![[1本] LE MANS V+ 165/65R14 79H](https://www.moh.co.jp/category/c59img/590741.jpg)
ダンロップ
[1本] LE MANS V+ 165/65R14 79H
メーカー希望小売価格：オープン
2023年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 79H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
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品川ゴム 通販部 [1本] LE MANS V+ 165/65R14 79H のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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装着車種 スズキ スペーシアギヤターボHYBRID XZ TURBO エナセーブ EC300+ 155/65R14 75S からインチそのままサイズアップ LE MANS V+ 165/65R14 79Hへ交換しました 気になる吸音スポンジの効果で道路ノイズ音と段差乗り越し音かなり静かになり満足しています 走り出しもアクセルを軽く踏んだだけでスーっと前に出て行き155から165に変えタイヤ幅を広くしたおかげでカーブで安定感が増しより安全になりました また外径562 mmも570 mmなり乗り心地もUP 交換を予定してたタイヤはREGNO GR-Leggera 155/65R14 75Hでしたが165/65R14のサイズを製造が無く 自分なりに色々調べた結果155/65R14の同サイズ比較では 静粛性は同等、 レールチェンジ安定性は良くなるが、 乗り心地とでLE MANS V+に劣る このため 乗り心地が良いLE MANS V+に決め安定性は155を165にしてタイヤを太くすることで補い結果大正解 気になるのはメーター誤差とハンドルをいっぱいに切った時のボディ干渉ですが メーター誤差は 155/65R14ではメーター読み40ｋｍで実測は38ｋｍ 165/65Ｒ14ではメーター読み40ｋｍで実測39ｋｍ 車検通過誤差範囲でＯＫ ボディ干渉は 前輪、右いっぱい、左いっぱい、それぞれ切り込んだ時、全くボディと接触（干渉）していない為 車検通過OKです
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[1本] LE MANS V+ 165/65R14 79H のクチコミ
（157件/13スレッド）
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発売間もない２年前くらいにタイヤ交換しました 当時は静かで感動したのですが、久しぶりに高速道路に乗ったら友達からタイヤうるさくなった？ 会話しづらいね、と指摘がありました。言われると確かに２年前より会話がしづらいです。 確認したところ体感でまだ溝半分くらいありました。 軽なので余計にロードノイズが気になるのかもしれません。
-
先代N-BOXのカスタムターボ（15インチ、新車装着時タイヤ）に乗っています。 腰のヘルニア持ちのため、荒れた路面からの突き上げに毎回痛みを感じていましたが、先日、車検時の代車で来たN-BOXのベースグレード14インチ車の乗り心地がとても良く、インチダウンを検討しています。 乗り心地に角が無いというか、「ガンッ」だった衝撃が「ボンッ」に変わったというか。 調べると、ターボとNAでは減衰が違うので安易にインチダウンすべきではないという話や、同じ15インチでもコンフォート系の良いタイヤに替えれば乗り心地が良くなるといった話も目にします。 体験談等あれば、ぜひご教示下さい。
-
ご相談です。中古で購入したハスラーのタイヤ交換を検討しています。 ■車種： 2019年式 スズキ ハスラー（初代）、NA FF、計15,000km、タイヤは新車装着時のエナセーブ、残り５分山 ■使用形態： 年間走行4,000km程度、専ら土日の送迎や買い物中心、高速利用は月1あるかないか ■優先度： 乗り心地 > 静粛性 > ふらつき抑制 乗り心地＝街中の舗装の凹凸でガタピシなる、また車重700kg台と軽量のせいかピョコピョコと跳ねるのも気になります。（前車がミドルクラスのシトロエンだっから余計にそう感じるのかも） 静粛性＝遮音材が少なくタイヤノイズが賑やかです ふらつき抑制＝交差点から首都高まで旋回時に姿勢が安定しない印象があります（これも軽量&高い車高でしょうがないのかもしれません） 過去所有車ではパイロットスポーツやレグノを履いてましたが、現在の車種と使用形態に照らし合わせると、プレミアムタイヤはむしろバランスを損ねる、スタンダードなものこそ相応しいと考えております。 そこで前車のシトロエンで履いていたルマンVがそこそこ好印象だったのでこれかなと思いつつ、ソフトな足回りにソフトなタイヤだと、さらにフラフラしないかと懸念。総合力かつフラつき抑制にはTOYO TRANPATH mp7も気になっています。 アドバイスをお願いいたします。
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[1本] LE MANS V+ 165/65R14 79H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
165 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 79H |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 570 mm |
| リム幅 | 5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 6809 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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