※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
MAVRIK ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:9]
メーカー希望小売価格:-円
2020年2月7日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー仕様表
ロフト/フレックス
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MAVRIK ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:9] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 オレンジを基調としたカラーリングに可変ウェイトなどの複雑なメカニズムは搭載していないシンプルなデザインを採用しています。ヘッドシェイプは歴代のキャロウェイドライバーに沿った丸みを持った柔らかな形状。誰でも手に取れるそつないデザインだと思います。 【打感】 前作はやや硬めでしたが、今作はひじょうに柔らかい感触になりました。ボールがフェースにくっついているような感じで心地良かったです。 【飛距離】 打点のミスに非常に強く、少々芯を外しても飛距離ロスが起きづらい。基本性能としては適度な高さの出る打出し角に適度な低スピンの球質が打ちやすいので、この弾道を高い確率で打出すことができます。一発の飛びというよりは平均飛距離が伸びるクラブと言えますね。 【弾道】 ビックリするほどという感じではないのですが、ヘッドスピード関係なくそこそこフェースセンター付近で打てるゴルファーなら誰でも安定して飛ばせそうな適度なスピンと打出し角を確保してくれる印象。 【方向性】【球の捕まり】 つかまり性能は、適度でニュートラルより少しだけつかまるといった具合。最新のドライバーとしては比較的フェースローテ―ションがしやすいので狙った方向には打出しやすかったです。 【総評】 AIが設計したフラッシュフェースによって、打点のミスを大きく軽減してくれるミスに強いモデル。ミスしても飛距離ロスが落ちづらいのが最大の長所と言えます。
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打球音がもう少し高い方が好きです。 フェイスが好きで構えた時に感じが良いです。捕まりは予想していた通り良好。
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MAVRIK ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:9] のクチコミ
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MAVRIK ドライバー [Diamana 50 for Callaway フレックス:S ロフト:9] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:8-1-1チタン+トライアクシャル・カーボンクラウン フェース:FS2Sチタン FLASHフェース SS20 |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Diamana 50 for Callaway |
| フレックス | S |
| トルク | 6 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 46 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 299 g |
| 利き手 | 右利き用 |
| ヘッド調節機能 | |
|---|---|
| ロフト角調節 | アジャスタブルホーゼル |
| ライ角調節 | アジャスタブルホーゼル |
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