テーラーメイド SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:73,000円

2020年2月7日 発売

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レビュー

(9件)

クチコミ

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(67人)

ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.75 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

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SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

(9件)

満足度

3.84

集計対象6件 / 総投稿数9件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 4

    2024年8月14日 投稿

    【デザイン】 グレー基調のツートンカラー カーボンの網目 カッコ良い! オープンフェースの洋梨顔 叩けるイメージ 【打感】 叩き潰すように打つと気持ち良い! 【飛距離】 叩き潰すように打つとグシャっとする感じで気持ちが良い。 【弾道】 ロースピンのハイボール 【球の捕まり】 かなり捕まる。 【総評】 オープンフェースなのでドローヒッターには構えやすいのではないか? ハイヘッドスピーダーがドローで飛ばすのにピッタリ。 フェードを打ちに行くと初速が落ちるため飛ばない。

  • 5

    2023年2月27日 投稿

    【デザイン】 好みの別れるところですが、個人的には好きです。 【打感】 弾く感じなのかなと思います。吸い付くような柔らかい打感が好きなのですが、これはこれで良いかと。 【飛距離】 ノーマルシャフトですがよく飛びますよ。歳のせいか最近飛距離が落ちましたが、このドライバーだと結構飛びます。 【弾道】 これは私の打ち方もあるのでしょうが、少し高くなることが多いです。真っ直ぐの棒球を打ちたいのですがね。 【方向性】 かなり安定して真っ直ぐ飛びます。 【球の捕まり】 カチャカチャ調整がついているので、そこはお好みで。 【総評】 買って良かったです。

  • 【打感】特に悪くはありません 【飛距離】グローレF2 10.5度よりは少し飛んでいるかも 【弾道】ティーの高さをによりますが、普通に打つとグローレ同じ高弾道です     今まで、グローレF2/10.5度を使用していて弾道が高すぎるので     購入したのですが、相変わらず弾道が高いのでティーを低めで使っています。     9.5度を打ってみたいのですが近くにショップがないので試打出来ません。     玉が上がらない方には良いクラブだと思います。     シャフトは、N.S.PRO Regio Formula B 55(S)を46インチで使用      【方向性】良いです。グローレF2と同じ、ストレート系か、ごく軽いドロー      小細工無しに普通に打てば、ほとんどストレートです 【球の捕まり】悪くないです。 【総評】最適な弾道を探すため様々なシャフトを試打していたところ     グローレの時と比べてスリーブネジが、変形しやすいです。     グローレの場合は、何度もシャフトを差し替えて作業しても     変形は無かったのですが     SIM MAXの場合は6回〜7回位で星形の溝部分が少しずつ変形してきます。     グローレのスリーブネジとは形が違うため共用出来ないので     ネットオークションで、SIM用のスリーブネジのみ購入して使っています。     ネジの材質が弱くなっているのでしょうか。     グローレでは、シャフト交換のため何度かネットオークションで購入した     社外品のスリーブに付いていたネジですが、一度もネジの変形はありません。

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SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ

(1件/1スレッド)

SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウン
フェース:チタン6-4ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 56 °
シャフトスペック
シャフト名 TENSEI BLUE TM50
フレックス S
トルク 4.4
バランス D2.5
調子
長さ 45.75 インチ
シャフト重量 54 g
基本スペック
クラブ重量 298 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 ロフトスリーブ
ライ角調節 ロフトスリーブ
メーカーWebサイトでスペック・仕様を確認
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