※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
キャロウェイ
PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:-円
2024年2月2日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- R
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
ロフト/フレックス
-
10.5°/R
-円
-
9.5°/S
28,000円
-
10.5°/SR
-円
-
10.5°/S
42,000円
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PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
3.00集計対象1件 / 総投稿数2件
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50%
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40%
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3100%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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5ラウンド実践使用した感想及び近しい人2人の感想も併記します。 私はゼクシオ7Rシャフトからの新品買い替えです。 【デザイン】最近のドライバーの中で一番カッコイイと思います。 【打感】ニブイ低音がしてずっしりとした手ごたえです。 【飛距離】ヒットした時ゼクシオより10-20ヤード飛びました。 【弾道】高くもなく低くもない感じでした。 【方向性・捕まり】とにかく、芯にあたる確率が低くフォームを修正したりしましたが、ダメでした。 多少、あたりが悪くてもベストの80%位の距離がでるのはさすがと思いました。 ゼクシオでフェアウェイキープ率80%の私は、本ドライバーでは40%程度に落ちました。 【知人】2人とも難しい、当たらないとの感想。私を含めて世間の評判との隔たりを感じるとともに腕の未熟さを痛感したドライバーでした。 【その後】私は売却し、セールをしていたゼクシオ12シャフトRを新品購入、いきなりコースに出ましたが、当たるし曲がらない!距離も出る!私のスイングはゼクシオ向きとの結論を得ました。
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【総評】 2代目のバラダイムとなる「Ai-SMOKE」のドライバーは、主に4モデルと+αのモデルが発売されていますが(トリプルダイヤモンドと+αのモデルは、キャロウェイセレクトストア限定発売なので、価格.comでの販売はなし)、打感や飛距離、方向性についてはほぼみな同じなので、まずは総評として「そのモデルならではの評価や特徴から書かせていただきます。 MAX FASTは軽量モデルで、シャフトやグリップ、弾道調整機能をつけないことでも軽量化を図ったモデルです。軽いぶん非常に軽快に振れて、ヘッドスピードも上がりますが、軽すぎてスイングが暴れることのない振り心地のよさがすごい。 「ドライバーは頑張って振るといいことがない」と苦手意識がある人は、これを軽くやさしく振ってあげたら、ティーショットの成功を収められる。そんな使い方がオススメの軽量モデルですね。 【デザイン】 形状やベースカラーは初代から大きな変更はなく「キャロウェイ顔」といわれるフォルム。ヘッド後方に丸みとボリュームがある形状で、重心深度の深さを感じさせます。 【打感】 360°カーボンシャーシなどカーボンをたくさん採用したボディ素材から鳴る打音は、カーボンぽさがありますが、だいぶ抑えられて、年々良音になっていると思います。 打感は反発性が高いけどソフトな手応えが得られます。 【飛距離】【弾道】 「高初速」と謳うクラブが多いなか、手応えや打球で、ボール初速が速いと感じられます。弾道測定器で測ったこともありますが、ボール初速が簡単に2m/s以上は上がり、直進性の高い弾道で飛んでくれる。初代パラダイムよりさらに上がるようになったように感じます。 【方向性】 AI(人工知能)での分析による最適フェース設計を売りにしているキャロウェイですが、「Ai-SMOKE」では25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプットして解析。 それによって作り出された「Aiスマートフェース」の効果は、飛距離ロスや曲がりを単なる打点位置のズレによるデメリットを解消するだけでなく、ヘッドの入り方やフェースの向きまで考慮して弾道を最適化する設計になり、またまた大きな進化を遂げました。
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PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:8-1-1チタン フェース:FS2S チタン(鍛造) Ai スマートフェース |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59.5 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TENSEI 40 for Callaway |
| フレックス | R |
| トルク | 5.9 |
| バランス | D1 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 45.5 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 272 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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