![[1本] BLIZZAK VL10 145/80R12 80/78N](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/noimage_4_3.svg)
※ホイールは別売です
ブリヂストン
[1本] BLIZZAK VL10 145/80R12 80/78N
メーカー希望小売価格：オープン
2022年9月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 145
- 偏平率
- 80 %
- リム径(インチ)
- 12 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 80/78N
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開運屋 アリーズ [1本] BLIZZAK VL10 145/80R12 80/78N のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.00集計対象4件 / 総投稿数4件
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50%
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4100%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】 雪道はまだそんなに走っておらず、凍結やシャーベットは、7年履いたWINTER MAXの方が強い感じ。 【乗り心地】 WINTER MAXの方が好きだなあ。振れ感が発泡ゴムの泣き所か。 【グリップ性能】 当たり前ですが、四駆使わないと凍結路面は滑りまくり。 【静粛性】 軽トラゆえ、走行音に加えタイヤの回転や摩擦音でラジオや音楽は諦めに近い状態です。 【総評】 どちらにしても総額が安いのでいいのですが、軽トラ用ならブリヂストンに拘る必要なし。
-
【乗り心地】 凍結路、積雪路での乗り心地は良いと思います。ただ、舗装路面は冬用タイヤなのであまり良くないかなと思います。 【グリップ性能】 アイスバーンを除く凍結路、積雪路でのグリップ性能は良いと思います。アイスバーンのグリップ性能については今シーズン走行する機会がなかったので無評価とさせていただきます。 【静粛性】 舗装路での静粛性は良くない。（※商用車・軽トラックなので仕方ないと考えています） 【総評】 商用車向けスタッドレスタイヤだと選択肢はこのＶＬ１０とＷ３００くらい。 これまではＶＬ１を履いていたのです約３シーズン持たず、残溝が半分になってしまいましたのでこのＶＬ１０へ買い替えをしました。 今シーズン（２０２４−２０２５）はとても積雪が多かったのでスタッドレスを新調して良かったと思います。
-
【走行性能】いい意味で普通です 【乗り心地】柔らかい 【グリップ性能】今年あんまり雪が降らなかったのでまだ分かりません 【静粛性】気にならないので静かなのだと思います 【総評】ダンロップのウィンターマックス（２０１８年製造の中古品）からの買い替えです。昨シーズンは結構、雪でひやひやすることがあったので今回奮発して新品のブリザックをおごってみました。ですが幸いにも今シーズンは雪がほとんど降らず性能を試す機会がありませんでしたので評価が難しいです。安心感はあるので無駄な買いものをした感じはありませんが。
- [1本] BLIZZAK VL10 145/80R12 80/78Nのレビューをすべて見る
[1本] BLIZZAK VL10 145/80R12 80/78N のクチコミ
（29件/4スレッド）
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北海道の十勝地方で使用。 運転歴は28年です。 車はハイエースの4WD。 2022年12月17日に購入し取り付けました。 今までは1本1万円ぐらいの安いタイヤを履いていましたが、 私の勝手なイメージで、ブリヂストンのスタットレスは有名だし高いぶん他のメーカーよりも止まりは良いだろうと思い込んでいました。 お金に余裕が有ったのでせっかくだからとVL10をホイール無し、諸経費込み約106000円で買いました。 乗り心地や静粛性はとても良いのですが、 アイスバーンで止まらないのは当然のことと理解はしているが、 トーヨーやダンロップよりも滑るし止まるまでの距離が長い。20キロや30キロの低速走行でも止まらないし、 止まるまでの距離が長い。交差点のツルツル路面の発進もトーヨーやダンロップよりも空回りが多い。 ワダチやボコボコ道路は低速走行でも、ハンドルや車体が持っていかれる感じは、過去に付けていたトーヨーやダンロップよりも悪く感じる。すぐに車体が横向きになりそうで怖い 私の中で期待値のハードルが上がりすぎたのか、ガッカリしました。我慢して2シーズンは使おうと思いますが、次回はブリヂストン以外にします。
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スタッドレスは乾燥路や雨天道路に注意とか、散々聞いてました。 大昔に乗っていたＦＦコンパクトハッチが買ったときからスタッドレス履いてて、それを年中乗り回してましたが、とある雨天の峠でスリップダウンして田んぼに落ちたことがあります。これがスタッドレスだったからなのか、単に溝が無かったのか、今では全くわかりませんが、、そういう記憶もあったのでちょっとビビりながらのってましたが、、、、 結果的には私の使用範疇では全く問題ないですかね？ 車両は２０１９年式、エブリイ ４ＷＤ ＭＴ ジョインターボ。新車購入時から１２インチのＲＴタイヤを履いてましたので、むしろスタッドレスのソフトな乗り心地が快適で、ＲＴタイヤに戻したいと思う気がでずに現在に至ります。 今シーズンはそこそこの積雪の阿蘇などにも行きましたが、圧雪路はもちろん、ちょっと新雪っぽいとこでも舗装路の上のなら大丈夫な感じでした。 もともとスタッドレスは３〜４シーズンが寿命と聞いてますので、今度のシーズンまではそのまま乗りますかね〜。
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めったに降らない雪ですが、運よく？取付予定日の今日に積雪です。 まぁ、平野部はすぐに解けましたが、山間部では残ってたのでちょうどよかったです。とはいえ、幹線道路は解けてたのでちょっと脇道に入ってみた感じです。それでもところどころしか残ってなかったので体感できたってほどではありませんが、乾燥路走った感じでは若干のブレーキの甘さを感じたくらいで普通に乗れました。 もっとも普段のタイヤがオープンカントリーのRTタイヤなので、むしろ乗り心地はよく、音も静かになりました。 新車外しの純正鉄ホイールの中古とタイヤと取付費のセットで5.5万円でした。行きつけのディーラー作業で０．５時間ほどでした。
- [1本] BLIZZAK VL10 145/80R12 80/78Nのクチコミをすべて見る
[1本] BLIZZAK VL10 145/80R12 80/78N のスペック・仕様
- 独自技術「発泡ゴム」を進化させた「LT専用ブイエル発泡ゴム」の採用で、従来品対比氷上ブレーキ15%短縮を実現した商用バン専用スタッドレスタイヤ。
- バン専用パタン開発により接地面積とブロック剛性が向上。パタンの変形を抑え、摩耗の原因を抑制することでロングライフを実現する。
- 新配合ゴムの採用により、氷雪路での除水効果が向上。低温でのやわらかさを保つことで氷雪上での力強いグリップ力を発揮。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | バン・小型トラック |
| 専用タイヤ | 商用バン用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
12 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
145 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
80 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 80/78N |
| チューブレス | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 544 mm |
| リム幅 | 4 インチ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 8020 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
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