コムテック
ZDR038
メーカー希望小売価格:55,880円
スペック・仕様
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- カメラタイプ
- 前後2カメラ
- 画素数(フロント)
- 有効画素数:最大200万画素
総画素数:200万画素
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ZDR038 のレビュー・評価
(22件)
満足度
4.03集計対象22件 / 総投稿数22件
-
550%
-
422%
-
39%
-
29%
-
19%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
【デザイン】良いと思います 【操作性】普通です 【画質】 悪いと思います 普通のミラーのほうがマシです。あと突然真っ暗になりミラーとしての機能を果たせていません。 【設定】普通です 【録画性能】画質は良くないと思います。画質悪いのはミラーの液晶の再生能力が悪いせいかも知れません。 【総評】突然しかも頻繁に落ちます。本来のデジタルインナーミラーとして使い物になりませんし、画面が真っ暗になり後ろが確認できなくなりとても危険な商品だと思います。しかも他でも多発しているよう。こんなに品質低い製品は稀だと思いました。
-
【デザイン】 カメラ分離型なので角度に拘らなくて済む。 【操作性】 タッチパネルに進化したので旧製品よりも操作しやすくなった。 しかし旧製品にあった電源OFFボタンが省略されて無くなっており、車のエンジン始動時にイグニッションスターター(ACC)と連動して直接、レコーダーが起動して録画開始するので、エンジンOFFにしない限り途中で自由に録画停止できない。 記録忘れを防ぐ意味があるが、側面にでも電源ON/OFFボタンが有って「通常は常にONにして使用してください」と注意書きしておいても良いような。 【画質】 画素数が少ない。 4K画質にしてほしいが、ドラレコなので長時間録画対応の安全志向で堅実なのだろうが、画質が荒く、釘など路面の異物や相手の顔面表情など細かな部分が映らず、細かな事故原因が究明できないのではないか?と危惧する。 【設定】 設定画面は分かりやすいが、衝撃検知Gセンサーの感度や運転支援機能の各種アラームなどは自分の走行状態に適した設定にするためには、設定を試してみるスキルがいるかも知れない。 ボタン式の設定がタッチスクリーン操作に進歩して操作しやすくなった。 【拡張性】 駐車監視モードのオプションあり。 バック連動機能は無いようだが、カーナビにバック連動機能が付いているので重複不要。 【録画性能】 以前のコムテック製ドラレコと同等だが、ミラー型は運転席から近く、操作しやすい。 運転支援機能が充実していてありがたいが、アラームやアナウンスが増えるとウザくなって運転し辛いのでセンサー感度を落とすなど、程々に設定すべきだが、実際の緊急時に作動しないと困るので痛し痒しで、自己責任で自分に適合した設定を見出すスキルが要る。 衝撃検知による自動録画停止機能が事故以外の路面の凸凹衝撃や急ブレーキで事故を回避したときでも誤検出作動するので、この機能を常時OFFにする(これは実際の事故時には困る)か、事故ではない場合は後で録画再開操作をする必要があって、その間は録画できないので、一長一短だ。 以前のレコーダーでは、私は安全運転に徹して絶対事故はしないプロドライバーとしての確信的信念(現実には他車の動きもあり無理)を前提として、この機能はOFFにしていた。 というのもこの録画再開操作は、以前のドラレコでは一旦、安全な路肩を探してパーキングしてOKスイッチを二段階で押す操作を行う煩わしさがあって、パーキングできないときは録画停止したまま走行続行する羽目に陥りがちだったが、この製品ではタッチパネルになったのでタップするだけで操作しやすく、一時停止時等に直ぐ瞬時に録画再開できるようになったので、プロでも100%絶対はあり得ないのと他車の運転ミスも考慮して、今度はこの機能を使ってみることにした。 【総評】 標準装備のバックミラーでは後部座席に荷物を載せると後方が遮られるが、ミラー型ドラレコは後方カメラで後部座席の荷物を透過スルーできるメリットがあるのでミラー型を導入することにした。 初めに中華製のミラー型ドラレコを導入したが、買い替えることにした。 理由は、中華製も含め他社製のほとんどが「上書き禁止」設定ができず、初期の録画ファイルから順番に上書きされて削除されてしまい、全録画を保存できない欠陥があったからだ。 他社製の上書きループ録画機能の仕様では、交通事故時にエンジン停止せずに意識を失った場合や、事後に擦りキズなどを発見しても、事故時の重要な記録が上書き消去されていては、ドラレコの用を成さないではないか。他社製は録画ロック機能のあるものもあるが、簡易の様で、詳細が広告に明記されておらず不明なので購入を断念せざるを得なかった。中華製ミラー型はAmazonに多数販売されているが、上記の上書き禁止不能の欠点以外は、性能や画質、操作性等は優れているので、買い替えは残念だが、やむを得ない。 以前から私はコムテック製のカメラ型ドラレコ(ZDR-015)を使っていて、使い易く、確実に記録できて信頼性が高いので、また戻って来た次第だ。 