アルパイン
フローティングビッグX 11 XF11NX-HI-NR
メーカー希望小売価格:オープン
2020年2月下旬 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- 画面サイズ
- 11 V型(インチ)
- 設置タイプ
- 一体型(2DIN)
- TVチューナー
- フルセグ(地デジ)
- 記録メディアタイプ
- メモリ
- Bluetooth
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
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フローティングビッグX 11 XF11NX-HI-NR のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.00集計対象2件 / 総投稿数3件
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 かなり大きく見やすい! 【操作性】 特に不満は無し! 【ナビ性能】 たぶん普通だと! 【画面表示】 いろいろ大きくて見やすい 【AV機能】 ダブルゾーンはかなりおすすめ! だが、BLが見れないのは残念! 【拡張性】 ETCやドラレコもアルパインにしたので不満は無し! ただ高い! 【総評】 高いけど11インチはほんと見やすい! ただBLが見れないのはダメでしょ!
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以前、ヴォクシー/ノア/エスクァイア専用のビッグXはレビューしましたが、今回フローティングビッグXの音を試聴室でじっくり聴く機会があったので、ここではサウンドを中心にレビューしたいと思います。 試聴したのはB&Wのホーム用スピーカーとの組み合わせ。11 XF11NXに内蔵したパワーアンプで、このスピーカーを鳴らしています。多くの場合、車載用のカーナビのアンプでホーム用スピーカーを広い試聴室で鳴らした時は制動力不足を感じるものですが、このアルパインの内蔵アンプは、それを感じさせません。スピーカーの左右の幅も普段より広くセッティングしていたのですが、音の隙間を感じさせず見事に音場を描きます。驚いたのは、ウーファーをしっかり制動していると感じさせたこと。制動力不足で低域が膨らんだりせずに、引き締まった低音を描きます。 聞けば、内蔵アンプは新規開発のD級アンプ。D級アンプというと以前他社のカーオーディオに載っていたことがありましたが、それはちょっとノイジーで音楽を聴くというよりは音を大きくするものという印象でした。が、このアルパインの内蔵アンプは違います。音をとことん突き詰めて、自然で飽きのこない響きを奏でることに注力したのです。 目指したのはスタインウェイ(ピアノ)の響きだそうですが、確かにピアノの余韻が長く響いて自然な音がします。これはノイズレベルが低いことと、位相がしっかり合っていることを意味しているのでしょう。他にも、不要な高調波を取り去り基本波のみに改善する技術やD.R.A.Sというハイレゾ音源に最適化するなど数々の特徴をそなえた最新の高音質アルミ電解コンデンサなど多くの技術を採用しており、最新の音に仕上がっています。 その音の良さは、一聴してわかります。傾向としては従来のアルパインのエネルギッシュな音とは違っていて、品がある印象。どんなジャンルの音楽を聴いても、自然にすんなりと耳に入ってきます。これが重要で聴き疲れすることなく、ずっと音楽を聴いていたい気分にさせてくれる音なんです。ナビのプラットフォームだけではなく、オーディオ部分まですべてを一新したということだったので、音に関しては熟成不足を心配していたのですがまったく心配は不要だったようです。 高効率のD級アンプだし新開発の換気構造を採用しているので、発熱量が少ないのも車載機としては重要。僕は午後3時から試聴に入ったんですが、他の人が午前中から結構な音量でガンガン鳴らして試聴していても、筐体はまったく熱くなっていませんでした。それは「えっ? 電源入ってる?」と疑ってしまうほど。この熱くならない作りは、熱だれをおこさないなどサウンドにも好影響だし、製品全体の耐久性の高さにもつながるでしょう。 いちおう別売でラインアウトを用意していますが、内蔵アンプで十分だと思います。というか、ラインアウトを使って外部アンプを繋ぐとその良さが消えてしまう可能性も十分にあります。だからこれが完成品で、システムアップは考えないほうが良いかと思います。 このようにサウンド面は素晴らしいものでしたが、試聴室での試聴のみだったのでナビ性能は試していません。このあたりは以前、EX11NX-NVEをレビューしているので参考にしてください。基本的にナビ性能は同じものです。ナビは普通でいいので、とにかく良いサウンドが欲しい人には狙い目かもしれませんが、ちょっと高いですね。 追加情報です。先日起きた旭化成エレクトロニクスの延岡にある半導体製造工場の火災の影響で、製品の製造に影響が出ているようで期限までに受注したものも供給できない状態に陥っているそうです。もしかしたら、欲しくても製品が無い状況かもしれません。
