後続車接近お知らせ機能のドライブレコーダー 人気売れ筋ランキング

【デザイン】 至って一般的なデザインかと思います。 設置において、フロント、リアガラス貼り付けに支障ないデザインです。 【操作性】 この手の端末の操作感としては普通かと思います。 シンプルにボタンは2つ。 【画質】 初めてのドラレコなので、こんなものなのかな。っという感じ。 夜間の対向車はさすがにナンバーは確認できません。 昼間もスピード差があるとちょっと厳しいかな。っと思います。 画質というかフレームレートが関係するのでしょう。 【設定】 設定はボタン一つでメニュー画面で選択しながら進みます。 メニューもまとめられているのでマニュアルがなくても感覚的に対応はできるかと思います。 ※基本的には設定変更することはないので、そこもよい点。 【拡張性】 駐車監視用のケーブルを別途購入しました。 ケーブルを付属から変更するだけなので、拡張性といえるかわかりませんがコネクターに挿すだけです。 【録画性能】 128GのSDカードを別途購入しました。 しかし、画素数が上がれば当然としてデータ量も増えるので数日程度の動画までしか保持できず上書きされます。 何かあったときの映像が残ればよいだけなので問題はないと思いますが、取り付けた最初のころはよく、SDカードを取り出してパソコンで動画を見ていました。 動画再生には専用のアプリが無料でDLできます。 前後カメラ同時に再生でき、GPS情報からの地図の場所も確認できます。 ずっと見ていられる。。。ww 【総評】 初めてのドラレコ。 ミラー型と悩みましたが、これでよかったかな。っと思っています。

【デザイン】 シンプルでいいと思います。 【操作性】 直感的に操作できるので簡単です。ただ、押し間違えたときに戻るボタンが欲しい場合が出てきますね。少し待っていないといけないときがあります。 【画質】 とても良いと思います。 【設定】 私はフロント動画の1画面表示にしています。前後2画面表示はあまり気に入りませんでした。 【拡張性】 バッテリーに負担がかかるということだったので、駐車監視機能には拡張しませんでした。 【録画性能】 立ち上がりが早くてすぐ録画が開始されているのにはすごいと思いました。 【総評】 価格ドットコムさんで、その時の最安値店で5年保証を付けて購入しました。自分でyoutubeを参考にしてきれいに取り付けることができました。以前は、保険会社のドライブレコーダーを使用していて前方しか録画できていなかったので、前後録画はいいですね。マイクロSDカードを取り外してパソコンで簡単に見れるのでそれもいいと思います。録画動画って30秒ごとに区切ってあるんですね知りませんでした。やはり、ドライブレコーダーがあると、より安全運転に対する意識が変わりますね。買ってよかったと思います。

現車の前に乗っていた車には、Kenwoodのフロントのみのカメラを2回装着していましたが、 車の買い替えで、ドラレコはつけていませんでした。 そこで、現車にドラレコをつけようといろいろと探った結果、最近、評判のいい本機を購入しました。 上を見ればキリがありませんが、現在、ドラレコの標準は、前後2つのカメラのようなので、 コスパを考え、2万円以下と絞れば、コムテック一択のようです。 ユピテルと最後まで迷いましたが、決め手は、レビューの順位です。 取り付けは、動画でいろいろくわしく調べることが可能であり、取付料1万円越えでは、ちょっと 高すぎるので、自分でそれなりにつけています。 ドラレコは、万が一の保証料みたいなもので、活躍しないことが一番ですが、本機は、真夏の高温 に対しても耐性があるようなので、来年の夏に壊れないで欲しいです。 最後に、実機を見ないでの購入でしたが。この機種は、フロント、リアともにカメラが小さくて、 自分の思った通りの機種でした。 画質は、4Kが良さそうですが、SDカードの容量が増えるので、そこそこで良いのではと思います。 これまで、ドラレコはこの機種で3台目ですが、今まで活躍しなかったので、今後も活躍しないで 欲しいです。

【デザイン】 ごくごくふつうのデザイン、奇をてらったところも革新的なものもなし 【操作性】 頻繁にいじるもんでもないので…ほぼ取付店の設定のままなのですが、ちょっと触った感じだと昔のものよりやりやすかった感じ 【画質】 フロント：特に問題は見受けられない リア：フロントより良くない。なんか解像感が落ちた感じ 【設定】 設置は取付店おまかせ、設定もほぼおまかせなのですが 特に問題は見受けられない ただ一つ、駐車録画、すぐに設定電圧に低下して止まる、バッテリーの安全面考えたら仕方ないけど もう少し攻めた設定にしたいがバッテリーあげちゃうのも怖いので… 【録画性能】 問題ないです。ただmicroSDカードは128GBのもの2枚をたまにフォーマットし直して入れ替えて使用。数年前に買った特に耐久性重視ではないものも、普通に使えてます。 【総評】 やはりドラレコはコムテックが安心感あります。別のクルマに取り付けて7年たつものも使ってますが、無故障で動作してます(ただし内蔵しているバッテリーがもう駄目っぽい)、信頼性高いと思ってます。 オートバックスで購入取り付けまでやってもらいましたが本体は安くても取付費用、駐車録画用のケーブルなどでトータル4万円くらいになりました。

ハードオフで、このモデルの未使用品ドライブレコーダー　格安でゲット ハードオフって時々、掘り出し物が出てくるんです。 最新のミラー型ドライブレコーダーって、凄く進化してるんですね。　　　 驚愕しました。 ドライブレコーダーの電源ＳＷをオフにして、完全にミラー状態にしていても前後の録画はされているのです。 操作系もタッチパネル式に出来るので、小型のドライブレコーダーより遥かに操作しやすい。 また内臓バッテリーにより、駐車中の衝撃で録画がスタート機能もいいですね。

【デザイン】まぁまぁ普通 【操作性】反応は良い 【画質】もう少し 【設定】似たような設定があり分かりにくい 【拡張性】十分 【録画性能】申し分ない 【総評】国産メーカーにしては十分

【デザイン】とてもよい 【操作性】 【画質】 【設定】 【拡張性】 【録画性能】 【総評】

【デザイン】最高 【操作性】よい 【画質】よい 【設定】よい 【拡張性】よい 【録画性能】よい 【総評】大変よい

5年使用したZDR016が「リアカメラが接続されてない」のエラーメッセージ。リアカメラだけの交換を考えたが、調べてるとZDR016の電源、リアと繋ぐケーブルをそのままでZDR018に交換できた、と言う情報があった。 ZDR018の方が新しいし安い。この情報を信じて、本機器を購入。 実際は、ケーブル類はそのままの利用で問題なし。確か電圧もほぼ同じだった。ただし、ZDR016のカメラの土台はZDR018のがそのまま使えずZDR018付属の物に交換が必要。これは両面テープを剥がして貼り直し。

