テーラーメイド Qi10 LS ドライバー USモデル [TENSEI AV LIMITED BLUE 65 フレックス：S ロフト：10.5] 価格比較

３モデルあるうちのハードヒッターや上級者モデルに位置する「LS」は、キャロウェイのトリブルダイヤモンドもそうですが『セレクトストアでの限定発売』なので、価格.coｍに載ることが稀なのですが「USモデル」があったのでコメントします。 ちなみに、「USモデル」での違いはシャフトだけで、ヘッドは同じ、と思ってOKです。 【デザイン】 3モデルのなかではもっとも美顔で、ベテランゴルファーにも支持される洋梨型に近い形状。460ccのフルサイズでもコンパクトに見えます。フェース高ももっともディープで、ここもゴルフ歴の長い人やプロに好まれるポイントですね。 フェース上部には白いラインが入っていて、フェース側から見るとこのラインがよく見えますが、アドレスすると密かに見えるようになっていて、これがアドレス時のアライメントを目標に対して構えやすくしているそうです。 「LS」だけの機能として、ウエイトで弾道を調整ができる「New エアロトラック スライディングウェイト(18g)」が搭載されています。同じくプロ、ハードヒッター向けだった前モデルの「ステルス2 Plus」と比べ、ウエイトをより前方の低い位置に移動することで、寛容性を高めつつロースピン化を実現。ソール形状の改良で空気抵抗も低減されています。 【打感】 今回もカーボンフェースを採用。「60層カーボンツイストフェース」は三代目となって進化を遂げ、フェースを支える「新開発フレーム」の採用とともに、従来のチタン製ヘッドよりもかなり軽量化されています。 クラウンにもカーボンを使用した「インフィニティ―カーボンクラウン」は、軽量化した余剰重量をヘッド内部に再配分することで、大慣性モーメントを実現するなど、カーボンの占有率がとても高いヘッドですが、良い意味でこれまででもっともカーボンらしさを感じさせない。チタンのヘッド・フェースを使用したドライバーと遜色ない打音と打感に進化していて違和感がありませんでした。 【飛距離】 ヘッドスピードが速いプレーヤーに向けて、ロースピンで、低弾道で飛ぶように設計された「LS」でも、テーラーメイド独自の「60層カーボンツイストフェース」や「貫通型スピードポケット」の搭載で、インパクトの際にボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速を上げる、は、ミスヒットしてもムダなスピンを抑えることでもボール初速を落とさない、高い数値の初速が出ます。