ブリヂストン ステップクルーズe ST6B40 [F.Xアクティブレッド] + 専用充電器 価格比較

東京都XX区は、坂だらけ。 アシストでなければ絶対に登れない坂もあるので、 遂に、生まれて初めてアシスト自転車購入。 マットカーキのデザインは、すごくかっこよく、気に入っています。 ママチャリ感はほとんどありません。 自転車自体が軽い作りだからか、あるいはベルトドライブだからか、 乗り心地はとても軽快です。 アシスト感もパワフルで、 「走りながら充電」モードがあり、ランニングコストも優れていると思います。 ブリヂストンのブランドも、安心感ありますね。

【デザイン】 マットカーキの色目は渋くてよいです。ロゴの白色は目立ち過ぎかな。 【乗り心地】 良好です。 【操作性】 ボタンが少なく、シンプルです。 【アシスト感】 車重の軽さとタイヤのサイズが相まって、重さは感じません。 【ランニングコスト】 「走りながら充電」があるので、充電回数は減っていると思います。 【軽さ】 車重の軽さとベルトドライブでとても軽快です。 【総評】 ヤマハPass Kiss miniから乗り換え。 タイヤのサイズの大きさと、乗降のしやすさを重視していたところ、自転車屋さんが勧めてくれました。 家族の他の自転車もブリジストンなので安心して購入でき、満足しています。

【デザイン】 売場で一目惚れしました。マットな黒でロゴが入っているのに気がつきませんでした。 カゴが横に広く高さが無いのが気になりましたが、使ってみると幅広の方が荷物を乗せやすかったです。 【乗り心地】 タイヤが太く、安定している。 【操作性】 ハンドルのロックが手動になったのか、自分でロックをしないと動いてしまうのが少し残念。 ハンドルが曲がっていて、操作に慣れるのに時間がかかりました。 個人的には時速が表示されなくなっていたのも残念です。 【アシスト感】 Panasonicのビビからの乗り換えで(その前はブリヂストンに乗っていました)スタートのパワーはさすがだなと思いました。ただ、走行中はPanasonicの方が２でもアシストしてくれてる感があります。 【軽さ】 後ろが軽いのがいいです！駐輪場が狭く、前輪を押し込み、後輪は持ち上げてレールに乗せていますが、軽くてビックリしました。 【総評】 ハンドル左右のケーブルにカバーが付いていたり、細かいところに気配りが見られます。 密な駐輪場でも隣の自転車のハンドルに引っ掛かってダメになってしまうことが少し防げるのかな？と期待しています。 何しろ見た目もいいし、バッテリーの鍵も上から挿せるので狭い駐輪場でも取り出しやすくなりました。