【デザイン】良い 【操作性】良い 【画質】よい 【設定】よい 【拡張性】よい 【録画性能】よい 【総評】よい

【デザイン】普通です。フロントカメラがもっと小さいと良いのですが。（画面とのバランスがあるので仕方ない） 【操作性】特に問題はありません。 【画質】きれいです。 【設定】ボタンがわかりにくいですが、問題はありません。 【拡張性】考えていないので、評価なしです。 【録画性能】きれいです。 【総評】特にこれといった特徴はないですが、全体としてのバランスが良い製品だと思います。

【ここで買ったよ】 ・オートバックスにて、オプションのミリ波レーダーを追加して購入し、取り付けてもらいました。 【取り付ける前に注意】　 ・ミリ波レーダーをつけるなら、ガラスを透過してミリレーダーが不審者を捉えるので、反射するミラー系のガラスフイルムは剥がしましょう。 ・リアのスモークフイルムは、いくらスモーク対応とはいえ純正までですね。当方は断熱スモーク15％にミラーフイルムを追加して2枚貼りしていましたが、夜はほとんど映らず、2枚とも剥がしました。 【セキュリティーの実力】 ・まずミリ波レーダーのセンサーがすごいと思いました。衝撃センサーと合わせると、駐車監視の消費電力を9割削減できるそうですが、それには監視すべき敵を撮影できる実力がないといけません。 ・ミリ波レーダーは、駐車監視にして車の周りで試しにバンザイしたり、ウロウロしたり、手を振ると、数秒で写真のようにフロントカメラからキンコーンと警告音がして、次に液晶画面に｢セキュリティー監視中｣の文字が白黒で交互に反転表示されました。これは。何回やってもさどうしました。 ・次に衝撃センサーを試しました。ドアを軽くノックしたり、ドアロックを解除すると、やはり写真のように、液晶画面に｢セキュリティー監視中｣の白黒反転表示され、キンコーンの警告音がしました。 【カメラとマイクの実力】 ・どの画角もよくとれていました。画質に欲を言えばキリがないので、本品の真骨頂であるサイドの映像が満足なら、買った意味があります。 ・マイクもカーステや携帯、会話もキレイにとれていました。 ・特筆すべきは、やはりリアの室内撮影です。当方の車はステーションワゴンなので、サイドからの映像が大事です。しかも魚眼カメラではなく、見たままの歪みのないものですからね。 【あえて欲を言えば】 ・スマホで映像を確認したい。 ・Wifi接続がいいな。ソフトのアップデートや、データのUPロードなどもできるといいですよね。固定オービスだけでも知らせてくれると嬉しいんだけどね。

Z-320を使用しての感想です。 最近のクルマは、センターミラーの裏側にセンサーが多く ドラレコを設置する場所が限られます。 更に黒いボツボツのセンターバイザーを避けるため、本体レンズとフロントガラス面を出来る限り近づけて設置する必要があります。 この商品のステーでは、理想的な設置が出来ませんでした。 オプションパーツも無く 社外品の、ステーを利用して ガラス面に近づける工夫が必要です。 少ないボタンに機能を盛り込んでるため、直感的な操作が難しく 緊急時は、混乱すると思います。 商品的には、良い物だと思いますが、実際の使用を考えると設計の詰めが甘い商品に思います。

ｔｖｋクルマでいこうを見てほしくなり買いました。 既にドライブレコーダー持ってますが後方も録画したいのでこの機種にしました。 車を買い替えても付け替えれば継続して使えるのが良いですね。

【デザイン】初めてのデジタルミラーですが、アルパインのように特殊な形をしておらずスクエアなのでスッキリしています。 【操作性】液晶画面のタッチ操作なので操作はしやすいです。 【画質】昼間はきれい、夜はノイズが多いですが運転するには特に問題ないです。 【設定】特に可もなく不可もなく 【拡張性】拡張する予定もないので未評価 【録画性能】録画したものをまだ再生していないので未評価 録画したものを再生したので追加レビューしますが、昼間は合格点を出せますが夜は何があったか判る程度で、ナンバーは静止しない限り見えないです。また、リアにスモークフィルムを貼っていましたが、あまりの画質の悪さにカメラ近辺をはがしました。それでだいぶ改善はされましたが、ナンバーはほぼ見えないです。 【総評】他の方も書かれていますが、ケーブルがイマイチです。カメラと本体と電源＆後方カメラのY字になっているのですが、なぜかカメラのケーブルと電源＆後方カメラのケーブルがVになっていて、本体へのコードがIの方になってます。 そのため、カメラのケーブルはいったんAピラー側に伸ばしたものを折り曲げて車両中央側に引っ張るしかないです。 しかも、ケーブルが太いのでルーフライニングに収まらないです（分岐の部分も大きいので）。 メーカーでは実際に取り付けてテストはしていないのでしょうか？よくこの仕様でよいとなったのか不思議でならないです。 また、夜間センサーはほとんどの製品がSONYのSTARVISを採用している中で、あえてPureCelPlusを採用した理由が不明です。 カタログでもSTARVISを採用しているモデルは太字かつ色もつけてSTARVISと書いているのに、このモデルでは「ハイクリアチューン」という謎単語を使っていてPureCelPlusは説明文にしか書いておらず、積極的に採用したようには感じられないです。やはりコスト削減のためでしょうね。実際に夜間の画像はそんなにきれいではないです。 悪いところばかり書いていますが、いいところはフロントカメラがセパレートになっているところ、リアカメラの画角をバック時に変えられるところあたりでしょうか。 前に使っていたドラレコもKENWOOD製ですが、こちらは画面に車速が表示されていたのに、この製品は表示されません。 GPS信号の受信状況画面には表示されますが、通常時にも表示されるようにしてほしいです。 あと、安全運転支援機能ですが、前のKENWOOD製では衝突警告がしょっちゅう出ていましたが、この製品はほとんど出ません。意図的に車間を詰めて停止しても警告されないので、本当に機能しているかが不安です。 一方、ブラインドモニターは結構使えていました。 まだ使い始めたばかりなので、また気になるところがあればレポートします。 追加レビューです。 先日、運転中に警察に呼び止められたことがあり、その際にドラレコの画像を一緒に見ることができました。切符を切られることはなかったのですが、その時の動画をキープすることができず、遠出の途中だったので帰ってきた時には上書きされていました。

360°カメラ＆後方カメラのドラレコが欲しかったので購入しました。 後方カメラは他と対して変わらず綺麗にうつります。前方の360°カメラは正面が通常のドラレコと比べるとナンバーがはっきりわかるとかというとうつりません。 自分の車はノーズが長いので特にうつりにくいと感じます。ただ、事故などの状況はわかるのでそこをどう捉えるかです。両サイドもうつるので横から突っ込まれた状況を説明するのには向いています。 要は前方車両のナンバーがはっきりうつることを重視するか、状況を判断するレベルでうつるかだと思います。停車中はナンバー判断はわりとできます。 ドアパンチが怖い方とか駐車中の横からのアクシデントを重視する方はオススメです。

