本体タイプ:ミラー型のドライブレコーダー 人気売れ筋ランキング

ハードオフで、このモデルの未使用品ドライブレコーダー　格安でゲット ハードオフって時々、掘り出し物が出てくるんです。 最新のミラー型ドライブレコーダーって、凄く進化してるんですね。　　　 驚愕しました。 ドライブレコーダーの電源ＳＷをオフにして、完全にミラー状態にしていても前後の録画はされているのです。 操作系もタッチパネル式に出来るので、小型のドライブレコーダーより遥かに操作しやすい。 また内臓バッテリーにより、駐車中の衝撃で録画がスタート機能もいいですね。

【デザイン】まぁまぁ普通 【操作性】反応は良い 【画質】もう少し 【設定】似たような設定があり分かりにくい 【拡張性】十分 【録画性能】申し分ない 【総評】国産メーカーにしては十分

【デザイン】良いと思う 【操作性】しやすい 【画質】 良い 【設定】 しやすい 【拡張性】 【録画性能】 【総評】

【デザイン】スマート 【操作性】使いやすい、シンプル 【画質】リヤはあまり良いと言えないけど許容範囲 【設定】難しくないと思う 【拡張性】無難 【録画性能】無難 【総評】オートバックスで購入、おすすめだったのとパイオニアの製品を試してみたかった。現在価格もこなれてきたのでお得感も高いと思われる。選んで損しないと思います。

取り付けやすく視認性も良好。 1.付属の装着バンド（長短?各2本）は使い分けしやすく、ミラーへの取り付けやすさは良好。 2.昼の映像は前後とも高画質。夜も問題ない範囲です。 3.ミラー表示の遅延はほぼ感じず、デジタルミラーとして自然に使えるレベル。 4.リアカメラの画角はタッチパネル右側のスライド操作で上下調整可能で扱いやすい。 5.下部の物理ボタンでミラーモードへ即切り替え可能。 タッチ操作の反応も良く操作性は高い。 6.起動時間にストレスはなし。 7.バルーチェ 5610からの買い替え。視認性と操作性は本機の方が優秀。 総評として、表示品質・操作性・取り付け安定性のバランスが良いモデル。総合的に満足度は高い。

ｔｖｋクルマでいこうを見てほしくなり買いました。 既にドライブレコーダー持ってますが後方も録画したいのでこの機種にしました。 車を買い替えても付け替えれば継続して使えるのが良いですね。

【デザイン】初めてのデジタルミラーですが、アルパインのように特殊な形をしておらずスクエアなのでスッキリしています。 【操作性】液晶画面のタッチ操作なので操作はしやすいです。 【画質】昼間はきれい、夜はノイズが多いですが運転するには特に問題ないです。 【設定】特に可もなく不可もなく 【拡張性】拡張する予定もないので未評価 【録画性能】録画したものをまだ再生していないので未評価 録画したものを再生したので追加レビューしますが、昼間は合格点を出せますが夜は何があったか判る程度で、ナンバーは静止しない限り見えないです。また、リアにスモークフィルムを貼っていましたが、あまりの画質の悪さにカメラ近辺をはがしました。それでだいぶ改善はされましたが、ナンバーはほぼ見えないです。 【総評】他の方も書かれていますが、ケーブルがイマイチです。カメラと本体と電源＆後方カメラのY字になっているのですが、なぜかカメラのケーブルと電源＆後方カメラのケーブルがVになっていて、本体へのコードがIの方になってます。 そのため、カメラのケーブルはいったんAピラー側に伸ばしたものを折り曲げて車両中央側に引っ張るしかないです。 しかも、ケーブルが太いのでルーフライニングに収まらないです（分岐の部分も大きいので）。 メーカーでは実際に取り付けてテストはしていないのでしょうか？よくこの仕様でよいとなったのか不思議でならないです。 また、夜間センサーはほとんどの製品がSONYのSTARVISを採用している中で、あえてPureCelPlusを採用した理由が不明です。 カタログでもSTARVISを採用しているモデルは太字かつ色もつけてSTARVISと書いているのに、このモデルでは「ハイクリアチューン」という謎単語を使っていてPureCelPlusは説明文にしか書いておらず、積極的に採用したようには感じられないです。やはりコスト削減のためでしょうね。実際に夜間の画像はそんなにきれいではないです。 悪いところばかり書いていますが、いいところはフロントカメラがセパレートになっているところ、リアカメラの画角をバック時に変えられるところあたりでしょうか。 前に使っていたドラレコもKENWOOD製ですが、こちらは画面に車速が表示されていたのに、この製品は表示されません。 GPS信号の受信状況画面には表示されますが、通常時にも表示されるようにしてほしいです。 あと、安全運転支援機能ですが、前のKENWOOD製では衝突警告がしょっちゅう出ていましたが、この製品はほとんど出ません。意図的に車間を詰めて停止しても警告されないので、本当に機能しているかが不安です。 一方、ブラインドモニターは結構使えていました。 まだ使い始めたばかりなので、また気になるところがあればレポートします。 追加レビューです。 先日、運転中に警察に呼び止められたことがあり、その際にドラレコの画像を一緒に見ることができました。切符を切られることはなかったのですが、その時の動画をキープすることができず、遠出の途中だったので帰ってきた時には上書きされていました。