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使用4日目のレビューになります。 純正ナビの地図の古さに耐えられず購入。 購入の決め手は特にない(画面の大きさくらい) 結果から言うとかなりガッカリなレベルのものだった。 デザイン:とりあえずデカい(ハイエースには大きすぎて距離が無いため見にくいと感じるかも) 操作性:慣れるまで時間がかかりそう。説明書が絶望的に分かりにくい。 ナビ性能:ナビはかなり満足。 画面表示:ナビ以外の画面はとても見やすい。ナビ画面は町名が大きすぎてとても邪魔くさい(設定で小さくしたり非表示は出来ない) AV機能:ハイエースなので音質は対して求めていない。画質は◎ 拡張性:ただ大きいだけのナビでこの値段、スマホ用のHDMIくらいつけておいてほしかった。いつの時代のナビ? ボイスタッチ機能:最初からあるものしか対応しない。(近くのコンビニなど)自分用にカスタマイズは一切出来ない。検索画面にあるジャンル名くらい追加機能がほしかった。 ただ高いだけのかゆいところに手が届かないナビって感じでした。アルパインがここまでセンスないとは思わなかった。
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フローティングビッグX 11 XF11NX-HI-NR のクチコミ
(10件/3スレッド)
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ボイスタッチのフロントカメラとサイドカメラだけ認識しません。発話すると接続を確認して下さいと出ます。 カメラ変換アダプターの接続も確認しました。その他のボイスタッチは機能するのでが… どなたか教えて下さい
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年末に新車が納車される予定でこちらの商品付ける予定ですが、ディーラー、ショップ関係には発注ストップがかけられてるそうです。製造再開の詳細等知っている方いませんか?
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今は17〜18年頃のフローティングビッグX11を使っており、新しいモデルが出たと知り、買い替えも視野に入れて量販店で色々触ってきました。 結果、全体的に過去モデルより劣化してる印象を受けました・・・ パッと見て分かりやすく変わった機能としては、 ・ボイスタッチのワードが増えた この機能は過去モデルでも気に入っていたので、ワード増えて操作できる機能が増えたのは嬉しい(オーディオソースの変更が可能) しかし、認識ワードが出てくるデザインは良いけど、動作の機敏さ(レスポンス)が前よりも悪くなってました・・・ サクサク感が薄れてきた・・・、けどまだ他社のナビには無い優位性は維持できている感じ! あと、テレビのチャンネルを変更出来るようですが、凄く使いにくいし何回喋らせるんだよ!って思いました・・・ チャンネルどれだ?って悩んでるうちに、勝手に操作メニュー消えるから「チャンネル変更」と「次の候補」って何回もお店で喋りました・・・ 候補なんだったら勝手に消えるなよ! テレビの操作は正直使えない・・・ ・目的地の検索結果のデザインが一新 視覚的に自分の位置と目的地が分かりやすく表示されるようになりました! しかしこれも・・・、ん!?なんか毎回検索中ですってテロップが出るように・・・ こんなに目的地検索遅かった??ってぐらいレスポンスが悪くなってました・・・ ・UIのデザイン/アニメーションも一新? 微妙にボタン配置などが過去と変わっていて、アニメーションなども増えた気がします。 リストのフリック操作も出来るようになっていて、他者に頑張って追従してるなって思いました。 しかしこれも、メニューボタンを押してからメニューが出るまでが凄くもっさりした気がする・・・ 煌びやかになるのは良いけど操作性が劣化したら本末転倒じゃないのかな・・・? 他にも色々新機能も増えているようですが、過去モデルと比べてわかる範囲で個人的な驚きと不満を書いてみました! 現状、今使ってる過去モデルの方が使い易いので買い替えは見送り予定です・・・ 個人的な主観もあるかもですが、参考にして実際に見て貰えると嬉しいです!
