キャロウェイ ROGUE ST MAX D ドライバー [VENTUS 5 for Callaway フレックス：S ロフト：10.5] 価格比較

【総評】 キャロウェイのドライバーです。 ロフト角10.5°で体積が460cc。ルール上の上限です。 シャフトはカーボンで45.5インチ、フレックスはS。 キックポイントは中調子。 まあ、体積が460ccと大型になりますけど。 さすがに視ただけでヘッドがでかいなと思いました。 打面もでかいし、構えてみて上面も後ろにでかいし。 一点気になることは、底面がにぎやかすぎるってことかな。 もっとシンプルな方が好きなんだけど。 このサイズ感は慣れるまではたいへんです。 打ち慣れてしまえば大きさはまったく気にはなりませんけど。 ま、練習場で打てればいいんだけど・・・ ショップでネットに向けて打ってみてもね。 曲がりが的確には分かりません。 基本はドローで打ちたいんだけど。 表示されたデータがどう信頼できるか分からないし。 数打ってればクセなども分かってきたし。 なかなか打ちやすいドライバーです。 ちゃんとドロー気味には打ててるんだけどね！！ しかし、チーピンはまったく出なかったので良しとします。

【デザイン】 人気・話題のニューローグシリーズは、4タイプ発売されましたが、ドライバーの顔は「MAX」と「MAX D」は王道のキャロウェイ顔。具体的にいうとヘッド後方にかけて、尖っている形状ではなく丸みのある形をしています。キャロウェイのドライバーの顔が好き、これまでキャロウェイのドライバーを使っていた人は「MAX D」を違和感なく構えることができるでしょう。 【打感】 外ブラ特有の金属音に近い打音ですが、前作やエピックよりは済んだ音になっていますね。打感もソフトで固い感じはしません。 【飛距離】 ドロー系の球筋になるので飛びます。加えて、初速の速さはこのクラブの特徴どおりで、同じヘッドスピードで打っても、他社モデルよりもボール初速が1、2は上がることでの飛距離アップが叶うでしょう。 【弾道】【方向性】【球の捕まり】 「MAX D」はボールの捕まりのよいドローバイアス設計ですから、弾道はドロー。曲がり幅も少な目で大きなフックにならないところも魅力ですね。 【総評】 ローグのドライバーに関しては、ハードヒッターは迷わず「LS」や限定のトリプルダイヤモンドを選んでいるようですが、セミハードヒッターから一般的なヘッドスピード（45m/s未満から30m/s台後半）の人は、「MAX」と「MAX D」のどちらにするか最後の最後まで悩むようです。 理由は「MAX D」が捕まりすぎないから。それならボールが楽に捕まる性能は捨てがたい。 これは両モデルの棲み分けができていないのではなく、「MAX D」がほどよく性能がよいからです。 じゃあどちらを選ぶか？　左へのミスばかりが出ない人なら飛ぶポテンシャルは捕まえて打てる「MAX D」のほうが上。ドロー系の球筋になるため弾道の高さは少し下がりますが、ボール初速の高さや球の強さは、捕まったほうが飛ぶ弾道になるので、ちょっとでも飛ばしたいから「MAX D」にする！という決め方もあります。コントロールもしやすいので、曲がり幅を抑える球も打てますよ。