新車購入の為同時にこれも購入。 販売店で聞いて画質が良いとの事で購入。動画を確認しましたが、昼夜ともに画質は良いと思います。

【デザイン】 前本体、後カメラともにコンパクトで視界の邪魔になりません 【操作性、設定】 マニュアル片手に設定を変えてみましたが直感的に操作出来てさほど難しくありません。 【画質】 鮮明で綺麗だと思います。 【拡張性】 SDカードの交換も容易なので問題ないかと。 【録画性能】 初期設定で32GBSDカードに140分記録出来るので、良いのではないでしょうか。 【総評】 車の買い換えを機にディーラーで購入し、設置してもらいました。 運転の邪魔にならず、事故多発地点に近づくと注意喚起ボイスが鳴るので、初めて通る地域などには良いかと思います。 2カメラで値段も手頃なので安心料として満足しています。

【デザイン】 特に良いとは思いませんが、コンパクトでいいと思います。 【操作性】 あまり操作していませんが、ちょっといじったところで難しくなさそうでした。 【画質】 良い感じです。ナンバーも見えました。前車で使用していた中華製よりも、見えにくかった部分も見える気がします。 【設定】 設定はほとんどいじっていません。設置も自分でしていませんので、無評価です。 【拡張性】 拡張できるのかわからないので、無評価です。 【録画性能】 32GBのSDカードが付いていて、140分記録してくれます。十分だと思います。 【総評】 日産サクラに設置しています。なんとなく画面のフィルムはそのままにしてしまっています。 事故多発地点や、ヒヤリハット地点の手前で、教えてくれます。 また、逆走も教えてくれます。が、高速道路の側道を走っていて、「逆走注意」と言われてしまう地点があり、ちょっとウザイです。逆走していません。多分、設定を変えれば、直ると思います。 ZDR035より3000円くらい高いだけなので、こちらを選びました。 比べていませんが、3000円で機能があがっているので、いいと思います。

【デザイン】ルームミラー型以外で、2インチ以上の液晶がついていて、前後2カメラ搭載の画質の良いドラレコを探していたら、この機種にたどり着きました。液晶は2.7インチがついていて、もしもの事故直後の際もこの液晶で録画動画が確認できるのが最大の美点です。しかしながら、このサイズの液晶がついているので、やはり目立ちますね・・フォルムや質感はまずますですが、大きさを気にされるのであれば、カーshopなどで実物を見てご判断された方が良いかも・・・と思います。 【操作性と設定】設定の変更など、操作は本体の右側面についている4つのボタンで簡単にできます。メニューは7つあり、「ファイル再生」「音声記録設定」「運転支援機能設定」「駐車モード設定（但しこの機能を使うには別売のケーブルを購入要）」「録画設定」「システム設定」「SDカードのフォーマット」等で、結構いろいろな設定・操作が出来るようになっています。 【画質】昼間はもちろん、暗い場所の録画画質も綺麗です。SONY製の高感度センサーStarVis搭載はダテじゃない、という感じです。予期せぬ事故は夜間に起きることも多いので、この画質の高さは頼もしいです。 【拡張性】前述したとおり、拡張できる機能としては、「駐車場に駐車している際にショックが加わるとその前後の状態を録画する」機能があるそうですが、これを使うとバッテリーへの負荷が結構かかるといわれて断念しました。しかし、営業車のように毎日乗車して、いろいろな場所へ駐車する機会があるのであれば、この機能もお勧めかもしれません。 【録画性能】最初は自車の360度全方位を録画出来る機種も選択肢にありましたが、こういった機種で録画した映像は魚眼レンズで撮影したような、あるいは、ガラス製の金魚鉢に映った映像のような「ボール状」の映像であまりにも不自然に感じました。そのため、この機種を選びましたが、録画性能も画質も満足しております。 【総評】従来、日産のディーラーで着けてもらった8年前のドラレコを使っていましたが、使用できるマイクロSDカードが16GBまでしか使えず、しかも、本体に液晶がないため、事故直後に動画を見るためには、常にPCを持ち歩かなければならなくて不便を感じていました。 一方、この機種は128GBまでのマイクロSDカードが使えて、かつ、本体液晶もついているので、この機種に買い換えて、私の不満は全て解消されました。

もう1台の車に設置しているセルスター CD-20（フロント・リア共370万画素）との比較です。 画質に期待して購入したので画質をメインでレビューします。 【フロント画像4K820万画素】 前の車のナンバーが明瞭だが驚くほど綺麗というわけではないし、夜間はこの機種よりも画素数の低い機種とあまり変わらないです。 【リア画像200万画素】 昼間でも後ろの車のナンバーが読み取りづらいので、夜間はもっと残念でした。 本機でフロント4K録画をしても、フロント370万画素のセルスター CD-20より少しだけ精細な程度なのに、4Kなので記憶容量は無駄に多く感じました。期待した高精細さなら記憶容量が多くても満足しますが。。 一番残念なのが、CD-20ではリアも370万画素ありますが、本機では200万画素しか無いのでリア画像は明らかに画質が悪くて残念。 フロントカメラの画角が広くて記録範囲が増えるのはありがたかったです。 この機種は画質を最大のウリにしているようですが、画像の明るさやHDRの強度変更などができなく、いまいち物足りない。 　結論としては、 フロント4K820万画素はそれなりに満足だが、リア200万画素ではダメダメで、370万画素あったとすれば全体の評価が上がったと思います。 もうなかなか売っていないけどCD-20に変更したいと思いました。（買って半年なのでもったいなくてできませんが・・・） あと、私の使用状況ではフロントは4Kでなくても370万画素あれば用が足り、後ろから煽られるほうが日常として頻度が多い為、リアカメラの200万画素では用が足りなく、リアも370万画素ほしいと思いました。

【デザイン】 デザイン性を求める製品ではないと思いますが、車内に積極的に置きたいかと言われると、出来れば置きたくないデザイン。機能美が感じられません。中国メーカーのほうがスタイリッシュなものが多いです。 【操作性】 大半の機能はスマホアプリからの操作になります。全く直感的ではなく、階層構造も画面レイアウトも、ほとんど練られていません。設定値を変更する、項目を探す、データを消す、全てが地味にイライラします。 【画質】 色味も現実に近く、暗所なども頑張って描画してくれてます。逆行だと白みますので、PLフィルタの有料オプションが欲しいところです。 【設定】 なかなかマニアックです。UIに興味のない、機能重視のエンジニアの方が設計されたのかな、という設定内容です。機器に疎い方など、完全に置き去りにする気満々な設定項目です。 【拡張性】 求めてないですが、拡張性はありません。 【録画性能】 不満はありません。 【総評】 国内メーカーらしい、機能（性能ではない）にこだわった製品です。見た目や使い勝手は置いてきぼりです。ただ、インターネット回線に繋がるという一点においてのみが、この製品を選んだ理由です。