【デザイン】普通です。大画面が欲しい場合は他を検討。 【操作性】ズームがピンチインピンチアウトでできず、設定からしか出来ないのは残念。 【画質　デフォルトのズームで良ければ問題ありませんが、私にはリアカメラが遠く感じたためズームで拡大していると、画質が荒くなります。昼間は変化無いですが、夜間の画質は荒いです。 【設定】設定できる項目が多く満足です。 【拡張性】特にしていないのでわかりません。 【録画性能】問題なく録画でき、衝撃が加わるとファイルが自動で保護される点はいい。 【総評】価格を考えると満足です。ズームの方法とデジタルズームしたときの夜間の画質も許容範囲です。

【デザイン】 台形の形は格好良い 【操作性】 タッチパネルで設定や再生ができるので使いやすい 【画質】 とても良いです 【設定】 設定しやすい 【拡張性】 特になし 【録画性能】 綺麗に録画できます 視野も広いです 【総評】 ドラレコ性能はもちろん、デジタルミラーとしても優秀。 デジタルミラー性能は純正品より視野が広くて明るく見やすいです 取り付けが少し面倒なのは、アルパインらしさなのかな。

下記の処々の問題。 初期不良製品でした。 現在延長修理、交換をして頂いているので交換したところ、全ての問題が解決していました。 後方画質も問題無いです。 ------------------------- 画面の輝度は調節できました。 でも、幾らスタービスとはいえ少し白っぽすぎです。 もう少しコントラストがつくといいですが。 ーーーーーーーーーーーー Teslaは後方視界が大変悪いのでリアビューモニターを使っていましたが中国製は見づらいので買い換えました。 今の所、設置も簡単で操作間も良好です。 難点は本体から出ているケーブルが太く、取り回しが少し大変な事です。 後、明るくする為だろうと思いますが、全体に明るすぎます。 自動にすると調整が出来ません。 昼固定、夜固定では意味が有りませんので自動のままで少しの明るさ変化は欲しいです。

【デザイン】ミラーに被せるタイプです。どの車にも使えるとおもいます。 【操作性】画面をタッチするので、使いやすいです。 【画質】鮮やかで、映り込みも、無いです。ミラー型ドラレコ3台目ですが、今迄のより鮮やかです。 【設定】わかりやすいです。 【拡張性】ユピテルのマルチバッテリーOP-MB4000IIを使うと、車のバッテリーを気にせずに駐車監視が出来ます。 外部入力ケーブルを、イルミ信号線とリヤ線に繋ぐことで、画面と明るさを変えることが出来ます。 但し、イルミ信号線に繋ぐと、ドラレコ作動中は室内灯が弱く点きます。気になり、イルミ信号線のは、外しました。 【録画性能】綺麗です。 【総評】画面が鮮やかで、写り込みもないです。 外部線をイルミ線に繋がなくても、輝度センサーがあるので、画面の明るさが自動的に変わりますので、室内灯が点きぱなしになるより良いです。

