ピレリ [1本] CINTURATO ALL SEASON SF 2 225/45R19 96W XL 価格比較

ドライ路面ではグリップ、フィーリング共に夏タイヤと遜色ない性能であると思います。スポーツタイヤ＞SF2＝通常サマー＞エコタイヤ 最も安心できるのはウェット路面で、印象としてはSF2＝通常サマー＞スポーツタイヤ＞エコタイヤ 雪道は今年寒波時のスキーに出かけ、野沢、志賀とがっつり降雪状態で走行してきましたがガンガンに走行できました。 感覚的には20〜30年前のスタッドレスと同じくらいの性能で、最新スタッドレスから2割減くらいのスピードで走行できる感じです。 4WD+SF2の組み合わせだったのですが、友人が2WD+スタッドレスで登れずバックしてから勢い付けたところを難なくクリアできた場面もありました。 志賀の帰り（下り走行）は日中溶けた雪が−7℃以下で凍り、その上にシャーベット状の雪が乗っている路面があり、さすがにブレーキング時に滑りを感じる場面はありましたが、その場合も時速30キロまで落とせば安定しましたのでオールシーズンとしては合格点だと思います。 アイスの性能ですが、山を下りて比較的フラットな凍った道（−2℃で靴がツルツル滑る程度）を見つけたのですが、15キロ程度であればほとんど滑りを感じませんでした。アイスが苦手なのは確かですが、常時40〜50キロで走行するスタッドレスと比べれば×というだけで低速域は結構走れることがわかり、昨今のオールシーズンには感心します。 オールシーズンで雪道なんて絶対ダメとか、スケートリンク上でテストして使えないなんて動画や書き込みをよく見ますが、そんなことはないです。北海道や青森と、長野や新潟のアイスバーンは性質が違いますから、そこを理解して路面状況を考えて走れ、万が一のチェーンを携行できる人には満足度の高いタイヤだと思います。

ボルボV90クロスカントリーで、ミシュラン・プライマシー4から履き替えました。 積雪地なので冬はもちろんスタッドレスに交換しますが、秋・春の不意の降雪に備えるためと、林道ドライブをするのでオフロード性能と耐パンク性能が欲しくて。でもBF Goodrichのトレイルテレインほど物々しくないタイヤが欲しくて、このタイヤに。 オールシーズンタイヤなのでロードノイズ増を心配してましたが、なんとプライマシー4より静かで乗り心地もよく、驚きました。燃費も変わらず。 オススメです。

嫁が乗り回すVWトゥーランTDI、ディーラー点検の際、ノーマルタイヤ、コンチプレコン5の残ミゾ1.6mm以下と指摘され、後継プレコン6の見積工賃込13万円を入手。 次はオールシーズンと考えていた為、ネット、新聞広告より情報収集開始。コンチプレコン5が、パンク対策されたシールインであった事から、オールシーズン&シールインの条件で探したら、ピレリSF2に落ち着きました。 交換迄の金額は、大まかに、タイヤ（送料税込バルブ付き）8万円、グーネットピット探した近隣ショップに直送し、交換＆旧タイヤ処分も含めて0.9万円。合計8.9万円で済ませました。乗り心地は多少硬くなった様に感じます。タイヤノイズは、ほぼ同じと感じました。ピットから自宅までの感想でした。