ダンロップ ゼクシオ イレブン ネイビー ドライバー [MP1100 ネイビー フレックス:R ロフト:10.5] 価格比較

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ダンロップ

ゼクシオ イレブン ネイビー ドライバー [MP1100 ネイビー フレックス:R ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:80,000円

2019年12月7日 発売

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ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
R
長さ
45.75 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース

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ゼクシオ イレブン ネイビー ドライバー [MP1100 ネイビー フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価

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  • プロ
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    2020年2月27日 投稿

    【デザイン】 2000年に発売された初代”ゼクシオ” モデルを追うごとに「日本のベンチマーク」となったゼクシオも11代目を迎えました。 何時の時も奇をてらわず、熟成を積み上げてきたモデルだけあって見た目は”いつものゼクシオ”ですね。 ヘッド形状が洋ナシ型になったかな〜くらいの見え方の違いです。 しかしながら見えないところでは。。。ソールとクラウンが薄肉化され、さらに、ソールにはカーボン複合構造が採用されています。その分の余剰ウェイトはヘッド後方に配置され、慣性モーメントが大幅にアップしています。 進化したカップフェースにより、反発エリアが72%も拡大。特筆すべきはここからで、グリップエンドに10gのウェイトを搭載しました。 私的には今さらとしか思えません。ゼクシオにカウンターバランスって違和感しかないんですよね。。。 【打感】 弾き感が強くなったからか、ゼクシオサウンドも少々高くなった感じです。不快な打音ではなく打ち応えある音です。 【飛距離】 特に可もなく不可もなしです。前作より飛んでいるかの問いには、変わりません!と答えるしかないかな。。。 【弾道】 オートマチックハイドローです。スライサーにおすすめします。 【方向性】 ターゲットラインより左に飛び出す傾向が強い、でもこれがゼクシオですから特にイレブンがそうだって事ではありません。 【総評】 グリップ重量を軽くした分、エンド側に10g寄せた”ゼクシオ11”これがなければいつもの安定感あるゼクシオだと思います。 展示会にお邪魔しましたが、メーカーさんもカウンターウェイトの話しばかりで少々退屈でした。 手元が重くなるメリットは”安定した振りやすさ”です。10球打って7割安定すれば、あなたに合っているという事でしょう! 逆も然り、振りづらいと感じる方もいて当然です。わたしはカウンターバランスって苦手なんですよ〜

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ゼクシオ イレブン ネイビー ドライバー [MP1100 ネイビー フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:Ti-811 Plus+SUSウエイト(真空精密鋳造)
フェース:チタン Super-TIX 51AF(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59 °
シャフトスペック
シャフト名 MP1100 ネイビー
フレックス R
トルク 6.5
バランス D2
調子
長さ 45.75 インチ
シャフト重量 37 g
基本スペック
クラブ重量 280 g
利き手 右利き用
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