仕事で使っているハイゼットのドラレコのリアカメラが3年で ぼやけるようになって、買い替えなければいけなくなりました。 使っていたのは、マックスウィンの低価格商品。 まあ、値段が2万円位なので3年が妥当なんでしょうね。 買い替えは、今スペーシアにも使っているコムテックに しようとしましたが、いっそのことスペーシアをアップグレードして 使っているコムテックをハイゼットに付けることにしました。 楽天市場で1月1日の売り出しが82,325円 そこからポイントが、合わせて9000ポイントほど付きました。 ミラーアームが4500円は痛手ですが仕方ありません。 【デザイン】　デザインだけで選んだようなものです。 　　　　　　　　　　ただ、取り付けると縁が大きすぎて 　　　　　　　　　　イメージと少し違いました。 【操作性】　タッチパネルは反応も良く使いやすいです。 　　　　　　　　　特筆すべきものはありません。 【画質】　さすがに高価格帯の製品は解像度も優れています。 　　　　　　　　　リアカメラは室内ですが、暗いとかはありません。 【設定】　タッチパネルでいろいろ呼び出しが出来ます。 【録画性能】　ドラレコとしては普通かやや上と思います。 　　　　　　　　　　当たり前ですが、高級スマホのカメラ 　　　　　　　　　　ほどではありません。 【総評】　満足度が少し低いのは取り付けに関して。 　　　　　　　　　本体に太い線が1本と細い線が2本。 　　　　　　　　　合計で3本出ています。 　　　　　　　　　電源部、リアカメラ、そしてGPS? 　　　　　　　　　なんでわざわざGPSを分けているのかわかりません。 　　　　　　　　　そのくせフロントカメラは電源ケーブルと一体化。 　　　　　　　　　ならフロントカメラに内蔵させてほしいです。 　　　　　　　　　おかげでミラーアームの穴に通すのが狭すぎて 　　　　　　　　　苦労しました、2本なら簡単でスッキリするのに 　　　　　　　　　謎設計です。 　　　　　　　　　あとはリアカメラケーブルが固すぎ。 　　　　　　　　　ただの同軸ケーブルのようですが配線通しが 　　　　　　　　　いらないくらい固いです。 　　　　　　　　　それに、もしケーブルを延長する必要があれば 　　　　　　　　　専用アクセサリーケーブルと交換する必要があります。 　　　　　　　　　それが12000円ほど。 　　　　　　　　　延長ではなく交換なのでマイクロバスに付くかは 　　　　　　　　　かなり微妙。 　　　　　　　　　

前モデル（CS-1000SM）からの乗り換えです。 中華製のドライブレコーダーの方が画像の良さや機能性に優れているのは理解していますが、数少ない国内製産品ということが購入の決め手となりました。 国内メーカーでも製産は海外だったり、海外製品のOEMだったりするので‥‥。 前モデルも3年間使用してノントラブルだったので、新型の耐久性にも期待したいところです。 【デザイン】 ダサい前モデルと比べると普通になりました。 無駄に幅広でないので、サンバイザーとの干渉もありません。 また、本体の取り付けはゴムバンドではなく、フックで挟み込むのでガッチリと固定できます。 【操作性】 前モデルに引き続き、物理スイッチが良いですね。 液晶が汚れないのが利点ですが、設定をするのに時間が掛かるのは相変わらず。 【画質】 劇的に良くなっていませんが、ようやく他社製品と並ぶ画質になりました。 【設定】 前モデルほど設定項目は減りましたが、使用しない設定が無くなったという程度です。 【拡張性】 前モデルはFカメラがオプション扱いでしたが、新型は標準装備です。 つまり、製品的には完結しているので、拡張性は特にありません。 【録画性能】 ようやく標準的な性能になりました。 前モデルと新型モデルを比較できるように画像を載せました。 画面は約1インチ大きくなり、普通のデザインになりました。 前モデルの配線がそのまま使用出来るので、入れ替える時はポン付けできます。 しかも本体側のソケット位置も全く同じです。 載せ替えを前提としているのか？それとも、新型ではなくマイナーチェンジなのか？ また、FカメラとRカメラも基本的に同じ製品なので、そのまま使用しても問題ありません。

