ヤマハ リミックス 220 ドライバー [TMX-420D フレックス：SR ロフト：10.5] 価格比較

【デザイン】 これまでのヤマハらしさを一新した形状でやさしいドライバーでもアスリートテイストな美顔から、かなり流行りに寄せた形状になりました。後方にかけても長くなり、それによって重心が深く、慣性モーメントもアップしたことがよくわかりますが、どうしてもこれまでのヤマハのいい顔と比較してしまい高評価がつけにくい。大きくて安心感があるとはいえるので、投影面積の広いラージヘッドを好むゴルファーにはオススメできます。 【打感】 打感もこれまでのヤマハのよさを犠牲にしても、プロが使いたいと思う性能にしたらしいですが、フィーリングは悪くありません。音も感触もこれまでのヤマハではないにせよ、外ブラモデルよりは私の好みでした。220に関してはつかまりがいいぶん、手応えも分厚いインパクトとなるため、ボールを潰して打つソフトな感触が得られます。 【飛距離】 新機能のブーストリングと高慣性モーメントによって、初速の速さは飛ぶといわれるほかのドライバーに負けないだけの飛距離が出ます。ドローボールになりがちなので、そのぶん飛距離が伸びている感じはありますが、スライサーが飛距離を簡単に伸ばせることにつながるでしょう。 【弾道】 基本的にドローを打つか、スライスを軽減して飛距離を伸ばす弾道が打ちやすいドライバーです。ドローでも高さが適正を確保できる点はプラスですが、左へのミスが多い人にはつかまりすぎる注意が必要になります。 【方向性】 スライスをドローに変えることが容易にできるので、右へのミスは消せる。しかし、フッカーなら左にしか飛ばないともなりがちです。 【球の捕まり】 つかまりは文句なくいいです。これを生かしたいなら多いに買いのドライバーです。 【総評】 220の一番の長所は、5760もある慣性モーメントですね。ヘッドのブレを抑えることにはとても優れていて、打点が真芯から360度どの方向にズレても、大きな飛距離ロスが出ないのが最大の魅力だと感じました。ヒールヒットでもドロー系の飛ぶ弾道になるので、とくに打点がネック寄りになりがちなゴルファーにはオススメです。