しかし中低画質なのが惜しく4Kの高画質並みに上げてほしい。 優れていると思った点は主に、設定操作が分かりやすく、停車中に設定変更すれば運転中に戸惑わなくて済む。更に旧製品から受け継いでGPS記録が専用再生ソフトで地図表示され、走行経路を辿れるので、道に迷っても後で確認して保存できる等々、基本機能を網羅して、全般に堅実な印象の製品だ。 なお、ドラレコ共通の問題だが要注意事項として、駐車監視モードをONにしたまま自宅のガレージ等に長時間駐車すると車のバッテリーが上がって(切れて)しまうので、長時間駐車する場合は駐車監視モードをOFFにするか、あるいは駐車監視中の録画時間を短かめに設定するなど、バッテリー消耗対策をしておかなければならない。 ※このコムテック機種にはバッテリー保護機能があり、電圧が設定値以下になると駐車中録画が自動停止してバッテリー上がりを防止できます。 しかし、ドラレコは運転中の事件事故対応がメイン目的でありこの仕様は仕方ないかもしれないが、自宅駐車場内での車上荒らしや悪戯などの犯罪を検知するために、バッテリー容量とは関係なく常時監視しておきたいものだ。 私などは先日、タイヤの複数箇所に穴を開けられる悪質事例が発生した。車検後間もない事件であり、この間、車での外出中には異常無いことがドラレコ映像で確認できたので、ドラレコがオフになっている自宅駐車中を狙った犯行と推測できた。今後、自宅駐車中は外部電源に切り替えるか、別途、防犯カメラの設置を検討中。 更に衝撃検知以外にも人感センサーを導入するなどして、電源OFFから異変発生時だけ電源が入って録画開始する等、カーバッテリーの消耗防止と同時に、長時間駐車中の異変が録画可能な方式を導入してはどうかと提案する。 メーカー様の今後の開発にも期待して、評価が少々厳しく詳細になりましたが、総合評価として、現行では本製品が私のベストチョイスです。
-
【デザイン】 大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく、サンバイザーに干渉しなければ、メリット大と感じました。 【操作性】使いやすいタッチパネル式が正解かな 【画質】もう少し、明るさが欲しいです 【設定】及第点です 【拡張性】及第点です 【録画性能】申し分ありません。近接してくる車両を自動録画できる機能◎ですね 【総評】連休中に昼夜の渋滞を経験しましたが、ミラー型ドラレコのワイドな後方視界からの情報がストレス低下に繋がりました。 特に大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく疲れにくいと感じました。 ミラー型ドラレコのプラスアルファーは使ってみると予想以上に感じると思います。。
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ZDR038 のクチコミ
(285件/49スレッド)
-
048は後継ではなく普及版というか廉価モデルですしね〜。 ミラー型ってあまり需要無いんですかね?慣れると便利ですけどね。 うちではなかなかタイミングが悪くて昨年末にやっと取り付けた状況ですけどね。 それまで使っていた025の配線をそのまま流用出来ました。もちろん動作に問題はありません。 ただミラー型ドラレコは背の低い車とは相性が悪いような話も聞いてるので、いまいち人気が無いのはそのせいみたいですね。 私はスズキのエブリイなんで、カメラ搭載位置は1700mmくらいの高さにあるせいか特に問題は感じませんけどね。 そもそもミラー型初体験がジムニーシエラだったんですが、あれだとおそらく1600mmくらいの高さにカメラがあったと思いますが、それでも問題は感じなかったので、問題になりそうな高さはこれより低い高さなんでしょうかね? 視界がかなり広角なんでそのせいで使いにくいって思う人もいるでしょうけどね。確かにミラーで見るより後続車が近くにいるってことは多々ありますしね。まぁ、その辺はサイドミラーでも確認できるから問題無いでしょう。
-
走行中にミラーモニター部がブラックアウトする事が度々あるのですが、同じ症状の方はおられますか? 1度は点検に出したら再現せずに交換品対応を受けたのですが交換品でも再発しており悩んでます。 ブラックアウト中でもモニター操作の反応はしている音は出ます。またカメラ線を抜き差ししても同様にエラー音が聞こえてくるので接続線の不具合では無さそうな気がします
-
レビューにブラックアウトして使い物になりません。との書き込みが有りました。 038、048共にSDカードとの相性が悪いとブラックアウト症状が出ます。 付属のSDカードで確認する事をお勧めします。 ちなみに048ですが、サムスンの512gbで正常動作しています。
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ZDR038 のスペック・仕様
- 前後カメラ対応、フルHD(200万画素)のセパレートミラー型ドライブレコーダー。11.88型の大画面液晶で映像も見やすい。
- 後方視界が見えにくい状態でもリアウインドウに取り付けたリヤカメラの映像で視界を確保。画面に軽く触れるだけで操作可能な静電タッチパネルを採用。