取付は専門ショップです。 カメラがフロント、リア、車内の3カメラシステムです。 ほぼ全方位を鮮明に録画記録できるため、記録範囲に死角がほぼなく、安心してドライブできます。 自動駐車監視機能も標準装備されているので、万一駐車中にトラブルがあっても安心です。 最新モデルのY-3200から一世代型式が古い商品ですが、性能的にあまり差がないと思います。 現時点で最新機種との価格差を考えれば、コストパフォーマンスがよいおすすめ商品だと思います。

【デザイン】 リアカメラが大きいので視界に入りやすい。 【操作性】 ボタンを操作する時に裏に添える指がレンズに触りやすい。 慣れれば問題ないとは思う。 一つのボタンに複数の役割があるので直感的な操作は出来ない。 【画質】 画質は200万画素なので良くはない。 フロントは前車と6mくらい開けて停めた場合に、ナンバーの大きな4ケタ数字がなんとか判別出来るくらい。 リアはそれより近くなるのでギリギリ小さな文字まで判別出来る。 気象条件や時間帯によってはもっと見えにくくなると思う。 画質にこだわる方やナンバーまでキッチリ写したい方は(常時駐車監視をしないのであれば)4K製品がいいと思う。 【録画性能】 起動時間が早くて2秒以内で録画開始される。 手動駐車監視はキーOFF後30秒経過しないと開始出来ない。 キーOFF後すぐにボタンを押して開始出来る他社製品に比べて待つ時間が無駄になる。 【総評】 3カメラでの広範囲録画が可能で、追加オプション無しで駐車監視が出来る。 画質が特にいいわけではないが、何でも出来る多機能なドラレコ。 新型のY3200と性能があまり変わらずだいぶ安かったのでコチラを選んだが、確かに夜間のライトが白とびしやすい。 こちらもSTARVIS搭載なので夜間でも問題ないが、夜間運転が多い方はSTARVIS 2 搭載のY3200がより安心だと思う。

６か月ほど使用しましたが、トラブルなど全くなく普通に使用できています。 スティック型の設定スイッチは複数の押しボタン式よりも、覚えてしまえば操作性が良いです。 押しボタン式は逆光でボタンそのものが見えないことが多いので。 ステーもがっちり固定できており。操作時やサンシェード設置時にずれたりすることがありません。 （ユピテルのボール式キャッチは設置の自由度は高いですが、増し締めしないと緩んできます。） 高機能なモデルではないですが、保険のようなものですから基本機能が問題なければOKです。

今までKENWOOD製を何個か使ってきましたが、こちらのコムテック製品の方がいいか悪いか別としてスマホやデジカメで撮影した映像に画質が近いですね。 勿論機種にもよりますが、旅の記録としても残したいならコムテック製の方がいいかなと個人的に思いました。 後、付属でSDカードが付いていますが、今時ダイソーでも買えるので正直要らないです。その分安くしてほしいですね。

前モデル（CS-1000SM）からの乗り換えです。 中華製のドライブレコーダーの方が画像の良さや機能性に優れているのは理解していますが、数少ない国内製産品ということが購入の決め手となりました。 国内メーカーでも製産は海外だったり、海外製品のOEMだったりするので‥‥。 前モデルも3年間使用してノントラブルだったので、新型の耐久性にも期待したいところです。 【デザイン】 ダサい前モデルと比べると普通になりました。 無駄に幅広でないので、サンバイザーとの干渉もありません。 また、本体の取り付けはゴムバンドではなく、フックで挟み込むのでガッチリと固定できます。 【操作性】 前モデルに引き続き、物理スイッチが良いですね。 液晶が汚れないのが利点ですが、設定をするのに時間が掛かるのは相変わらず。 【画質】 劇的に良くなっていませんが、ようやく他社製品と並ぶ画質になりました。 【設定】 前モデルほど設定項目は減りましたが、使用しない設定が無くなったという程度です。 【拡張性】 前モデルはFカメラがオプション扱いでしたが、新型は標準装備です。 つまり、製品的には完結しているので、拡張性は特にありません。 【録画性能】 ようやく標準的な性能になりました。 前モデルと新型モデルを比較できるように画像を載せました。 画面は約1インチ大きくなり、普通のデザインになりました。 前モデルの配線がそのまま使用出来るので、入れ替える時はポン付けできます。 しかも本体側のソケット位置も全く同じです。 載せ替えを前提としているのか？それとも、新型ではなくマイナーチェンジなのか？ また、FカメラとRカメラも基本的に同じ製品なので、そのまま使用しても問題ありません。

CS-1000SMからの乗換えです。 あとは影響出てるかはわかりませんが、配線は全て前モデルのを使い回しです。 ・フロントカメラ ・常時電源コード は前モデル時にＯＰで取り付けてました。 【デザイン】 お世辞にもかっこいいとは言えません。 C27セレナでの付け替えですが、大きくなったのか、運転席、助手席のどちらかのサンバイザーが全開での動作ができなくなりました。 【操作性】 前モデルと変わらない使い勝手です。 但し、画面オフができなくなった様です。 その代わり、使わなさそうなバックカメラモードが画面オフに割り当てられていたボタンにとって変わりました。 【画質】 視認性は2ランク位上がってやっと実用的になりました。 常にもやもやしてる画質からすると合格かなと思います。 【設定】 設定できる項目は前モデルより減りましたが、 煩雑さが解消されて選択肢が減った分どの設定にしようか困らなくなったかもです。 【拡張性】 必要に応じて常時電源のオプションだけ追加でつければ良いので、前後のカメラが今回は標準なので文句ないと思います。 【録画性能】 モニター以上の画質は期待できないですが、大体の場面で画質で使えないとはならないかなって思います。 【総評】 カメラとモニターだけ取り替えれば配線いじらずに付け替えられると思って選んだだけなので積極的におすすめはしませんが、前モデル使っている方は正しい交換方法とはならないかもしれませんが配線換えなくても交換できるのでおすすめできるかなと思います。 あとは前モデルは３年以上使ってても壊れなかったので、そこは日本製の意地かもですね。

【デザイン】可もなく不可もなく、普通です。 【操作性】簡単です。説明書を見なくても操作できますね 【画質】普通です。 【設定】Gセンサーが敏感なので、一番鈍感にしていますが、道路の継ぎ目で動作してしまいます。他メーカーもこんなものでしょうか? 【拡張性】単体で使用しているので問題ありません。 【録画性能】事故の経験はないですが、大きな衝撃（道路の穴に落ちたり）では動作しているので問題ないでしょう？ 【総評】性能、価格、操作性など、バランスの取れた良い機種だと思います。 動作も安定しているので安心ですね。

