Name: Qi10 MAX ドライバー [Diamana BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5]
Brand: テーラーメイド
Rating: 4.00 (2 reviews)

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド Qi10 Qi10 MAX

テーラーメイド

Qi10 MAX ドライバー [Diamana BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5]

最安価格

34,900円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：95,700円

2024年2月2日発売

売れ筋ランキング

23位

(28145製品中)

レビュー

4.00

(2件)

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スペック・仕様

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ロフト角: 10.5 °

種類: 純正シャフト

フレックス: S

長さ: 45.25 インチ

利き手: 右利き用

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページ

Qi10 MAX ドライバー [Diamana BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5] のレビュー・評価

(2件)

満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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4

2025年1月29日投稿

OB無し⁉️

本コース初使用ではOBがありませんでした。これからが楽しみです。
プロ
4

2024年6月3日投稿

ブレない大慣性モーメントで飛距離も伸びる

【デザイン】ドライバー3モデルが発売された「Qi10」シリーズの「MAX」は、タテヨコの慣性モーメントが10000万を超えるモデルとして話題となっています。超大慣性モーメントなので、アドレスでの見た目は、投影面積が広く、ヘッド後方にもボリュームのある丸形の形状をしています。同シリーズのヘッド体積も同じ460ccですが、3モデルのなかで一番大きく見えます。これを「安心感がある」ととらえる人もいるでしょう。フェース上部には白いラインが入っていて、フェース側から見るとこのラインがよく見えますが、アドレスすると密かに見えるようになっていて、これがアドレス時のアライメントを目標に対して構えやすくしているそうです。【打感】今回もカーボンフェースを採用。「60層カーボンツイストフェース」は三代目となってさらなる進化を遂げ、フェースを支える「新開発フレーム」の採用とともに、従来のチタン製ヘッドよりもかなり軽量化されています。クラウンにもカーボンを使用し、軽量化した余剰重量をヘッド内部に再配分することで、10000を超える大慣性モーメントを実現するなど、カーボンの占有率が高いヘッドですが、良い意味でこれまででもっともカーボンらしさを感じさせない。チタンのヘッド・フェースを使用したドライバーと遜色ない打音と打感に進化していて違和感がありませんでした。【飛距離】インパクトの際に、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速を上げる。ミスヒットしてもムダなスピンを抑えることでもボール初速を落とさない、速い数値の初速が出るドライバーですね。簡単にボール初速が上がるぶん、飛びます。【弾道】【方向性】ステルスのころからボール初速が上がって飛ぶ、飛距離の高さは評判でしたが、10Kの大慣性モーメントによって、ヘッドのブレが抑えられて方向性も上がっています。スイング時には1方向へヘッドが進みやすく、インパクト時は打点ブレのミスヒットによるヘッドのブレも減る。打球がフェアウェイにキャリーする方向性の高さでも飛距離アップが計れるドライバーです。
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Qi10 MAX ドライバー [Diamana BLUE TM50 フレックス：S ロフト：10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造	ボディ：チタンフレーム 9-1-1 ti フェース：新60層カーボンツイストフェース
ロフト角ロフト角ロフト角ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8～12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。	10.5 °
ヘッド体積ヘッド体積ヘッド体積ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。	460 cc