じた反応が楽しめるタイヤだと思います。ピーキーさはなく、マイルドな挙動です。 2019/02 装着 たまにクローズドコース走行 2020/10 走行2万Kmほど経過で溝残 3-４mm ショルダーが一部欠けてきたのでまもなく交換予定 【グリップ性能】 経験タイヤ数が少ないので絶対グリップ性能は比較が難しいですが、アンダーだしちゃったときの滑りはじめの挙動がマイルドなのはいいですね。手当をしないとそのままズルズル行ってしまいますが、、 ウェットのグリップ性能も申し分なく、雨のコースでも恐怖感なく走れました。 土砂降りの高速で追い越し車線右側半分が水に浸かっている箇所では、水に乗ってしまった感はありましたが、左半分はグリップできているので、そのまま通過することが出来ました。 【乗り心地】 乗り心地はPS3や前車で履いていたPS4と比べて悪いとも良いとも。。 メガーヌがそもそも乗り心地がよいクルマではないので、あまり気にしていないのが正直なところです。 交換直後で圧が3.5Kgf超えのときは、脳みそが揺れました。 【静粛性】 遮音性の高いクルマではないのでエンジン音やマフラーからのバックファイヤー音の方が気になる(やる気にさせてくれる?) レベルで、ロードノイズは気にしたことはありません。 【総評】 乗り心地や静寂性を気にされる方からは、そもそも使い方が違うし、候補に入らない趣味性の強いタイヤなんだと思います。 スポーツ走行や時々週末サーキットな方にはピッタリですね。 挙動が掴めてきたので、もう一回履いてスキルアップにつなげるか、BS RE71RSあたりを履いてみるか思案中。 ちなみに、PS4Sではリムガードがついているのですが、一度助けられました。 PS3ではリムガードがないので、ガリりましたが。
- [1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XLのレビューをすべて見る
[1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XL のクチコミ
（124件/15スレッド）
-
純正タイヤが摩耗してきたので、2025年1月に通信販売にて購入。 PilotSport5と迷ったが、PilotSport4Sは（ミシュラン独特の）C3M製法でつくられているというネットの情報を見て、「一度はC3M製法で製造されたミシュランタイヤを使ってみたい」という衝動に駆られてPilotSport4Sに決めました。 届いたのは2024年24週～27週製造のセルビア製（並行輸入品）。 さっそく、タイヤの裏側を見ると・・・、はて？ ネットで見た写真では、裏側が黒くツルツルとした感じでしたが、私のもとに届いたものの裏側は、それとは違っていました（添付する写真のような感じでした）。 実はPilotSport4SはすべてC3M製法ではないのだろうか？ 一部のサイズや製造国のもののみ通常製法なのか？ それとも、並行輸入業者が通常製法のものを輸入したのか？ 日本ミシュランタイヤも、銘柄ごとの製造方法などは公開していないみたいだし、結局よくわからず、自分の勝手な期待がハズレてしまったことにモヤモヤしてしまいました。 まぁ気をとりなおして、春になってスタッドレスタイヤから履き替えるときを楽しみにすることにします。
-
BMW F82 M4に乗っています。現在ミシュランPS4S、5分山を履いています。基本タイヤが鳴かない程度のスピードでグリップ走行に努めていますが、先日ウェットの箱根新道、左ヘアピンカーブでスピン、攻めたつもりは全くなありませんでした。ドラテクの未熟さもありカウンターが間に合わずも、幸いにも対向車がいなかったことが救い。PS4Sの思ったよりウェットでのグリップ限界が低い(ドライでは問題ない)のに驚きました。PS4Sのウェット性能について情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらコメント下さい。宜しくお願い致します。
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ＳＴＩに乗ってます。ダンロップ⇒ＰＳＳ、⇒４sと履いてます。ダンロップは除外ですが、山が３㎜なので、ＰＳＳと４ｓの比較投稿です。主に高速３割、街乗り５割、峠２割です。ＰＳＳは約３万㎞、４ｓは２．７万㎞弱での履き替えとなります。４ｓはＰＳＳと比較して、タイヤノイズが多少多めに感じます。コーナーでの踏ん張りは、４ｓは踏ん張りがあり、腰砕けなくしっかりしてます。これは多少の感じで本人の主観ですが。またホイールは軽めを履いてますが、タイヤ圧を規定値より０．５多めに入れると、コーナーでスキル音と一緒に後ろが弾む感じになります。ホイールが軽いのでタイヤ圧とバネ下荷重のバランスと思います。ウェットではどちらも良いのですが、３．５㎜を切るころから水たまりのコーナーはＰＳＳより要注意です。これはどんなタイヤも同じと思います。総括ですがタイヤの寿命を考えずに峠をガンガン攻めるなら４sです。さて次のタイヤは何にしようか考え中です。
- [1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XLのクチコミをすべて見る
[1本] Pilot Sport 4 S 245/40ZR18 (97Y) XL のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | スポーツカー |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
245 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
40 % |
| ロードインデックス・速度記号 | (97Y) |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 653 mm |
| 総幅 | 248 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 36500 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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