テーラーメイド SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:SR ロフト:10.5] 価格比較

  • SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:SR ロフト:10.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:SR ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:73,000円

2020年2月7日 発売

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レビュー

(2件)

クチコミ

お気に入り

(35人)

ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
SR
長さ
45.75 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ

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SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:SR ロフト:10.5] のレビュー・評価

(2件)

満足度

4.33

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 3

    2021年7月1日 投稿

    デザインは悪くないと思います。 飛距離も充分に出ますね。 打感は少し好みから外れていました。 とりあえずの雑感ですがこんなところかな?

  • 試用
    5

    2021年4月19日 投稿

    【デザイン】 カッコイイです。 mシリーズ全体と比較しても1番好き。 【打感】 国産ドライバーと比較するとイマイチ好きになれないです。 反発を調整するために入れてるのが打感を中途半端にしてるなと。 【飛距離】 飛びます。 1発の飛距離は2021年と2020年のドライバー全部と比較してもトップ3には入ります。 【弾道】 軽いフェードがかかりやすい中弾道。 合わない人はカチャカチャするといいかなと。 【方向性】 pingのg410plusと比較すれば直進性はワンランクダウンします。 【球の捕まり】 普通ではないでしょうか。 純正シャフトが前作のm6のSシャフトの振動数が244pcmに対して、今作のSシャフトの振動数は235pcmとワンフレックス柔らかくなって、振りやすくなった、しなる分捕まりが良くなったと感じる割合が高いと感じます。 【総評】 前作のm6がハードだった方にオススメ。 純正Sシャフトはヘッドスピードが40前半の方向け、SRは30後半、Rシャフトならヘッドスピードは35くらいでも振れるスペックになっており、振りやすくなっているのがm6との1番の違いですね。 表示ロフトとリアルロフトの差はないので、ヘッドスピードが普通に振って45以上でカスタムシャフト必要な方かカチャカチャでロフト角を大幅に増やす方以外はロフト角10.5度でOKだと思います。

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SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:SR ロフト:10.5] のクチコミ

(1件/1スレッド)

SIM MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:SR ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン9-1-1ti+グラファイト・コンポジット・クラウン
フェース:チタン6-4ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 56 °
シャフトスペック
シャフト名 TENSEI BLUE TM50
フレックス SR
トルク 4.8
バランス D2.5
調子
長さ 45.75 インチ
シャフト重量 52 g
基本スペック
クラブ重量 296 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 ロフトスリーブ
ライ角調節 ロフトスリーブ
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