キャロウェイ
PARADYM MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
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- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- R
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
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ロフト/フレックス
-
10.5°/R
49,800円
-
9.5°/S
33,100円
-
10.5°/SR
-円
-
10.5°/S
49,999円
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PARADYM MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.00集計対象1件 / 総投稿数2件
-
50%
-
4100%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
maxfastのRです。ゼクシオからの乗換なので打音は低く物足りないです。弾道は相変わらず高目のまま、飛距離は多少伸びたか?芯を外した時のカバー力はありそうです。フェード系の球筋はさほど変わらずです。色目は綺麗でいいです。錘は標準の5gが一番合ってます。暫く使って様子見ます。
-
MAX FASTは、4モデル出たパラダイム ドライバーのなかでいちばん軽いモデルです。 しかし、単に軽いことだけが長所ではありません。 ※基本的な特徴や進化のポイント、【デザイン】【打感】【飛距離】【方向性】は、 PARADYM ドライバー [VENTUS TR 5 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5] の私のユーザーレビューをご覧ください。 【弾道】【球の捕まり】 MAX FASTで特筆する点は、この2項目。軽量になったぶん、ヘッドスピードが上がる。ヘッドスピードが上がったぶんだけ、ボールの捕まりと弾道が高くなります。 兄弟モデルの「X」よりも捕まりがいいドローバイアスヘッドなので、万年スライサーはこちらのモデルのほうが合う気がします。 ボールの捕まりがよくなって弾道がドローになると、打球は低くなる傾向があるのに、打ち出し角が下がらない。9.5度までラインナップしているのは、ボールが高く上がる、上がりすぎるゴルファーのためでしょう。そのくらい高弾道を楽に出していけますが、それでもボールが上がらない、スライスが出てしまうゴルファーは受注生産になってしまいますが12.0度をチョイス。ロフトアップでボールの捕まりもさらによくなりますからね。 【総評】 このモデルは、ローグSTシリーズでも、弾道を調整できるカチャカチャがついていない。ネックに調整機能ぶんのウエイトも省くという軽量化、そして「この仕様で打ってください」という完成度の高さの表れだと思います。 単に軽いから速く振れるのではなく、振りやすさもひとつの長所で、進化したテクノロジーと相まって飛距離がさらに伸びるドライバーになっています。 シャフトフレックスが「S」まであるのもこのドライバーが軽量でもヘッドスピード40m/sくらいまで適正を示しているのではないでしょうか。軽いけどハード目となる9.5度・Sの仕様は、いろいろ打ったけど合わなかった、というゴルファーの救世主になるポテンシャルをもっています。
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PARADYM MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5] のクチコミ
(2件/1スレッド)
-
キャロウェイのパラダイムのmax fastを使い始めました。ゼクシオの甲高い音に比べると、何とも頼りない感じです。ステルスグローレもそうでしたが、こんなもんでしょうか?
- PARADYM MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5]のクチコミをすべて見る
PARADYM MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:8-1-1チタン+トライアクシャル・カーボンクラウン フェース:FS2S チタン(鍛造) NEW FLASHフェース |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | SPEEDER NX 40 for Callaway |
| フレックス | R |
| トルク | 5.6 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 46 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 276 g |
| 利き手 | 右利き用 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
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