徐行・停止中にナンバーが読み取れる画質、必要十分な機能、小型、低価格とよい製品だ。 振動や揺れのある走行中はナンバー読み取りは厳しいが、このセンサーサイズと画素数なら仕方がないだろう。 最大の欠点はケーブル両端のL型プラグで、自身で取り付ける場合、ハッチバックの蛇腹を通すのに四苦八苦する。私はまずPPテープを蛇腹に通し、テープの先をプラグに結び付けて引っ張りながら少しずつ通したが、I型プラグだったら簡単だったはずだ。 カメラの角度調節も自在とはいかず、好みの向きにピタリと止まらない。 従って、設置は減点したが、設定やその変更は円滑にできる。

【本体】 メーカーさん曰く発売当初のモデルから本体内部のパーツが変更されバージョンアップされているそうです。 【フロントカメラ】 フロントカメラは【望遠レンズと広角レンズ採用・Starvis搭載・HDR映像補正】水平67°望遠レンズ（暗視撮影 + 大きく拡大して撮影できる）採用 通常のドライブレコーダーと違い広角ではないので、車のフロント周りが僅かに映るレベルです。 走行中は振動で画像がブレてしまうので、走りながら映像の確認は難しく、録画された動画もブレてました。 【リアカメラ】 リアカメラは、水平134°広角レンズ（BSD後方障害物検知 + 後方は広範囲を記録するための画角）を採用 134°広角レンズを使用しているものの実際は隣を走る車のテール部分が見えた時にはサイドミラーで確認が出来る所まで来ているレベルなので他メーカーの様に160°ぐらいは必要だと感じました。 （サイドミラーで見えない視覚に入った車をミラー型のドライブレコーダーで確認する事は無理でした。） 後ろを確認するだけなら画質も良く非常に良いです。 室内に取り付けを検討しておりましたが、夜を走る事が多く純正のプライバシーガラスでも暗い映像となりスキッリとした映像が見れない事が分かりましたので今は室外に取り付けしてます。 【バックモード】 画角が狭いので、バックカメラの様には使えません。 バックカメラの様に使いたいと向きを下に向けると後方が見えず、後方が見え易い様に調整すると後ろの下は見えないので結果的にバックカメラも付いている車両なのでバックモードは使わない事にしました。 【駐車監視モード】 駐車監視ケーブルを使用する事により、当て逃げ対策に良いかと思いましたが、衝撃センサーしか無く車が当たってから３秒後に撮影開始となり当たった時の映像は撮影されないのでほぼ意味が無い事がわかり、駐車監視ケーブルは取り外し、スイッチを取付１時間以内の買い物の時はスイッチでバッ直モードにして通常撮影が出来る様にしました。 ５万円程度のバックアップ電源も出ているので、お金のある方や長時間車を監視されたい方はこちらをオススメ致します。 【設定あれこれ】 モニターの明るさ設定は３段階 Gセンサーは一番低い状態に設定をしても走行中の振動に反応していたのでOFFにしました。 駐車監視時の衝撃センサーの設定項目はありません。 設定項目が非常に少なく、良く言えば簡単、悪く言うと非常に簡素なドライブレコーダー。 画質は決して悪く無いだけに残念感が否めないです。 【まとめ】 撮影された画像を確認しましたが、200万画素の割に綺麗に撮影が出来ていたと感じます。 リアカメラは、街灯が少ない場所ではノイズが多くなり見にくいので室外取付を推奨します。 設定項目を触っていると再起動を勝手にしたりと不安定な製品です。 良くはなっていると思いますがまだまだ詰めが甘いと感じます。 安定感で言うと国内メーカーですがカメラの画質400万画素のモデルでも画像のチューニングがイマイチで色合いに問題があり悩ましく思っております。 【メーカーさんに一言】 画面の明るさ設定の幅を広めて（夜はもう少し暗くても良いです。） モニターにGPSのマーク以外は何も映らない様にして リアカメラは、134°→160°に変更して（視覚の車が見えないので） バックカメラの様に使える様に、上下の視野も広くして 後ろの映像は拡大や縮小が出来る様にして 設定画面を触っている時に再起動する不具合を直して 駐車監視モードに通常撮影モードを追加して 今回は、ユピテルの前後ドライブレコーダーと同時に運用してます。 画質を比較してみて、問題があれば報告したいと思います。 また再レビューをしたいと考えておりますの【参考になった】ボタンを押してお待ち下さい。

トランセンドDrivePro200からの買換えです。 ランクルに前後に同じものを別々に付けてました。そのため、それぞれを設定したり、確認したりするのが面倒でした。GPSもなく、10年経過で内蔵電池が劣化し、日付が毎回リセットされるため買い換えました。 　この機種のレビューは、価格コムではかなり辛口で、アマゾンではまあまあでしたが、両者のコメントを全て比較してみて、価格コムはちょっと極端な点数過ぎるのかもと思いました。ケンウッドは嫌いではなく、値引で17000円程度で前後カメラタイプが手に入ることもあり、これに決めました。 　本体の画面は、2.0型なので2.4型の前機種よりちょっと小さ目です。画質も前機種300万画素から200万画素に落ちますが、細かな画像はパソコンで見ないとわからないので、しばらく使用してから改めて報告します。 　設置は簡単でした。ケーブルをどこから這わすかだけで、ほとんど天井付近のパネルの隙間から押し込んでいけました。後カメラのケーブルが8mもあり、長すぎてかなり余りましたが、隙間に押し込みました。 （追記） 100キロほど走って、SDをパソコンで確認しました。解像度は確かに前機種より落ちてますが、私はさほど気にならないように思いました。ただ、前機種に比べ明暗がハッキリしてないように感じるので更に調整してみたいと思います。走行中の前車、後車のナンバーは読めませんね。停車すると読めます。値段的にはこんなもんかなとは思います。

車両入れ替えにともない DRV-350 からの乗り換えです。なのでリアカメラ付きは初めてです。 普段はさわらないものと思っているので、視界をさえぎらないコンパクトなものを探して本機にしました。 今となっては古めの DRV-350 にとくに不満もなかったので、少し甘めのレビューかもしれません。 他の方のレビューで夜間のリアカメラ画質に難ありというので心配していましたが、私の車両に限っていえば、このくらいの画質ならとくに非難するほどではないと思いました。後方車両のナンバーの読取りですが、車間距離や街灯のあたり方など条件が整えば読めるときもある、という感じです。明るさ調整はしていません。後方は自車のヘッドライトがあたっているわけではない（一方で後方車両はヘッドライトがついている）ので、肉眼でも視認が難しく、この価格帯のセンサーと本体ならこんなものではないかと思っています。 運転支援機能は夜間は誤動作が多く使い物にならないと思って全てオフにしました。少なくとも今の高価格帯のスマホに搭載されているようなセンサーや画像処理エンジン等が安価になって、この価格帯のドライブレコーダーに搭載されるようになるまで過剰な期待はできないのだろうなあと思う次第です。