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フローティングビッグX 11 XF11NX-HI-NR のスペック・仕様
- トヨタのハイエース/レジアスエース専用に開発された11型大画面カーナビ。従来のWVGA比で2.4倍の画素数となるWXGA液晶を搭載。
- 見やすさと使いやすさを両立した「スマートビューマップ」を採用。施設ごとに異なる文字色やデザインでわかりやすく表示する。
- 新開発のパワーアンプ搭載のほか、ハイレゾ対応や前後左右4チャンネル独立のパラメトリック・イコライザーなど高品質のサウンドを実現。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| 画面サイズ | 11 V型(インチ) |
| 画面種類 | 液晶 |
| 解像度 | 1280×720 |
| タイプ | 車種専用モデル |
| 設置タイプ
設置タイプ 一体型(2DIN) ダッシュボード内に取り付ける、2DINサイズのAV一体型タイプのカーナビ。 ポータブル オンダッシュタイプの一種で、取り外して持ち運びもできるカーナビ。 インダッシュモニタ(1DIN+1DIN) ダッシュボード内に設置するタイプのカーナビで、本体とモニターは別々になっている。 オンダッシュモニタ(1DIN) ダッシュボード上に専用スタンドを取り付けて、モニターを設置するタイプのカーナビ。 |
一体型(2DIN) |
| 記録メディアタイプ | メモリ |
| タッチパネル | ○ |
| フローティング構造 | ○ |
| 地図データ | ゼンリン |
| チューナー | |
|---|---|
| TVチューナー
TVチューナー フルセグ(地デジ)
ワンセグ(地デジ)
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フルセグ(地デジ) |
| 4x4地デジチューナー
4x4地デジチューナー 4x4地デジチューナー フルセグの地デジチューナーを搭載する製品のひとつです。4つのチューナーと4つのアンテナを搭載しており、チューナーとアンテナを1組しか持たない通常の機種より安定した受信を実現できます。 |
○ |
| その他機能 | |
|---|---|
| バックカメラ
バックカメラ バックカメラ バックカメラに対応したカーナビなら、バック時などに目視できない車後部の映像をバックカメラで撮影し、それをカーナビで確認しながら運転できます。駐車時などの安全性を高められます。
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別売 |
| Bluetooth | Bluetooth 4.2 |
| ハイレゾ
ハイレゾ ハイレゾ ハイレゾとはハイレゾリューションの略で、CDを超える高音質のことを指します。最近人気のハイレゾ音源を自動車で楽しみたいという人が増えています。音楽をいい音で楽しみたい人におすすめです。
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○ |
| ハンズフリー機能
ハンズフリー機能 ハンズフリー機能 携帯電話とナビをつなぐことで、携帯電話を手に持たず、ナビを操作するだけで安全に電話できる機能です。接続は専用のケーブルか、Bluetoothによる無線で行います。 |
○ |
| ワイドFM | ○ |
| ETC2.0 | ○ |
| VICS WIDE
VICS WIDE VICS WIDE 2015年からは伝送容量を2倍に拡大したVICS WIDEが始まっており、より正確な旅行時間の表示や、緊急情報・気象災害情報の提供などが可能になっています。
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○ |
| VICS
VICS VICS 渋滞や交通規制といった交通情報をFM多重放送で受信し、カーナビに表示してくれるシステムです。カーナビがVICSに対応していれば、到着時間をより正確に予測できたり、渋滞を回避したりできます。 |
○ |
| スマートIC考慮検索
スマートIC考慮検索 スマートIC考慮検索 高速道路の本線やサービスエリア、パーキングエリアなどから一般道路へ出入りできるETC専用のIC(インターチェンジ)をルート検索に含める機能です。非対応の機種と比べて、選択肢が広がるほか、より速く到着できるルートを選ぶことができます。
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○ |
| 音声認識
音声認識 音声認識 音声でカーナビを操作することができる機能です。行き先を声に出すことで検索できたりナビに命令を出せたりします。ハンドルから手を離さずに操作できるのが便利です。 |
○ |
| ミラーリング対応 | ○ |
| 搭載プレーヤー | DVD/CD |
| 外部メモリスロット | SDカード SDHCカード |
| 接続端子 | USB端子 HDMI端子(入力x1/出力x1) |
| 安全運転サポート機能 | |
|---|---|
| 逆走検知・警告 | ○ |
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