- 後方から接近する車両を検知しアラームで知らせ、設定により後続車接近録画データとして記録できる。液晶OFFの場合は全面ミラーとして表示可能。
| スペック | |
|---|---|
| カメラタイプ | 前後2カメラ(前方・後方撮影) |
| 本体タイプ
本体タイプ 一体型 現在は、カメラやストレージを1つのボディにまとめた一体型が主流です。分離型よりは大きくなるものの、最近は一体型でもコンパクトになっており、それほど設置場所に悩むことはありません。ケーブルの引き回しが少なく、手軽に設置できます。 ミラー型 カメラをルームミラーの裏側に隠すことで、前方の視界を遮ることなくドライブ状況を録画できるタイプです。設置後に目立ってしまう確認用のモニターも鏡面部分に映し出すタイプのものが多く、面倒な配線などを行わずにルームミラーに組み付けるだけで使えるのが特長です。 分離型 カメラ部分と本体部分を分けたタイプです。カメラ部分を小さくできるので、運転中視界に入ってもあまり気になりません。カメラをどこでも設置可能で、リアに付けて後方を写すこともできます。ただし、配線が複雑なため、カー用品店などで設置してもらうのがよいでしょう。 |
ミラー型 |
| 動作温度範囲 | -10℃〜60℃ |
| モニター | あり |
| 液晶サイズ | 11.88 型(インチ) |
| 録画・録音機能 | 常時録画 G(加速度)センサー録画 手動録画 音声録音(ON/OFF切換え可能) |
| 対応メディア | microSDカード(8GB〜128GB) |
| 録画ファイル構成(常時録画) | 30秒 |
| イベント録画時間 | 30秒×2ファイル |
| 電源電圧 | 12V |
| フロントカメラ(前方カメラ) | |
|---|---|
| 画素数(フロント) | 有効画素数:最大200万画素 総画素数:200万画素 |
| 最大解像度(フロント) | 1920x1080 |
| 撮像素子 | 1/2.8型 CMOSセンサー(STARVIS技術搭載) |
| 画角(フロント) | レンズ画角:水平138°/垂直70°/対角168° |
| F値 | F1.8 |
| フレームレート | 27.5fps/17.5fps |
| リアカメラ(後方カメラ) | |
|---|---|
| 画素数(リア) | 有効画素数:最大200万画素 総画素数:200万画素 |
| 最大解像度(リア) | 1920x1080 |
| 撮像素子 | 1/2.8型 CMOSセンサー(STARVIS技術搭載) |
| 画角(リア) | レンズ画角:水平138°/垂直70°/対角168° |
| F値 | F1.8 |
| 機能 | |
|---|---|
| 駐車監視機能
駐車監視機能 駐車監視機能 <標準> |
オプション |
| LED信号機対応
LED信号機対応 LED信号機対応 撮影動画中のLED信号が点灯していないように映る現象を防げるよう対策されています。 |
○ |
| GPS | ○ |
| ノイズ軽減対応
ノイズ軽減対応 ノイズ軽減対応 地デジなどの電波に干渉して受信に影響しないよう対策されています。 |
○ |
| HDR機能 | ○ |
| スーパーキャパシタ | ○ |
| タイムラプス機能 | 通常時/駐車監視時 |
| 安全運転支援機能 | |
|---|---|
| 先行車発進お知らせ機能
先行車発進お知らせ機能 先行車発進お知らせ機能 先行車両との距離を検出し、安全な距離が保たれていない場合に知らせる機能です。 ※他の機能と併用できない場合がございます。 |
○ |
| 先行車接近お知らせ機能
先行車接近お知らせ機能 先行車接近お知らせ機能 水平方向は360度全方位を同時に撮影でき、前後左右を記録できます。 ※他の機能と併用できない場合がございます。 |
○ |
| 後続車接近お知らせ機能 | ○ |
| 前方信号お知らせ機能
前方信号お知らせ機能 前方信号お知らせ機能 停車時に前方の信号機情報を検出して知らせる機能です。 ※他の機能と併用できない場合がございます。 |
○ |
| エコドライブサポート機能
エコドライブサポート機能 エコドライブサポート機能 Gセンサーにより車の動きを検知し、環境にやさしい運転が行えているかを自動診断したり、急加速や急減速等、一定のGを検出して知らせる機能です。 ※他の機能と併用できない場合がございます。 |
○ |
| 車速アラーム機能
車速アラーム機能 車速アラーム機能 走行速度が、法定速度(もしくは設定した速度)を超えた場合に知らせる機能です。 ※他の機能と併用できない場合がございます。 |
○ |
| 長時間運転通知機能
長時間運転通知機能 長時間運転通知機能 連続運転を長時間続けると、画面表示や警告音などで知らせる機能です。 ※他の機能と併用できない場合がございます。 |
○ |
| サイズ・重量 | |
|---|---|
| 幅x高さx奥行き(フロントカメラ) | 38x30x27.3 mm |
| 重量(フロントカメラ) | 35 g |
| 幅x高さx奥行き(リアカメラ) | 38x30x27.3 mm |
| 重量(リアカメラ) | 35 g |
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