【デザイン】 画面が気持ち大きくてもいいような気もしますが、機能重視ですので特に言及することはありません。 【操作性】 ドラレコは4機種使用しましたがそれぞれに良さと難しいところがあるのでなんとも言えませんが特に不都合は無いです。最初の設定時やフォーマット時位しか触れませんしね。レーダー探知機としても他のモデルでも初期と煩い時のミュート位しか使わないので問題ないでしょう。 【画質】 前後でフルハイビジョン録画ですので申し分ないです。 【拡張性】 これ以上に特に必要とは思いません。 【録画性能】 3Gセンサーが付いており、カスタム設定可能ですので問題ないです。 【総評】 ドラレコ前後＋駐車監視＋レーザー・レーダー探知機一体型という点は最高。今まではドラレコとレーザー・レーダー探知機別は別で使用していますが、電源取り出しが二か所必要になることから始まり、レーダー探知機はサンシェード展開時やダッシュ保護マット（劣化・反射防止）を使用する際には切り抜いてレーダー探知機と併用することになり美しくなくなってしまうのでとても良いです。

ドラレコとレーダー受信機との組み合わせは、ありそうでなかった商品です。機能的には不満はなく、レーダー探知は誤作動もあるものの、こんなもんかと思います。車内がすっきりして良かったです。SDカードは256GBのものが使えてます。画面が小さいのが唯一の欠点ですね。

【デザイン】 カメラ分離型なので角度に拘らなくて済む。 【操作性】 タッチパネルに進化したので旧製品よりも操作しやすくなった。 しかし旧製品にあった電源OFFボタンが省略されて無くなっており、車のエンジン始動時にイグニッションスターター（ACC）と連動して直接、レコーダーが起動して録画開始するので、エンジンOFFにしない限り途中で自由に録画停止できない。 記録忘れを防ぐ意味があるが、側面にでも電源ON/OFFボタンが有って「通常は常にONにして使用してください」と注意書きしておいても良いような。 【画質】 画素数が少ない。 4K画質にしてほしいが、ドラレコなので長時間録画対応の安全志向で堅実なのだろうが、画質が荒く、釘など路面の異物や相手の顔面表情など細かな部分が映らず、細かな事故原因が究明できないのではないか？と危惧する。 【設定】 設定画面は分かりやすいが、衝撃検知Gセンサーの感度や運転支援機能の各種アラームなどは自分の走行状態に適した設定にするためには、設定を試してみるスキルがいるかも知れない。 ボタン式の設定がタッチスクリーン操作に進歩して操作しやすくなった。 【拡張性】 駐車監視モードのオプションあり。 バック連動機能は無いようだが、カーナビにバック連動機能が付いているので重複不要。 【録画性能】 以前のコムテック製ドラレコと同等だが、ミラー型は運転席から近く、操作しやすい。 運転支援機能が充実していてありがたいが、アラームやアナウンスが増えるとウザくなって運転し辛いのでセンサー感度を落とすなど、程々に設定すべきだが、実際の緊急時に作動しないと困るので痛し痒しで、自己責任で自分に適合した設定を見出すスキルが要る。 衝撃検知による自動録画停止機能が事故以外の路面の凸凹衝撃や急ブレーキで事故を回避したときでも誤検出作動するので、この機能を常時OFFにする（これは実際の事故時には困る）か、事故ではない場合は後で録画再開操作をする必要があって、その間は録画できないので、一長一短だ。 以前のレコーダーでは、私は安全運転に徹して絶対事故はしないプロドライバーとしての確信的信念（現実には他車の動きもあり無理）を前提として、この機能はOFFにしていた。 というのもこの録画再開操作は、以前のドラレコでは一旦、安全な路肩を探してパーキングしてOKスイッチを二段階で押す操作を行う煩わしさがあって、パーキングできないときは録画停止したまま走行続行する羽目に陥りがちだったが、この製品ではタッチパネルになったのでタップするだけで操作しやすく、一時停止時等に直ぐ瞬時に録画再開できるようになったので、プロでも100％絶対はあり得ないのと他車の運転ミスも考慮して、今度はこの機能を使ってみることにした。 【総評】 標準装備のバックミラーでは後部座席に荷物を載せると後方が遮られるが、ミラー型ドラレコは後方カメラで後部座席の荷物を透過スルーできるメリットがあるのでミラー型を導入することにした。 初めに中華製のミラー型ドラレコを導入したが、買い替えることにした。 理由は、中華製も含め他社製のほとんどが「上書き禁止」設定ができず、初期の録画ファイルから順番に上書きされて削除されてしまい、全録画を保存できない欠陥があったからだ。 他社製の上書きループ録画機能の仕様では、交通事故時にエンジン停止せずに意識を失った場合や、事後に擦りキズなどを発見しても、事故時の重要な記録が上書き消去されていては、ドラレコの用を成さないではないか。他社製は録画ロック機能のあるものもあるが、簡易の様で、詳細が広告に明記されておらず不明なので購入を断念せざるを得なかった。中華製ミラー型はAmazonに多数販売されているが、上記の上書き禁止不能の欠点以外は、性能や画質、操作性等は優れているので、買い替えは残念だが、やむを得ない。 以前から私はコムテック製のカメラ型ドラレコ（ZDR-015）を使っていて、使い易く、確実に記録できて信頼性が高いので、また戻って来た次第だ。 しかし中低画質なのが惜しく4Kの高画質並みに上げてほしい。 優れていると思った点は主に、設定操作が分かりやすく、停車中に設定変更すれば運転中に戸惑わなくて済む。更に旧製品から受け継いでGPS記録が専用再生ソフトで地図表示され、走行経路を辿れるので、道に迷っても後で確認して保存できる等々、基本機能を網羅して、全般に堅実な印象の製品だ。 なお、ドラレコ共通の問題だが要注意事項として、駐車監視モードをONにしたまま自宅のガレージ等に長時間駐車すると車のバッテリーが上がって（切れて）しまうので、長時間駐車する場合は駐車監視モードをOFFにするか、あるいは駐車監視中の録画時間を短かめに設定するなど、バッテリー消耗対策をしておかなければならない。 ※このコムテック機種にはバッテリー保護機能があり、電圧が設定値以下になると駐車中録画が自動停止してバッテリー上がりを防止できます。 しかし、ドラレコは運転中の事件事故対応がメイン目的でありこの仕様は仕方ないかもしれないが、自宅駐車場内での車上荒らしや悪戯などの犯罪を検知するために、バッテリー容量とは関係なく常時監視しておきたいものだ。 私などは先日、タイヤの複数箇所に穴を開けられる悪質事例が発生した。車検後間もない事件であり、この間、車での外出中には異常無いことがドラレコ映像で確認できたので、ドラレコがオフになっている自宅駐車中を狙った犯行と推測できた。今後、自宅駐車中は外部電源に切り替えるか、別途、防犯カメラの設置を検討中。 更に衝撃検知以外にも人感センサーを導入するなどして、電源OFFから異変発生時だけ電源が入って録画開始する等、カーバッテリーの消耗防止と同時に、長時間駐車中の異変が録画可能な方式を導入してはどうかと提案する。 メーカー様の今後の開発にも期待して、評価が少々厳しく詳細になりましたが、総合評価として、現行では本製品が私のベストチョイスです。

