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古河電池
エクノIS UltraBattery M-42R/B20R
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- 適合車種
- 国産車
- 充電制御システム(発電制御車)対応
- ○
- アイドリングストップ車用
- ○
- 性能ランク
- 42
- 寸法
- 128x200x196 mm
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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エクノIS UltraBattery M-42R/B20R のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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■はじめに■ これまで4輪で、ACデルコやボッシュ、二輪で中華や台湾ユアサを使用してきましたが、4輪の2銘柄は普通で、2輪の2銘柄は不安定で嫌でした。どうせならと家族の所有するスペーシアに入れたのがきっかけです。以来、2輪車は2台、4輪は今回入れ替えも含め3台とも古河電池がマストバッテリーです。 以下、主観のみで述べます。 《始動性》 抜群です。このバッテリーのウリです。セルが1回転する頃には始動しています。 《安定性》 3年くらいは全く不安定になりません。とはいえ、エンジンを切った状態で負荷がかかるようなスライドドア操作やエアコン、ライト、ワイパー、カーステなどはつけません。 《耐久性》 4年目に入るとさすがに充電が必要でした。電圧がやや低下してきました。プリウスは5年目にアウトになりました。ということで、命尽きるまで使うなら5年はいけると思います。 《燃費》 新しいとカタログ燃費の25で、徐々に低下し、4年目には13でした。 《結びに》 今回はサイズダウンしてK42Rにしました。 容量は同じで、幅が1cm小さくなり、重さ1.5kg軽くなりました。値段はなぜかこちらのM42Rの方が安いんですけどね。
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アイスト新車純正バッテリーが思わしくなかったので納車半年で古河製に交換 (選択理由は3年保証) 装着後6年弱、アイスト用としては驚異的な耐久性だと思うがそろそろ弱ってきたので 費用対効果からオートウイングでリピート購入 信頼性の高さと耐久性能はさすがFB!
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エクノIS UltraBattery M-42R/B20R のクチコミ
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エクノIS UltraBattery M-42R/B20R のスペック・仕様
| 基本スペック | |
|---|---|
| 適合車種 | 国産車 |
| 充電制御システム(発電制御車)対応 | ○ |
| アイドリングストップ車用 | ○ |
| 取っ手付き | ○ |
| 国産車用スペック | |
|---|---|
| 性能ランク | 42 |
| 短側面規格
短側面規格 短側面規格 バッテリー短側面の幅と高さを表わす指標です。「A」から「H」まであり、後者になるほどサイズが大きくなります。 |
B |
| 長側面長さ | 20 cm |
| 端子位置
端子位置 端子位置 プラス端子の位置を表します。バッテリーのプラス側短側面から見て、以下のようになります。 ・プラス端子が左側にある場合…「L」 |
R |
| 容量(5時間率) | 33 Ah |
| サイズ・重量 | |
|---|---|
| 寸法 | 128x200x196 mm |
| 重量 | 10.7 kg |
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