テーラーメイド
STEALTH2 ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:93,500円
2023年2月17日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
ロフト/フレックス
-
10.5°/S
48,000円
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9°/S
59,999円
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10.5°/R
48,000円
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10.5°/SR
-円
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STEALTH2 ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
初代ステルスを長く使っていましたが、ステルス2の9度を先に購入し買い増しで10.5度も購入しました。 前作に比べると優しくなって弾道も打ち出しから高くなった感じです、確かに芯が広くなったようで曲がり幅が小さくなりました。 初代よりもスピンがかかるようで、その分で曲がりが少なくなったのかも?ですね。 打感も大きく変わった感じはなく、カーボン感はあまり感じないのは初代と同じです。 やはり一撃の飛びとなると初代ステルスの方に軍配が上がりますが、平均飛距離で考えればお値段が下がった今ならお買い得ですね。
-
【デザイン】 クセのないヘッドシェイプで、初代ステルスから変わった点といえば、全体的に赤のカラーリングが増えたくらいですね。カーボンの容量も増やしたそうですが、変わらず構えやすいヘッドだと思います。 【打感】 チタンではなくカーボンフェースという点が注目、評価されていますが、打感・打音に違和感は今作でも感じません。フェースよりもクラウンにカーボンを使ったヘッド特有の打感と打音です。 【飛距離】【弾道】 ぶっ飛びではありませんが、私が打つと280ヤードをコンスタントに超えるので打点ズレによっての飛距離ロスが少ない印象を受けました。前作よりも球が高く上がりやすいので、初代では弾道が低かった人、打ち出しを上げたり、ボールに浮力をつけられず弾道の最高調達点が30ヤードまで届かなかった人、非力ではなくてもまだパワー不足で使いこなせなかった人でも狙った飛距離を出せるように進化しています。 【方向性】【球の捕まり】 ほどよい球の捕まり具合で、これまた実力、パワー不足で初代を打ちこなせなかった人でも打てるやさしさがアップしています。カーボンフェースやヘッド全体の構造も、ミスヒットを緩和する寛容性が上がったようです。 【総評】 同メーカーのSIMがSIM2になったときの進化と同じですね。SIMはハードに感じる人が多く、初代ステルスもそうでした。それが2になると、楽に飛ばせるようになった、という歴史を繰り返しています。 とはいえ、適正は中級レベル、スコアでいえば100打たない、平均スコア90前半以下くらいですね。 特別高く球が上がる、しっかり捕まるヘッドではないので、もっと簡単なドライバーが欲しかったら兄弟モデルのステルス2HDやステルスグローレのほうがオススメ。 しかし、直進性の高いライナー系の中弾道やドロー一辺倒ではなくフェードも打ちやすいなどの操作性の高さは、いろいろできるバランスのよさをもっているので、上級者や競技志向のゴルファーには好まれると思います。
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STEALTH2 ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:10.5] のクチコミ
(4件/1スレッド)
-
社外ウエイトでカスタマイズされる人もいらっしゃるかと思ったので、どのくらいのものか測ってみました。ヒールウエイトは単体で4.3g、同ネジが1.7gで合計6.0g、バックウエイトはメーカー公称が25gとなっていますが、バックウエイト単体で22.8g、同ネジが1.7gで合計24.6g(たぶん繰上げ)でした。ヘッド重量は194.7gになりますので、カスタマイズされる方の参考になれば幸いです ちなみに、まだ練習場で2回だけの使用で、コースで使ったことはないのですが、赤のメタリック塗装がもう剥げてます。ダフったわけでもなく、当たるとすればオートティーアップのゴムティくらいなものですから、塗装の弱いのにもほどがある。バックウエイトを外したところにも、塗装の剥がれた箇所を確認しました。この塗装の弱さ、GOSTパターの白塗装と同じくらいじゃないですかね。ヘッドの性能自体は申し分ないんで、タッチアップ塗料が必須だと思います。どの色で補修するかは、追って報告したいと思います
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STEALTH2 ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:チタン 9-1-1 ti+6層カーボンクラウン フェース:新60層カーボンツイストフェース |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TENSEI RED TM50 |
| フレックス | S |
| トルク | 4.3 |
| バランス | D3.5 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 57 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 302 g |
| 利き手 | 右利き用 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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