【デザイン】 大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく、サンバイザーに干渉しなければ、メリット大と感じました。 【操作性】使いやすいタッチパネル式が正解かな 【画質】もう少し、明るさが欲しいです 【設定】及第点です 【拡張性】及第点です 【録画性能】申し分ありません。近接してくる車両を自動録画できる機能◎ですね 【総評】連休中に昼夜の渋滞を経験しましたが、ミラー型ドラレコのワイドな後方視界からの情報がストレス低下に繋がりました。 特に大きな画面は、見やすく、視線注視も少なく疲れにくいと感じました。 ミラー型ドラレコのプラスアルファーは使ってみると予想以上に感じると思います。。

【デザイン】 至って普通 【操作性】 慣れれば普通 【画質】 STARVIS2搭載でリアカメラの夜画質、地下駐車場等の画質は見やすくなった 【設定】 何も弄らないくてもとりあえず使えます。 【拡張性】 特に無し 【録画性能】 事故時に電源が失われてもスーパーキャパシタで確実に録画する、万一の際も1年間はデータ復旧サービスを受けられるなど、信頼性が高い。 【総評】 国内製造、3年間保証は嬉しい要素。 画質云々より信頼性の高いメーカーとして選びました。

【デザイン】 至って普通 【操作性】 個人的には慣れの問題かと 【画質】 STARVIS2搭載のお陰かZDR035で弱かったリアカメラの夜画質、地下駐車場等の画質は見やすくなったと 【設定】 ボタンを何度も押さないと出てこない設定画面はいかがなものかと思うが 【拡張性】 特に無し 【録画性能】 駐車監視のワンタッチ切り替えは使い勝手が良かった 【総評】 ZDR035ユーザが買い直す程の性能差は感じないが新規ユーザなら値段相応で3年保証付きはお得

とてもヨキ！ 画像も綺麗でスタイリッシュ！360度+リヤカメラなので死角もほとんどないので取りこぼしもないと思います。もらい事故の際に最大限役に立ちそう！

とうとう我が家もドラレコをつけました ビギナーはこれで満足　 同じく購入設置したZDR043より多機能です 始動時の音声案内、カメラアングル水平調整他、設定も多い 近所のオートバックスでそれぞれ17,000円くらいでした 設置は難しくないのですが、2台とも輸入車のハッチバックで、リアカメラ配線は本当に『キー』となりました 特にハッチバックのジャバラタクトを通すのは、仲の良いオートバックスのピットクルーさんに、ブレーキパーツクリーナーの活用を聞かなければできませんでしたね ネットで先輩方の知恵を散々探しましたが、どなたも言っていません 常識なのか？ 御自身で設置される方、是非試して下さい ただ私はもうあまり楽しく感じず、ひたすら疲れ果て、つくづく年を感じました

【デザイン】 悪くありません。 【操作性】 ボタンが上下左右に動かせるのでメニューで操作しやすい。 【画質】 普通に良いのでは。 【設定】 青信号を教えてくれる設定がある。 【拡張性】 駐車監視機能をつけました。 【録画性能】 良いのでは。 【総評】 016と迷いましたが、こちらはＳＤカードが128GBまで使用できるのでこっちにしました。

ルークスに付けました。日産純正ドラレコ前1カメラだけなので、この商品を取付業者に依頼して追加で付けました。駐車監視機能付きで映像もキレイに映っています。これで後方も安心です。運転席側に付けたので操作性も設定もとても簡単です。

今まで使っていたドライブレコーダーの付け根部分が壊れたため購入しました。 いろいろな機器と比較して、こちらの商品は画質がよさそうなので決めました。 残念ながら、画質はイマイチでした。 しかし、設定などの操作は頻繁に触ることはありませんので、操作性に不満はありません。 全体的には、画質がもう少しよければ満足できます。

daf11zと使用してます。 daf11zのタッチパネルで操作、画像の確認ができます。

【デザイン】 フロントガラスに付ける部分が大きすぎる 【操作性】 特に不満無し 【画質】 特に不満無し 【設定】 特に不満無し 【拡張性】 ナビ画面で見られるのはありがたい！ 【録画性能】 多分普通！ 【総評】 フロントガラスへ取り付ける製品がデカイ！ あとはエンジン切ったときに音が流れるけどめちゃくちゃダサイ！

【デザイン】 コンパクトです。存在感を主張することなくスッキリしている。 後方カメラは小型でブラケットの無いタイプなので視覚的に違和感がない。 【操作性】 特に不満はない。 【画質】 普通です。200万画素、それ以上でも以下でもない。 ただし、前後車のナンバープレートの文字の視認性はよい。 これが一番重要。 【設定】 スマホから詳細設定が出来るので、チマチマと本体をいじる必要がない。 便利です。 電源がシガーライタータイプではないのでスッキリしてるし、駐車監視用のオプションコードを買う必要がないのもありがたい。 【録画性能】 画角も大きくレンズも明るい。 急な割込みやあおり運転も自動で録画保存してくれるので安心。 駐車監視機能も標準だし言うことはない。 【総評】 これだけ充実しているのに総合順位が35位と低いのにはちょっと驚きです。 人気がないお陰で、実勢価格も低く、お得に買えたので自分なりにかなり満足しています。

【デザイン】 吊り下げ形状ではないので、スッキリ取付できます。 すっきり取付けられるスマートなデザイン。 【操作性】 大型ボタンで操作しやすいです。 【画質】 前後フルHD画質でナンバープレートもくっきり録画 【設定】 後方車両接近検知機能の詳細な設定もスマートフォンの画面で設定可能 【拡張性】 スマートフォンにつないでも操作・確認がカンタン 後から前後の映像を確認できるパソコン用ビューアーソフト「Driving Viewer」に対応 【録画性能】 夜間走行や暗い駐車場でもはっきり映し出す安心の高感度・高画質録画 【総評】 5年前に購入したND-DVR40よりも、画質は格段に良くなっています。 特に夜間も鮮明に録画されます。 吊り下げ形状のドライブレコーダーが多いと思いますが、バイザー、サンシェードに干渉しないVREC-DZ800DCを購入しました。 取付け場所は、バックミラーの裏側に設置したので、バックミラーの陰に隠れて、ドライブレコーダーのミニターが視界に入らず、全く気になりません。 ドライブレコーダーの存在を意識したくない人にとっては、非常に良い製品・設置場所です。