CS-1000SMからの乗換えです。 あとは影響出てるかはわかりませんが、配線は全て前モデルのを使い回しです。 ・フロントカメラ ・常時電源コード は前モデル時にＯＰで取り付けてました。 【デザイン】 お世辞にもかっこいいとは言えません。 C27セレナでの付け替えですが、大きくなったのか、運転席、助手席のどちらかのサンバイザーが全開での動作ができなくなりました。 【操作性】 前モデルと変わらない使い勝手です。 但し、画面オフができなくなった様です。 その代わり、使わなさそうなバックカメラモードが画面オフに割り当てられていたボタンにとって変わりました。 【画質】 視認性は2ランク位上がってやっと実用的になりました。 常にもやもやしてる画質からすると合格かなと思います。 【設定】 設定できる項目は前モデルより減りましたが、 煩雑さが解消されて選択肢が減った分どの設定にしようか困らなくなったかもです。 【拡張性】 必要に応じて常時電源のオプションだけ追加でつければ良いので、前後のカメラが今回は標準なので文句ないと思います。 【録画性能】 モニター以上の画質は期待できないですが、大体の場面で画質で使えないとはならないかなって思います。 【総評】 カメラとモニターだけ取り替えれば配線いじらずに付け替えられると思って選んだだけなので積極的におすすめはしませんが、前モデル使っている方は正しい交換方法とはならないかもしれませんが配線換えなくても交換できるのでおすすめできるかなと思います。 あとは前モデルは３年以上使ってても壊れなかったので、そこは日本製の意地かもですね。

車種は40アルファードの取り付けました。 【デザイン】 純正から交換の第一印象は大きい。12インチありますからね。 一体型＋交換型なので見た目がキレイです。 配線や電源ケーブル等も見えません。 【操作性】 シンプルですね。なので迷いません。 【画質】 昼間：綺麗 夜：灯りがあるとこは綺麗。但し、灯りのない所は黒くなってしまいます。 雨の日：画質がキレイな分、雨粒もしっかりと映してしまいます。 　　　　定期的なワイパーの使用が必須 映りこみ：無し。カバーが付いているため、荷物の反射や後方車両の２重化はないです。 【設定】 カメラ自体の設定は上下動作、スモークの有無のみです。 他はディスプレイの設定と、録画機能の設定のみです。 【拡張性】 車種専用のキットので、ミラー周りがスッキリする リアも専用カバーがあるため、違和感がない 今後、駐車監視の時間が伸ばせるバッテリーの販売も予定しているようです。 【録画性能】 通常のドラレコだと思います 【総評】 雨の日以外は不満はありません。 これは純正だろうが社外品（高い安い関係なく）の唯一の弱点だと思います。 ミニバンタイプで後席モニターを付ける方は、 デジタルインナーミラーがないと後ろは全く見えませんので、 純正のデジタルインナーミラーがない方には、車種専用キットのある車種はおススメです。 メーカーOP＋ドラレコ＝アルパインのドラレコ一体型デジタルインナーミラーですかね。 ただメーカーOP違い、プラス査定にはならないです。 （通常のドラレコ扱いなのでマイナスにもならないと営業が言ってましたが。）

