プロギア RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

プロギア

RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:80,000円

2020年8月7日 発売

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ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ プレスリリース

ロフト/フレックス

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RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

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満足度

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 【デザイン】 RSシリーズの5代目となるモデルのキャッチフレーズは「芯の中に芯がある」と一風変わったコピー。 ”激芯”ってことですかね。。。 広さと強さのダブルコアという表現を使っていますが、つまり芯が広くなって真芯を食うとバカッ飛びするテクノロジーが搭載されたようです。 ソールには大きく"5"の文字がプリントされ、一見してニューモデルと分かるデザイン。モノトーンで統一され、フェース面は塗装無しと一体感が好印象です。フェース面が大きく感じ、ロフトもしっかり見えますので安心して構えられるデザインに仕上がっていますね。 【打感】 このシリーズは他にRS+とRSFがあり、このモデルはスタンダードで中間に位置します。 打感もモデル毎に若干の違いがあるんですが、このRSは普通な打感です。可もなく不可もなく、いい意味で誰しもが馴染む打感ということです。 【飛距離】  ”広い芯”の触れ込みは嘘ではなく、多少当たりのバラツキがあっても大きくロスはしませんでした。 スピンも思ったより入りますから、キャリーは伸びますね。 【弾道】 高弾道といっていいでしょう。そてこそちょうどいい高さの弾道です。 弾道にしても3モデルでハッキリ違いがあります。スタンダードモデルなのでシリーズ中では真ん中の高さです。 【方向性】 フェース面が大きく感じるせいか、安心感があるので方向性はいいドライバーです。 フレームから外れたり逆球が出るようなことはありませんでした。 【球の捕まり】 若干捕まり系といったところでしょう。ほんとにこのモデルは中間に位置していてユーザーターゲットはいちばん広いモデルですね。 【総評】 日本の平均的なアベレージゴルファーがターゲットになるモデルです。ヘッドとシャフトのマッチングも3モデルでしっかり差をつけていて、このスタンダードモデルがいちばんクセがない仕上がりですね。完成度が高いモデルなので合わない方は少ないと思います。 ヘッド後方のソールウェイトは別売で重さが変えられますから、フィッティングで最適な重さを見つけるのもおすすめですよ♪

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RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ

(2件/1スレッド)

RS5 ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造)
フェース:チタン Ti-6Al-4V(CNC加工)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59 °
フェース角 -2 °
シャフトスペック
シャフト名 Diamana FOR PRGR
フレックス S
トルク 4.7
バランス D2
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 54 g
基本スペック
クラブ重量 308 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 Bacosy(バコシー)
メーカーWebサイトでスペック・仕様を確認
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