【デザイン】問題なし 【操作性】問題なし 【画質】良い 【設定】良い 【拡張性】普通 【録画性能】良い 【総評】今回新車シエンタに装着、フロントには純正ドラレコが装着されていて、後部にも装着したい要望でインナーミラーに移るようにと提案し、価格や視認性も考慮し、CS1000SMを選びました。

国内メーカー＋国内製造品という信頼性が購入の決め手です。 セルスターのミラー型レーダー探知機やドライブレコーダーを装着していましたが、5年間全く壊れることなく使用出来ました。 また、このモデルは簡易的なレーダー機能（GPSによる取締りエリア表示）が備えているので、2つの機能を一体化した点も評価の1つです。 気になる配線（電源.カメラ.GPS）も、上手く処理すれば視界に入ることはありません。 画質に関してはお世辞にも良いとは言えませんが、自動車メーカー純正品よりは良いので及第点とします。 ただ、2万円以下の中華製品よりも画質が劣るのは納得がいきませんが、この製品の信頼性と耐久性を優先したと思うしかありません。 また、フロントカメラとリアカメラのサイズが大き過ぎですし、デザインも古臭い感じがするので、その点は他社製品が羨ましく思います。 結構として、画質、デザイン、安価な値段を求める人は他社製品を購入することをお勧めします。 しかし、信頼性や耐久性を重視するのであれば、買って損はしない商品だと思います。

後ろの視界がとてもクリアに見えます。電子ミラーを使うのは初めてでしたがナビと連動し、ナビ画面で色々と見れるのがとても便利です。

【デザイン】他の会社の機種とは違って縦型に見えるデザインでした。このデザインの都合なのか地面に対するフロントガラスの角度がゼダンの様に垂直ではない場合、液晶画面が見づらいですし、非常に操作がしにくいです。ディーラーで取り付けてもらってから気がつきました。軽ワゴン車やトラックのようなフロントガラスが地面に対して垂直に近い車であれば問題なさそうです。 【操作性】【設定】フロントガラスの角度との相性が悪いためですが、操作と設定変更は非常に困難でした。首が痛くなります。 【画質】他の機種に比べて良いかどうかは評価していません。 【拡張性】他機種と接続していませんので評価していません。 【録画性能】安全支援機能を目的にこの機種を選びましたので、他の機種に比べて良いかどうかは評価していません。他者と機種と同様に前後録画なのでその点は満足です。 【総評】GPS警報機能は期待通りでした。交通事故多発交差点などを音声で教えてくれるので助かります。運転支援機能はカタログを読み込んだはずなのですが、「※2：運転支援機能の対象は前方または後方どちらか一方のみとなります」という注意書きを見逃してしまいました。自分が煽り運転をしないように前方を、煽られそうになった時に後方をこのドラレコで音声警告するようにしたかったのですが、両方は実現できませんでした。今は前方に設定して使っています。 安全運転に気をつけるために本機種を選んだので基本的には満足していますが、将来的に人工知能などで安全警告機能が優れた機種が販売されましたらそれに付け替えようと考えています。その際は、操作性を考えて別のデザインの機種にします。

《実際に使って見ての評価を追加》 ・ディスプレイを明るさを最大にしてもかなり暗い ・ディスプレイの表面が反射しやすい素材のため、暗さと相まってとても見にくい ・音声の音量が最大でも小さ過ぎる ・その上、音声の音質がかなりプア ※ただしドラレコとしての評価は申し分ない 【デザイン】 セパレートタイプでインパネの横に本体を置けるのは今ではもうこの製品だけになったね。 セイワにもあるけどあれは360度タイプのセパレートだもんね。 ※中華除く。 リコールで返品せざるを得なくなったパイオニアDS500DCからの変更だけど、同じようなデザインを選んだつもりだったけどやっぱりトータルデザインとなるとパイオニアの方が一日の長があるみたいね。 この商品、本体下部から配線が3本も出てる。配線取付け前の本体のデザインはほとんど変わらないのに、こりゃうまいこと処理しないと何となくあか抜けない感じだね。 実際なるべく目立たない様に工夫するのにちょっとだけ手間が掛かりました。 まあダッシュボードのデザインにも多少左右されるけどね。 【操作性】 特に不満はないですよ。 【画質】 少し広角だけど、370万画素もあれば問題無いかな。 ただディスプレイだけど、一番明るく設定してもやや暗いと感じるね。 暗いからディスプレイに周囲の光が映り込む。前のパイオニアの製品ではそんなこと感じなかったけど、ディスプレイの表面にも何かの配慮があったのかもね。 【設定】 説明書を見て設定するよりも、直接本体のディスプレイのメニューに添って設定する方が簡単、…と思う。 【拡張性】 全く無い。Wifiも無いのでスマホアプリも存在しない。割と新しい機種なのにそれくらいは有ってもいいんじゃない？ 【録画性能】 必要十分です。 【総評】 パイオニアと比べた場合と言う前提で、配線に絡むデザイン以外は総じてよいです。 やっぱりセパレートタイプがいいよね。 でもでも、配線は後から出しましょうよ。 そう言えば、SDカードリーダー経由でいいから、録画再生用のアプリを作って下さいな。 そうしたら、その場でも見れる（確認できる）のはもちろん、メールに乗っけて送信するのも簡単でしょう。 どないダス？

【デザイン】 一体型と比べてフロントカメラが小型軽量のため、ルームミラー裏スペースが小さい車でも完全に隠れて邪魔にならないのは大変良いです。 【操作性】 手元で操作出来るので操作はしやすい。 例えばバックカメラ映像右上部PinPでフロント映像などといった2つのカメラ映像を常に表示させておけるのは、動作が常に確認出来る安心感があります。 【画質】 昼間の明るい状況ではボケ気味でWQHDを生かすレベルまでは無い画質なのが残念なところ。夜間は解像度以外はまあまあといった印象です。 【設定】 特に問題はありません。 【録画性能】 マイクロSDカードはSamsungの高耐久タイプ128GBを使用中です。今のところ特にエラー等はありません。 【総評】 セパレートタイプは選択肢が少ないですが、本体が直射日光を受けて動作に影響を受ける心配が少ない面もセパレートタイプの利点と思います。

画角を調整する時、縦方向は首振りできるようにはなっているけど横には一切動かせないので完全に取り付け位置に依存せざるを得ず、特にフロントガラスに取り付けする場合は大きな調整はできない。取り付けの土台を汎用の社外品に付け替えようかとも思ったけど本体と一体化していてそもそも取り外しができない。 機能は充実していて不満は無いし、特に先行車発進通知はすごく便利。ただ音量の調節ができないのは少し残念。