カローラスポーツハイブリッドGZマイナー2022 モデル納車の際に持ち込み、取り付けしてもらい ました。 価格も純正デジタルインナーミラーとほぼ同一です。 カローラスポーツ2019年モデルにはディーラー オプションでは便利だった 純正デジタルインナーミラーが残念ながら 廃止されたのでこちらを購入しました。 画質は純正よりも綺麗でフレームレートは27.5と 微妙で純正と比べるとカクカクして見えましたが 3日もすると慣れました。 純正も最初はカクカクと画質には慣れませんでした。 LEDの点滅は純正もチカチカしていました こちらもチカチカしますがマシです。 電源を切ると普通のルームミラーになりますが 角度は取り付け時に自分の運転角度に調整しないと 後から変更できず使い物になりません。 設定はミラーにタッチして簡単に行えるのも 好印象です。 設定の際録画は中断されます。 車のスタートボタンに連動して常時録画を 開始しますと声で教えてくれます。 メーカーサイトでソフトウェアの アップデートも定期的にあるようです。 今後の利便性に期待しています。 日中の画質は鮮明です。 ドラレコもセットなのも好印象です。 ※ディーラーの貼り忘れで反射低減フィルムは まだ貼れていません 夜間は市街地では問題ないのですが、 あかり少ないところや車とバイクの両方から LEDで照らされると厳しいです。 輝度設定で自動にするか、夜間モードに変えて輝度を 調整しないと使い物にはなりません。 またトヨタ純正と違いリヤカメラにカバーがない為 車種によってはリヤ曇り防止の熱線が影となって 写ります。 ただリヤガラスが曇ると使い物にならないので こまめにリヤガラスの曇り取りは必要です。 見えない、見にくいと思ったらリヤガラスの 曇りを疑ってください。 この手の電子インナーミラーは一長一短だと 思うのでこれからの進化に期待しています。 ※撮影は家族の協力を得て行なっています。 運転中に自分で行わない様注意してください。

【デザイン】 カメラの出っ張りは私は悪くないと思います。配線の多さが少し気になるかな…。 【操作性】 とても直感的にわかるのでよいですね。上下に画像を動かせるのはとても便利です。ただ、マイクロSDカードが取りにくいですね。ミラー横から取り出せるようにして欲しかったです。 【画質】 画質は同価格帯の機種と比べても前後ともにきれいですね。 【設定】 常時、バックカメラの映像にしています。 【拡張性】 リバースギア連動表示にしたほうが、バックの時の距離感がつかみやすいです。 【録画性能】 設定で変更できるようですね。私はデフォルトの状態で使っていますが、かなり敏感に反応する様です。 【総評】 軽トラック（ダイハツハイゼットトラック）に荷物を積んだ時に、バックミラーが見えなくなるので、バックカメラが防水防塵であり外付けできる事が1番の理由で、こちらの商品を選びました。初めてのミラー型ドライブレコーダーです。問題のバックカメラですが、ナンバープレートの上部横に取り付けました。（ナンバーと被らないように注意しましょう。）屋外に配線を取る場合は、バックカメラからの配線とミラー側からの配線の黄色い接続部部分の防水処理は必須です。前方カメラの調整もしやすいです。メーカー保証も1年ありますので安心ですね。事故時保証制度にも入りました。サンディスクのドライブレコーダー用１２８MBのものに交換しました。あと、パソコンで、撮った画像を見るソフトも無料でダウンロードできるので、パソコンで確認も行えます。 ※ミラー型ドライブレコーダーのあるある問題の画面への映り込みですが、私がサポートセンターにお聞きしたところ、ミラーを少し上に向ければ　解消されるとの事でした。もちろん前方のカメラの調整はしなければなりません。私の場合、上に向けることが少し気になったので（もちろん映り込みは解消されました）、軽トラックの後ろの窓に、黒い軽トラック専用のカーテン（ちょうどよく後ろも透けて見えます）を購入して設置したところ、真夏の日中でもかなり軽減できました。アマゾンで売っています。まだ取り付けたばかりなので、今後は製品の耐久性が気になっています。日本に相談窓口もあるので安心ですね。コスパも高くとてもいい商品だと思いました。 ※私は、コスト削減の為に素人ですが、自分で勉強して（YOUTUBEや専門家に聞いたりして）取り付ける事が出来ました。素人がご自分で取り付けるときは、あくまでも専門家の意見を聞いて自己責任で取り付けてくださいね＾＾。

