![[1本] BluEarth-4S AW21 225/55R19 99V](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001223447.jpg)
YOKOHAMA
[1本] BluEarth-4S AW21 225/55R19 99V
メーカー希望小売価格：オープン
2020年1月9日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 19 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 99V
- オールシーズンタイヤ
- ○
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品川ゴム 通販部 [1本] BluEarth-4S AW21 225/55R19 99V のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
-
30%
-
20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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CX-5 XD 4WDに装着しました。 純正タイヤからの付け替えです。 ただ付け替えてからまだ雪道走行はしておらず、ドライ＆ウェット路面を走っての評価となります。 ドライ＆ウェットの路面を走っている限り、純正の夏タイヤと変わりません。 操縦性やグリップ間など、夏タイヤから劣った点は見つけられていません。 タイヤノイズに関しては、夏タイヤより静かになっているイメージです。 峠道をシャカリキになって飛ばすような乗り方はしてませんので、そのレベルのグリップ感は知りません（苦笑） 今月2回目（5年目）の車検を控え、5年間使った夏タイヤと4シーズン使ったスタッドレス（17インチ）、どちらも買い換え時期でした。 両方交換は金銭的にきついですし、マンション住まいなので使っていないタイヤはディーラー経由でタイヤ預かりサービスを使っていましたが、付け替え工賃も含め年3万円強かかるのは懐に痛い。 大体、降雪地帯ではなく、年数回の積雪に対応できれば良いわけで。 ならば最近話題のオールシーズンタイヤで良いじゃないかと。 値段的には、夏タイヤ＜オールシーズン＜スタッドレス、という感じだったので、経済的にもうれしいです。 あとは実際に雪道でどうか？ですが、それを経験出来たら追加感想を書き込みたいと思います。
-
購入後１万キロほど走り、雪道も走った後の感想です。 【走行性能】 一般・高速どちらもよく利用しますが、ノーマルとの違いが自分には感じれないぐらい普通です(笑)。タイヤの減りも早いとは感じません、ノーマルと同じくらいかと。 【乗り心地】 純正TOYO 225/55-19との比較ですが、若干柔らかいのか同じサイズでも乗り心地が良くなったと感じました。 【グリップ性能】 ドライ・ウエットは不安も問題もありません。 雪道での性能ですが想像以上の安定感で、止まる曲がるに不安を感じませんでした。 ラフにアクセルを煽っても滑りはしますが前に加速して行きます。 若干アイスバーン気味の上り坂・下り坂も滑ることなく走れました。 スタッドレスの代わりになるとは言いませんが、自分の地域では全く支障なさそうです。 降雪の程度は写真でご判断ください、あくまで自分で感じた感想です。 【静粛性】 路面によってはノーマルより少し音がする程度で、びっくりするほど静かです。 【総評】 年に数回降るかわからない雪のために、毎シーズン重たいタイヤを変えていた事を考えると大変いい買い物でした。 雪道も走ることができたので、自分なりの限界値も体験することができました。 自分にはプラスしか無いですが、ただ一つマイナス面を上げるとしたら、燃費が1割ほど悪くなった位でしょうか、こればっかりは仕方ないですけどね。。。
- [1本] BluEarth-4S AW21 225/55R19 99Vのレビューをすべて見る
[1本] BluEarth-4S AW21 225/55R19 99V のクチコミ
（23件/6スレッド）
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初めてのオールシーズンタイヤ選定についてご教授お願い致します。 色々調べて２つの製品に絞り込みましたが、 『BluEarth-4S AW21』と 『CROSSCLIMATE 2』で迷っております。 車両はステップワゴンRP5で純正タイヤ（グッドイヤーEfficientGrip）を履いておりますが、硬くて突き上げ感が強く乗り心地が悪いので少しでも柔らかいタイヤにしたいと思っております。 上記どちらの製品が柔らかいですか？ 価格だけならヨコハマが圧倒的に安いですが『柔らかさ（乗り心地）』を求めています。 ・兵庫県太平洋側在住で積雪は年/1〜2回 道路がうっすらと白くなる程度 ・摩耗性や燃費はどうでもいいです ・ウィンタースポーツは全くやりません ・チェーン規制時等の対応は理解しています ・たまに遠出をする場合の御守りしてのオールシーズンタイヤ選定 このような選択環境です。 どちらかを買うと決めているので、『スタッドレスの方がいい』『雪山には来るな』『凍結路は滑る』等のコメントはご容赦下さい。 あくまでも『雪道を走れ無い事もない御守り代わりの柔らか目のタイヤ』で考えいます。
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このタイヤの転がり抵抗とかウェットグリップって どのくらいになるのでしょう？ 転がり抵抗Ｂ、ウェットグリップｃ・・・くらい？
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こちらの横浜タイヤか、ベクターフォーシーズンズGEN3と迷ってます。おすすめは？
- [1本] BluEarth-4S AW21 225/55R19 99Vのクチコミをすべて見る
[1本] BluEarth-4S AW21 225/55R19 99V のスペック・仕様
- すぐれた雪上性能とウェット性能を両立し、ドライ性能および耐摩耗性能を確保した、乗用車用オールシーズンタイヤ。
- センター部から左右斜め方向に広がる「V字ダイバージェントグルーブ」の方向性パターンを取り入れることで、ウェット路面での排水性を高めている。
- 接地面積の確保に有効な幅広トレッドや大型ショルダーブロックにより、ドライ路面でのパフォーマンスが向上し、操縦安定性がアップ。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン・クーペ ミニバン コンパクトカー SUV |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
19 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 99V |
| オールシーズンタイヤ | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 731 mm |
| 総幅 | 233 mm |
| リム幅 | 7 インチ |
| 適合リム幅 | 6〜8 インチ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 27600 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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