旧機5600からグレードアップしましたが、当然ですが別モノです。バックカメラが格段と明るくなってるので見やすいです。 ドライブレコーダーの機能よりルームミラーとして使う事がメインでしたので、大満足。

駐車時に当て逃げされ、近くの店のカメラにもちょうど映っていない角度でとてもくやしい思いをした過去があります。 こちらはお値段優しく、4インチの大型液晶で画素数も高くクリアな撮影が可能となっています。 バックミラーへの取り付けはとても簡単です。 駐車監視の機能もついているので、当て逃げは勿論、車上荒らしの対策にもなります。 「後方録画中」ステッカーも付いています。 録画の容量がいっぱいになったら自動で古いデータから削除されますよ。

【総評】 バックミラーとしては慣れるまで違和感がありましたが慣れれば便利です。 新型の車はナビとの連携が多いのでナビに繋げない人や古めの車にはいい感じだろ思います。 後ろの死角が減るのは良いですね。 ドラレコ関係は基本的にこのセットで完結出来ます。 操作も楽です。 取り付けは簡単だと書いてありますが「難しくは無い」レベルです。 映す角度の調整など決して簡単ではないと思います。 ただナビなどに繋ぐ対応などを考えると簡単だという風に思っていただければ分かるかと思います。 ルームミラーのタイプでは総合的には良い感じだと思いました。

初めにお伝えしたい事としては、録画性能に問題があると感じます。 確かに画像は綺麗なのですが肝心な録画が出来ていない事が多々あり事故をした時に映像が無いなんて事を考えるとドライブレコーダーとしての使用は危険です。 私は当初、このドライブレコーダー１台での使用予定でしたが、実際に使用すると録画性能の問題に直面しましたので現在は日本製（日本製造）前後録画式（ZDR036）をドライブレコーダーと併用して使っておりこれが最適解だと感じます。 【360度カメラ】 全方向を見渡す事が出来るものの録画の映像はナンバーが確認出来る程の解像度は無くオマケ程度の録画である。 ミラーの映像で何となく確認は出来るが走行しながら見渡す程大きくないので結局ミラーでは見なくなる 【リアカメラ】 リアカメラは、水平134°広角レンズ（BSD後方障害物検知 + 後方は広範囲を記録するための画角）を採用 134°広角レンズを使用しているものの実際は隣を走る車のテール部分が見えた時にはサイドミラーで確認が出来る所まで来ているレベルなので他メーカーの様に160°ぐらいは必要だと感じるが魚眼の映像の違和感を考えるとこれがメーカーの最適解なのか？ （サイドミラーで見えない視覚に入った車をミラー型のドライブレコーダーで確認する事は無理でしたので、このミラーに小型の補助ミラーを取り付けして視覚を無くしました。） また後ろを確認するだけなら画質も良く大変良い 【リアカメラ取付場所】 当初室内に取り付けをしましたが夜を走る事が多く純正のプライバシーガラスでもボケが多く暗い映像でスキッリとした映像で見れない事が分かりましたので今は室外に取り付けしてます。 【リアカメラ雨の時】 走行しない状態だと全く問題ないのですが走行風により雨水がカメラのレンズを被い全く見えなくなる 雨の時は使えない こんな時の為に内ガラスに取付した日本製のドライブレコーダー（ZDR036）が本領発揮する リアワイパーを動かすと後ろの状況が確認が出来るので雨の補助用には２台使いが正解 【バックモード】 垂直の画角が狭いので、バックカメラの様には使えません。 バックカメラの様に使いたいと思いカメラを下に向けると後方が見えず、後方が見え易い様に調整すると真下が見えないので結果的にバックカメラとして使えず。 【駐車監視モード】 駐車監視ケーブルを使用する事により、当て逃げ対策に良いかと思いましたが、衝撃センサーしか無く車が当たってから３秒後に撮影開始となり当たった時の映像は撮影されないので、ほぼ意味が無い事がわかり、駐車監視ケーブルは取り外し、スイッチを取付１時間以内の買い物の時はスイッチでバッ直モードにして通常撮影が出来る様にしました。 ５万円程度のバックアップ電源も出ているので、お金のある方や長時間車を監視されたい方はこちらをオススメ致します。 【設定あれこれ】 モニターの明るさ設定は３段階 夜に使うとモニターの「明るさがリセットされるのでイチイチ設定しないといけないのは本当に不便 Gセンサーは一番低い状態に設定をしても走行中の振動やエンジンの振動にも反応していたので結果的にOFFにしました。 駐車監視時の衝撃センサーの設定項目はありません。 設定項目が非常に少なく良く言えば簡単、悪く言うと非常に簡素なドライブレコーダー。 【まとめ】 画質は決して悪く無いだけに残念感が否めないです。 私は後方確認がミラーで出来たら良いと思うぐらいの使い方なので￥23000円は非常にコストパフォーマンスが高いと感じますがドライブレコーダーとして使うなら国内メーカー一択です。 撮影された画像を確認しましたが、200万画素の割に綺麗に撮影が出来ていたと感じます。 360度カメラは左右からの衝突での様子を撮影する程度のレベル ナンバーを認識するまでの性能はない リアカメラは街灯が少ない場所ではノイズが多くなり見にくいのでクリアガラス以外の車外取付を推奨 設定項目を触っていると再起動を勝手にしたりと不安定な製品 表示設定を変えようとするとエラーが出る 良くはなっていると思いますがまだまだ詰めが甘いと感じます。 安定感で言うと国内メーカー（ZDR036）ですが、カメラの画質400万画素のモデルでも画像のチューニングがイマイチで色合いに問題があり悩ましく思っております。 最後まで読んで頂きありがとうございました。 【参考になったボタン】を多くの方に押して頂けると嬉しく思います。 .

画質最高です。 以前、1万6000円の物を使っていました。(泣) 1年半で、電源が入らなくなったので買い替えました。 お値段もいい値段しましたが 日本ブランドに変えて、良かったです。 純正のミラーの交換しての取付ができるのが最高です。 後は、耐久性をじっくり確かめていきます。

良い点:画面がとにかく綺麗です。わかりやすい設定、操作も◎です。 悪い点:反射が酷く、付属の反射防止フィルムを貼っても駄目でした。また、ドラレコとして、ズーム機能が無い点、画像が鏡像でしか見えない点は不満が残ります。 総評：購入は時期尚早であったと感じました。次期モデル以降に期待します。

別製品を購入したが電波干渉で時々キー開閉出来ないため買替。 この価格帯でVCCI ClassB適合品（良し悪しは分からないが自社基準対策より〇）は他に無かったのでこちらを購入、電波干渉はなく快適に利用出来ている。 国産スマートミラー型としては最安値の価格帯だと思うが品質も十分。マイナスポイントもいくつか書いたが総合的には大変満足。 プラスポイント ・VCCI ClassB適合 ・視界の邪魔にならない ・画質はリアを拡大しない限り不満はない ・設定メニューも使いやすい ・梱包が（過剰なほど）丁寧 ・マニュアルが親切 マイナスポイント ・SDメモリスロットは上部より横が操作しやすい ・SDフォーマットフリーであれば便利 ・GPSを本体内蔵にしてもらえば配線もスッキリ ・立ち上がりは10秒程とやや遅い ・保証期間が3年だとなお嬉しい

別の軽自動車でコムテックのZDR038を使っております。ZDR038はミラー幅が広いので画面は見やすくて良いのですがサンバイザーに当たります。バルーチェ�Uはサンバイザーにギリギリ当たりません。 昼間の画像は両者とも見やすいですが、夜間の画像はバルーチェ�Uのが少し見やすいかなという個人的な感想です。 フロントカメラは本体一体なので画角の自由度は低いです。 バルーチェ�Uは、気温が低い朝に画面がフリーズするという初期不良ありましたが、販売店にて交換対応していただきました。